fzr powaaa, mais pas tant que ça

[loloo87]

je ne sais pas ce que l ont peu tester d autre

[ferrié82]

avant de tous depoiler comme sa ta regarde ta carburation tes bougies t on filtre a essence

[loloo87]

il me semble que ta boite est d origine tu devrais nettoyer ton filtre a air

[seb fzr]

ben oaui si tu veut,on va ce caler une soirée ou un WE pour essayer,pas de bleme ;

[loloo87]

pour ce week c est cramer je reprend le taf vendredi soir

[seb fzr]

t inquiete c est pas presser,je rencontre pas une caisse qui prend plus de 240 tous les jours lol!!!!!!!!!!

[loloo87]

[img]images/icones/icon12.gif[/img] il y en a plus que tu pense

[exupman]

Sans vouloir être trop pessimiste, c'est p't'etre tout simplement que le moteur est bien fatigué.
pi contre un RS4, Seb sans déconner, tu cherches la déculottée là
t'as pas fait gaffe tellement t'etais concentré a ton pilotage qu'il était penard en 5è en train de changer ses cd dans le chargeur de la boite a gants, pendant que la blonde a côté de lui, lui massait les boules

[fzr15]

J'ai exactement le même blème que toi.
Elle dépasse pas les 200... putain.
L'ancien propriétaire me dit que quand il a fait repeindre le reservoire, il ya des bou de peinture sèche a l'entrée du reservoir qui sont tomber dans le reservoir (a cause de l'essence qui les a décollé) et il pense que les carbu sont crades et que depuis elle dépasse plus les 200km/h.
Mais moi j'y crois pas trop, car elle tourne bien et il ya un filtre a essence qquand m^me.
qu'es que vous en pensez?
La j'ai démonté pour changer le kit admission (craquelé), es que je peux regarder quelque chose au caru pour voir si il sont sales?

Comme quoi, t pas tous seul a te faire griller par des bagnols.

[Martial 3lf]

je suis pas pro de la carburation mais je pense qu'il va falloir commencer par un bon nettoyage pour être sur et au passage contrôler l'état des joints.ensuite un petit réglage et une synchro.


c'est bon les maitres carbus, j'ai bon

[loloo87]

il me semble que la syncro n a pas trop d importance a 200

[ferrié82]

la synchro non mais la carburation oui

[philippe]

La démultiplication c'est pas con de la regarder, vu l'âge de nos mémés il se peut qu'elles aient été bricolées de ce côté là.
Commencez par changer vos filtres à essence, à fond de 5 c'est avant tout le débit d'essence qui va limiter les possibilités, n'oubliez pas le filtre tamis qui se trouve dans le té de jonction de l'arrivée d'essence sur la rampe de carbus (viré pour plus être emmerdé).
Ensuite on se fait un arrêt carbu dans les règles, fond de 5 (30 secondes, pas 2 heures), on débraye en coupant le contact, roue libre jusqu'à l'arrêt complet, démontage d'une bougie et on regarde la couleur de bestiole.
Corriger la taille des gicleurs en fonction.
Une chose importante les symptômes d'une carburation pauvre ou riche sont souvent les mêmes. Donc pas d'a priori de la patience et du temps, il faut effectuer les changements un par un et si possible dans la même journée.
A+ Philippe

[fzr15]

C'est interressant se que tu dit philipe.
Je vais changer les filtre a essence et regarder le filtre o carbu.

[fzr15]

Le filtre tami est nickel, par contre j'ai démonté le filtre à essence, il est à moitié rempli de merde, j'ai jamais vu un filtre aussi sale .
Vous connaissez un site ou on peut en commander un neuf, merci.

[exup07]

Le filtre tami est nickel, par contre j'ai démonté le filtre à essence, il est à moitié rempli de merde, j'ai jamais vu un filtre aussi sale .
Vous connaissez un site ou on peut en commander un neuf, merci.

bricomarche , Super U , carrefour ,ect ect ect et tous ça au rayon voiture bien sur ou tu a aussi feu vert , station marche leclers auto
c'et juste un filtre prend n'imoprte quoi