kit dinojet

das · Message non lu par **das** » dimanche 6 sept. 2009, 20:58

salut a tous, j'ai une question a posé car je voi sur les forums que leur fzr on un kit dino ,mais c'est quoi un kit dinojet et ou ca ce mait?
car je voudrais savoir si mon 3lf de 90 en possède,merci d'avance

un kit dyno ........c'est une modification au niveau des carbus ,
changement des aiguilles,des gicleurs et du filtre ( dans certains cas)

das · Message non lu par **das** » lundi 7 sept. 2009, 11:53

ok merci,on y voi comment si il est équipé du kit dino,il faut voir au carbu alors ?

tout a fait,faut aller regarder ce qui est monté

mais tu peut avoir une petite idée en regardant dans ta boite si c'est un filtre d'origine ou non mais ça ne garantie pas le reste

tous et dans les carbu
déjà la grosseur des aiguilles
voila des aiguilles dyno .

das · Message non lu par **das** » lundi 7 sept. 2009, 20:41

y a t'il plusieur stade de kit dino ? car j'ai démonté 1 carbu elle est équipé mais comment on voi le stade?

Normalement y'a de la lumière et des mecs plein de bière dedans (ou de Ricard suivant l'équipe)

das a dit : y a t'il plusieur stade de kit dino ? car j'ai démonté 1 carbu elle est équipé mais comment on voi le stade?

quand tu dit équipé....... tu vois quoi ???

Les stages de préparation chez Dynojet correspondent à des combinaisons aiguilles/gicleurs. Pour un FZR entre le stage 1 & 3 il n'y a que la taille du gicleur principal qui diffère. Pour autant ce n'est pas non plus la bible tu auras des adaptations à faire en fonction de la chaîne gazeuse de ta machine, à toi de faire différents essais. Stage 1 : gicleur 120 pot & boite à air origine, stage 2 + pot ou cornets : 124 stage 3 pot + cornets : 128.
A+ Philippe

fram · Message non lu par **fram** » mercredi 9 sept. 2009, 22:54

salut philippe, à moins qui est eu des changement de ref de taille de gicleurs au fils des ans

,t'est pas dans les bonnes valeurs

Bin si le kit actuel à bien ces valeurs, de même que les aiguilles non plus rien à voir avec les modèles d'alfiste. Le kit que j'ai acheté le kit en 2007.

fram · Message non lu par **fram** » mercredi 9 sept. 2009, 23:02

t'as acheter sur ebay un kit us?
je sais pas pourquoi et la différence, il exite 3 versions,
- US
- US californie (ou altitude)
avec donc tes valeurs

et europe
stage 1: 128 et 132
stage 3: 138 et 142 plus bouchon d'obturation circuit d'air de ralanti

je te trouve un lien

Le kit Europe est peut être pour les versions bridées, tu as le même décalage de valeur que sur les gicleurs montés sur les FZR sans pipes 3GM. En tout cas sur ma machine avec K&N et Yosh' RS3 #138 ou 142 je vois même pas ce que sa pourrait donner, à par refroidir à l'essence

fram · Message non lu par **fram** » mercredi 9 sept. 2009, 23:12

sur le site http://www.dynojet.com" onclick="window.open(this.href);return false;

version US only http://www.dynojet.com/pdf/4133.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
version US high altitude http://www.dynojet.com/pdf/4133HA.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

version europe http://www.dynojet.com/pdf/European/Yam ... 33.002.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

fram · Message non lu par **fram** » mercredi 9 sept. 2009, 23:15

ben non, il y a une différence de ref de taille entre dinojet et mukini, il me semble que 128 dino se rapproche de 125 mukini

