
Mon expérience était sur la piste. Là on ne rentre jamais la première, enfin sur les circuits où j'ai roulé, et pourtant je suis en pignon de 16 et je vais surement passer en pignon de 15 pour pouvoir sortir des virages plus haut dans les tours.
Ceci dit, il est certain, pour l'avoir testé sur le R6, que l'anti-dribbling est un + indéniable.
Sur la route, il faut être des barges comme vous pour en avoir besoin
