probleme rupteur a 4000 ts 1000 fzr exup 91

[exup 59]

salut j'ai un probleme de rupture moteur a 4000 ts?j'ai retire l'exup,les cables,changer les carbus, le faisceau,netoyer le reservoir,elle prend c'est tour quelque secondes et elle rupte, imposible de monter au dessus de 4000 ts,si solution? merci.

[kanki73]

as tu essayé un autre boitier TCI. parce ce que le boitier commande tout ça . c'est ps les carbus,ni l'exup c'est un prob electrique.
quand tu exposes un probleme se serai bien d'identifier ta machine! les conseils ne seront que mieux!

[exup 59]

ma machine est une 1000 fzr exup type 3lf 91 le boitier cdi n'est pas en cause je l'ai essayé sur une autre machine.

[alexemma]

Salut,
C'est peut etre tout simplement le capteur de rotation sur le vilo qui envoi des infos erroné !

@+STEPHANE

[jef]

Depuis dimanche, j'ai le même problème sur mon 3LF de 96, à 4000 tours pile
J'ai essayé de rentrer des vitèsses et parfois en première ça repart sur tous les rapports, puis ça le refait....
Panne intempestive, ça va être coton à trouver

[jef]

exup 59 a dit : ma machine est une 1000 fzr exup type 3lf 91 le boitier cdi n'est pas en cause je l'ai essayé sur une autre machine.

Si comme nous, tu rajoute dans ton profil à citation ton modèle de FZR et l'année, tu n'auras plus ce problème et on saura toujours de quoi tu parles

[dudule01]

C'est à cause de l'EXUP.
Il y a une sécurité. quelque part sur la commande (coté servo ou coté valve) il y a un potar d'indication de position. Si celui-ci est en position fermé, le rupteur du moteur est calé à 4000 tr.
C'est sur que ton pb viens de la.
Vérifie bien

[jef]

Bah merci du tuyau, mais je vois pas trop pourquoi le potar aurait tourné tout seul ? et si ça venait de là pourquoi elle le ferait par intermittence !!!

[dudule01]

Salut,

Ben ca peu tout simplement venir d'un faux contact au niveau de ce potar. vérifie bien la connectique. Je crois que tu a viré l'Exup. Dans ce cas, pour être plus tranquille tu vire le potar et tu soudes une résistance équivalente à la place.Un truc de sur, ca peu pas venir du capteur vilo sinon la moto ne démarrerai même pas.

[dudule01]

Autre détail, en virant l'Exup, est-ce que tu as débra,ché le servo moteur. Si oui, le boitier CDI ne supporte pas d'avoir l'entrée potar en l'air et coupe ton moteur à 4000

[exup 59]

j'ai essaye la machine avec et sans le boitier electrique de valve ,c'est la meme chose elle rupte a 4000 ts,je pense que le boitier d'exup est hs.

[jef]

Pour ma part j'ai pas viré l'exup, car à mon avis ça sert pas à grand chose de le virer, sinon à perdre de la souplesse (mêm sur celle de piste je l'ai encore.
Pour le reste, j'ai pas trop le temps en ce moment de regarder. Je vous tiendrai au courant

[dudule01]

salut,

As-tu regardé si le servo moteur tourne quand tu accélère. Si il ne tourne pas, alors c'est que le boitier est HS ou simplement grippé. Essaie de le tourner à la main pour le mettre en position ouvert. Par contre débranche les fils du moteur (si il est gripper tu risque de faire passer trop d'ampère et tu va griller le boitier de controle).

[jef]

J'en ai parlé à Fred qui me disait qu'il avait déjà eu le cas sur le sien, et que ça venait d'une prise d'air aux carbus, soit aux pipes caoutchouc raccordant la boite à air, soit aux membrannes des carbus.

[maste]

Bizarre j'ai eu le même probleme sur mon 3LF le week end dernier.
A 4000 tours j'avais rupture. Je pensais que c'etait le fait de l'avoir laissé 1 mois sans tourner. J'ai éteints le moto, ouvert le reservoir (par vérif). Quand j'ai redemarré ça ne l'a plus fait.
Je penserai plus comme dirait Jef à une histoire à la prise d'air ou aux carbus mais je ne suis pas mécano donc hypothese pas tres fiable.

[exupman]

moi je suis de l'avis de dudule01. vous pouvez toujour demander a YZF03100 , ça lui ait arrivé la meme chose que vous(il a roulé un an a 4000ts/m avant de trouver) et c'était comme ce que dit dudule01. a cause de cerveau moteur de l'exup qui déconnait.

[davfzr]

regarde t'on cerveau moteur de commande exup, ouvre le, il y a un engrenage et bien souvent des dents casses, si tu en a une seul de casée il se peut que ta moto fonctionne normalement si elle arrive à passer ce cap, mais au final il suffit juste de changer cet engrenage et tout devrais fonctionné normalement.