fram · Message non lu par **fram** » mercredi 9 sept. 2009, 23:18

Voici les differentes valeurs des tailles de gicleurs Keihin, Dynojet et Mikuni

Width---- Keihin# - DynoJet# - Mikuni #

0.0200---- 65--------- 62-------- 58.1
0.0210---- 67.5------- 64-------- 60
0.0220---- 60---------- 66-------- 61.8
0.0230---- 62.5-------- 68-------- 63.7
0.0240---- 65---------- 70-------- 65.6
0.0250---- 67.5-------- 72-------- 67.5
0.0260---- 70---------- 74-------- 69.4
0.0270---- 72.5-------- 76-------- 71.3
0.0280---- 75---------- 78-------- 73.1
0.0290---- 77.5-------- 80-------- 75
0.0300---- 80---------- 82-------- 76.8
0.0310---- 82.5-------- 84-------- 78.7
0.0320---- 85---------- 86-------- 80.6
0.0330---- 87.5-------- 88-------- 82.5
0.0340---- 90---------- 90-------- 84.8
0.0350---- 92.5-------- 92-------- 86.3
0.0360---- 95---------- 94-------- 88.1
0.0370---- 97.5-------- 96-------- 90.0
0.0380---- 100--------- 98-------- 91.9
0.0390---- 102.5------- 100------ 93.8
0.0400---- 105--------- 102------ 95.6
0.0410---- 107.5------- 104------ 97.5
0.0420---- 110--------- 106------ 99.4
0.0430---- 112.5------- 108------ 101.3
0.0440---- 115--------- 110------ 103.1
0.0450---- 117.5------- 112------ 105.0
0.0460---- 120--------- 114------ 106.9
0.0470---- 122.5------- 116------ 108.8
0.0480---- 125--------- 118------ 110.6
0.0490---- 127.5------- 120------ 112.5
0.0500---- 130--------- 122------ 114.4
0.0510---- 132.5------- 124------ 116.3
0.0520---- 135--------- 126------ 118.1
0.0530---- 137.5------- 128------ 120.0
0.0540---- 140--------- 130------ 121.9
0.0550---- 142.5------- 132------ 123.8
0.0560---- 145--------- 134------ 125.6
0.0570---- 147.5------- 136------ 127.5
0.0580---- 150--------- 138------ 129.4
0.0590---- 152.5------- 140------ 131.3
0.0600---- 155--------- 142------ 133.1
0.0610---- 157.5------- 144------ 135.0
0.0620---- 160--------- 146------ 136.9
0.0630---- 162.5------- 148------ 138.8
0.0640---- 165--------- 150------ 140.6
0.0650---- 167.5------- 152------ 142.5
0.0660---- 170--------- 154------ 144.4
0.0670---- 172.5------- 156------ 146.3
0.0680---- 175--------- 158------ 148.1
0.0690---- 177.5------- 160------ 150.0
0.0700---- 180--------- 162------ 151.9
0.0710---- 182.5------- 164------ 153.8
0.0720---- 185--------- 166------ 155.6
0.0730---- 187.5------- 168------ 157.5
0.0740---- 190--------- 170------ 159.4
0.0750---- 192.5------- 172------ 161.3
0.0760---- 195--------- 174------ 163.1
0.0770---- 197.5------- 176------ 165.0
0.0780---- 200--------- 178------ 166.9
0.0790---- 202.5------- 180------ 168.8
0.0800---- 205--------- 182------ 170.6
0.0810---- 207.5------- 184------ 172.5
0.0820---- 210--------- 186------ 174.4
0.0830---- 212.5------- 188------ 176.3
0.0840---- 215--------- 190------ 178.1
0.0850---- 217.5------- 192------ 180.0
0.0860---- 220--------- 194------ 181.9
0.0870---- 222.5------- 196------ 183.7
0.0880---- 225--------- 198------ 185.6
0.0890---- 227.5------- 200------ 187.5
0.0900---- 230--------- 202------- 189.4

Le chiffre donc marqué correspond à des critères differents selon les marques.

* Dynojet : Gicleur frappé de la reference DJ170 veut dire 1.70mm (diamètre du trou)

* Mikuni : Gicleur frappé de la réference 127.5 veut dire 127.5cc/minute

fram · Message non lu par **fram** » mercredi 9 sept. 2009, 23:20

et en europe, y que la france qui est bridé, je sais bien qu'on se prend pour le centre du monde, en encore plus de l'europe, mais ça doit pas etre de l'avis des ricains

apres je repete juste se que dit le fabriquant des kit

Pour avoir d'abord fait le montage avec les pipes étranglées et le pot d'origine j'avais les gicleurs de 128, par contre avec les pipes 3GM j'ai été obligé de descendre en valeur j'étais beaucoup trop riche.

T'as quoi d'installé sur ta machine comme kit carbu?

fram · Message non lu par **fram** » mercredi 9 sept. 2009, 23:32

ton kit, tu la acheter ou?
moi en europe, monter sur ma moto, avec boite origine et KN+ pot, stage 1 avec le plus petit du kit, 128, j'ais fait l'essai des 132 et leger engorgent

apres je conteste pas tes qualité de régleurs, t'as fait la meilleur méthode qui est de regarder la couleurs de bougie (j'ais aussi verifier)
mais je te corrige, car tous les gars qui trouveront un kit en france (dont alfiste) n'auront pas les valeurs que tu annonce, et se poseront donc des questions, commme je m'en suis posé sur ses types de kit, et j'ais toujours pas la réponse

Forum YAMAHA 1000 FZR

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