probleme d'allumage

[omarabou]

je crois avoir un probleme d'allumage
peut-on le regler sur un fzr 1990 ?
si oui comment

[tracks]

As-tu la RTM ?

[omarabou]

oui je l'ai

[tracks]

Et dessus, il n'y a rien qui parle de ton probleme ?

[omarabou]

non c'est pas bien clair sur l'allumage
elle va tres bien mais
en faite quand je demare j'accelere en 1 a fond elle par bien et a 5500 tour env elle me donne 3 coup de pied au cul je reprend en 2 pareille je ne sais pas de quoi sa peut venir je l'ai preté a un pote et il ma dit pareil il croiyait meme au debut que la chaine sautais et quel raccelerais mais en faite on dirais quel veut donner plus au debut mais quel restitu au env des 5500 tour
allors je me disais que sa pourrais venir de l'allumage
et en plus j'ai mis une rampe de r1 maintenant mais sa me fesais deja avec la rampe d'origine
voila mon prob

[teambaboeuf]

T'as un problème avec ta valve exup. débranches les 2 câbles et fait un essai.
Ciao

[omarabou]

j'avais deja essayer sa me le fait aussi
elle part moi vite sans la valve
sa fais deja un moment que je cherche ce probleme
mais personne autour de moi peut me le dire ni les garages moto ni les potes
voila mon probleme
sinon on ma dit de la passer sur un banc pour voir la carburation

[teambaboeuf]

Tu sais, sur ce forum, on espère trouver les réponses à nos problèmes d'allumage et autre ratatouille.
A priori, tout le monde en a, mais on arrive toujours pas à trouver la solution exacte. a force de se concerter, on va finir par trouver.
Le top, se serait qu'un ancien Mécano Yam proche de la retraite tombe sur notre forum.
J'en connais un, c'est le roi de la carburation, mais pour lui internet c'est pas encore dans le dico. de temps en temps j'évoque vos problème et il me donne quelques orientations pour vous aider, mais c'est pas simple car il y a beaucoup trop de facteurs influents sur ces problèmes.

[omarabou]

c' est sur que sa serait pas mal
mais bon je crois aussi que tous le monde a eu une expérience
pour découvrir une panne qui des fois pourrais être toute bête
exemple essayer de démarré en ayant pas mis run ou bien laisser une vitesse ou encore mieux oublier d' ouvrir le robinet d' essence ou la panne d ' essence
c' est claire mais des fois sa peu faire cherché pas mal de temps
moi je recherche le réglage idéale j' ai toujours cherché la petite bête quoi
dans les garage impossible d' avoir vraiment quelqu'un un qui s' intéresse a mon problème
avant de bricolé dessus j' ai fais confiance mais je la reprenais toujours comme elle étais
moyennant des euro donc pas mal il me changeais un truc mais c' étais jamais sa enfin voila !
donc en attendant un bon vieux mécano comme tu dis ce qui serait de la balle
échangeons nos pépins aidons nous quoi !

[kanki73]

sur un 3LF de 90 l'allumage tu peu rien toucher!!
est-ce que ta machine ruote a 5500rpm ou est ce qu'elle ratatouille????

[omarabou]

qu'appele tu roter ?
moi au allentour des 5500 elle done des coup d'acceleration sacader comme si je prenais des coup de pied mais concecutif
enfin voila porquoi ?

[tracks]

rupter, je pense, pas roter

[kanki73]

tres juste Tracks c'est bien rupter que j'ai vuolu dire mais le o est trop pret du p sur ce p'tin de clavier!!!!!!

[omarabou]

ok comment elle reagie quand elle rupte ?
comportement quoi

[kanki73]

en fait: tu as l'impression que quelqu'un coupe et remet le contact! un coup sa part et sa coupe et ainsi de suite.....

[tracks]

Regarde s'il n'y a pas quelqu'un de caché dans ton moteur, et qui s'amuse à couper le contact quand tu arrives à 5500rpm

:-d

[fzr37]

Je me permet d'intervenir, parce qu'il m'est arriver quelque chose de similaire, je remontais un bloc de 91 dans mon 89 et j'avait laisser le capteur d'allumage avec. La moto demarrait tres bien, le ralentit nickel pile poil, mais des que je montait dans les tours elle coupait brusquement et reprenait aussitot, a 4,5000 tours, alors essaye donc avec un autre, on sais jamais

[pilou1000]

salut, à tous,
pour ton problème de ratatouille, faudrait voir si la pompe à essence donne bien, la vanne electrique de la réserve merde parfois et ça coupe l'alim de la gestion pompe essence, à voir on sait jamais, parce que côté allumage difficile à vérifier, sinon un antipatate d'une bougie qui deconne ou quelque chose de ce style.
à+

[omarabou]

kanki73 a dit : en fait: tu as l'impression que quelqu'un coupe et remet le contact! un coup sa part et sa coupe et ainsi de suite.....

ouai c'est clair c'est ce qu'elle me fait
de quoi sa vient alors !

[kanki73]

comme tu penses sa doit venir de l'allumage.....
as tu essayer avec un autre boitier TCI??
ton filtre a essence est propre?
voilà ce que je ferai en premier si j'avais ces p'tits ennuis!!