quel bon compromis pour un kit chaine

[sncgte]

boujour

comme tout le monde un jour je vais devoir changer mon kit chaine, je suis actuellement avec les dim d'origine donc 17 x 47
et je voudrai allonger pour ne plus chercher cette foutu 6° que je n'ai pas, donc abaisser mes tour minute mais sans trop perdre de puissance et de couple.

ci je monte un 17 x 38 ecque je ne vais pas en faire un solex.
vu qu'on ne change pas de kit trop souvent je ne voudrai pas faire d'erreur dans mon choix.
donc qu'el ont été vos essai et donnez vos avis qu'el qu'ils soit je suis preneur .

[sncgte]

oui j'avai oublé 1000 FZR de 90 en full

[alfiste31]

alors là
perso je suis toujours rester d'origine et .......je suis content

a voir avec les autres ce qu'il en pense

[betasub]

Pour moi c'est 16x48 ça plafonne plus tôt mais putain quelle pêche!

10 dents de moins, c'est énorme!!! commence par trois dents, ça te fait une dent devant, et ça ira déjà beaucoup mieux! parce que plus, j'espère que tu fais pas de montagne ou autre parce que les épingles...

[filoumusico47]

ben moi, j'ai perdu une dent devant, et je n'ai pas gagné en puissance, par contre, quand je parle, c'est pas top, çà siffle







[img]kator/smiley197.gif[/img]

[philippe]

En fonction de la démultiplication primaire, on part sur 500trs de moins par dent A LA COURONNE ARRIERE.
A+ Philippe

[betasub]

500 tours? t'es sûr de ce que tu dis philippe?
ça dépend du régime aussi...


en croisière à 6000tours, soit 140 ; 6000*47/48=5875trs...
un peu plus rapide 10 000trs ; 10000*47/48=9791trs


filou

[roubigno]

Comme filoumusico47,j'en ai perdu 2 devant,j'ai perdu du poids, maintenant je me mords la langue et ça siffle un peu également quand je parle.Excusez-moi,le braquet d'origine est le bon compromis je pense.