Bonjour.
J'ai besoin d'info au sujet de la suppression des démarreur et alternateur sur ma 2LE que je vais préparer pour la piste. Objectif : gagner un maximum de poids (car le 2LE est un peu lourd).
Après supression du démarreur (ce qui peut se faire étant donner que le 2LE démarre facile à la possette), comment "refermer" la zone de jonction avec le moteur? J'envisage de faire un carter sur mesure mais bonjour le boulot. SI vous avez des tuyaux?
Pour l'alternateur même question avec en plus : est-il possible de rouler sans alternateur sur un 2LE pour des durées courtes (30 à 60 mn)? Je sais que ça se fait sur certaines motos de piste.
Merci pour vos réponses.
suppression démarreur et alternateur.
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sliderjc
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Re: suppression démarreur et alternateur.
sliderjc 1000FZR Genesis 2LE
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Martial 3lf
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Re: suppression démarreur et alternateur.
Une réponse à tes interrogations après une petite présentation dans la section "qui est tu fzrman?" 
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fram
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Re: suppression démarreur et alternateur.
regarde dans la revue technique, il y a la préparation d'un fzr pour la piste, avec les cotes d'une piece à usinée pour bouché l'emplacement du démarreur
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peter31h
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Re: suppression démarreur et alternateur.
Ben alors pourquoi tu réponds bananeexup07 a dit : aucune idée
Comment il vas le marco ?
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Martial 3lf
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Re: suppression démarreur et alternateur.
Pour faire parler les bavard 
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exup07
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Re: suppression démarreur et alternateur.
mêkilécon ce peterpeter31h a dit :
Ben alors pourquoi tu réponds banane
Comment il vas le marco ?
moi ça va , et toi ta revendu un peut des pieces du zrx ? au faite ta de la chance le lundi un de ces pote est venu avec un
zrx 1100 s
il avais les plaquette AV HS , le pneu AV + AR HS , et la fourche a vidanger
a oui et puis avec t connerie de CR tous le monde a cru que je l'avais acheté cette exup a jésus t vraiment une truffe toi