Futur motard et FZR man !

[manta]

filou71 a dit : moi j'dit respect a la fuego mais encore + a la rancho

Des souvenirs du film "La boum" non pour le Matra Rancho??

[Martial 3lf]

oh la rancho...

ma grand mère en avait une quand j'étais môme
que de souvenir

[filou71]

la "rancho" c'est comme le tresor au pied d'un arc en ciel , on en a tous entendu parler mais on ne la jamais croiser sur la route

[ricky]

bienvenue a toi

[beberlefou]

Salut, meric a tous pour vos messages, en effet je suis pas mal bavard, mais j'ai pas vraiment le temps de faire grand chose entre toute mes occupations + les forums, car obligatoirement je fais parti d'un forum pour chaque véhicules qui m'appartient

En ce qui concerne la fuego turbo si j'en trouve une, je prends , ca me fait toujours rire d'entendre les gens qui rit quand on prononce une le nom de "Fuego", mais si il savait ce que valait une fuego turbo, ils rigoleraient moins avec le merguez Hdi, Dci, Tdi ou autre

Désolé pour HS

A+

[Martial 3lf]

ben t'es dans ta presentation donc pas forcement hors sujet vue que tu nous parle de toi et tes passions

[alfiste31]

surtout n'hésite pas a mettre des tofs de tes caisses

surtout la 5
je suis un fan de la 5
toute une histoire entre ma femme ,ma r5 et moi il y a 15 ans

[gabvador]

bienvenue a toi sur le fofo et tant que t y est met nous des photos de tous le monde comme ca on connaitra toute la famille

[manta]

beberlefou a dit : mais si il savait ce que valait une fuego turbo

Ca vaut + de 100€ ???

[beberlefou]

Salut

oh oui beaucoup plus on en trouve pas beaucoup

A+

[alfiste31]

de 300 roro a 50000 roro
http://www.webmycar.com/zonecar/webacar ... LT%24Fuego" onclick="window.open(this.href);return false;

[ricky]

hum la 25v6 turbo le top ca (ma meilleur caisse)dommage qu'elle a pris feu celle la
par contre la 5 gt j'ai eu aussi par contre j'aime pas c'est de la daube de truc la ca tient pas la route ca avance pas non plus (a moins de bloquer les papillons) et turbo trop fragile
la mienne je l'ai bradé au bout de 15 000km

[beberlefou]

Salut, oui en effet la V6 turbo, très bonne caisse, puissante, robuste, confortable j'adore quoi , mais la GT turbo j'adore aussi , c'est bizarre ce que tu me dis, chacun c'est gout et c'est critique , mais pour ma part une tenue de route impeccable, une puissance impressionnante et robuste comme voiture et le turbo aussi . C'est pas la première fois que j'entend ca sur la gt turbo, mais ca étonne les gens quand je leur dis ca .

Pour info, amortisseurs d'origine, jantes en 15 pouces, turbo un peu retouché et carburation aussi, en comparatif je suis à côté d'une ford focus ST 5 cylindres turbo, un peu à la traine derrière la V6 turbo, voila à peu près.

En faite, quand je sors la Gt turbo, c'est pour une conduite toujours à la pointe, c'est à dire, au coeur de l'action

La 2l turbo, pour le mix entre accélération et bataille en virage

et la V6 turbo pour le confort et l'accélération spéciale par rapport au deux autres, envoutante, spéciale quoi

Désolé d'voir raconté ma vie sur les voitures

A bientot

[Martial 3lf]

Au moins on sent le passionné +1

[dede62]

pour moi j ai toujours preferé l alpine turbo a la gt turbo moteur plus robuste et avec en petite prepa ca marcher d enfer
la 25 pas vraiment connu
et pour la 21 c t parfais pour faire la chasse au moto sur autoroute
avec 265 chevaux a la roue montée en 17 y as pas grand chose qui suivé a par des moto sportive et en full

[manta]

dede62 a dit : pour moi j ai toujours preferé l alpine turbo a la gt turbo moteur plus robuste et avec en petite prepa ca marcher d enfer
la 25 pas vraiment connu
et pour la 21 c t parfais pour faire la chasse au moto sur autoroute
avec 265 chevaux a la roue montée en 17 y as pas grand chose qui suivé a par des moto sportive et en full

265cv?? C'était quoi comme prépa??

Ma 21 Turbal est passée sur banc Dynojet et sortait 238cv avec une grosse prépa déjà au lieu des 175cv d'origine (Turbo Greddy + gros échangeur air-eau qui prenait toute la place dans le radiateur de flotte, dumpvalve + gros travaille de culasse)

[beberlefou]

Salut, pour monter à cette puissante il en faut un minimum , mais faisant parti aussi d'un forum de 21 2l turbo, les mecs font des préparations de malade jusqu'a 350 400 cv !!! mais la c'est piston forgé, culasse de TXI et j'en passe .

Et c'est crai que les 600 cm3 en moto ne font pas les malins

A+

[ferrié82]

beberlefou a dit : Salut, pour monter à cette puissante il en faut un minimum , mais faisant parti aussi d'un forum de 21 2l turbo, les mecs font des préparations de malade jusqu'a 350 400 cv !!! mais la c'est piston forgé, culasse de TXI et j'en passe .

Et c'est crai que les 600 cm3 en moto ne font pas les malins

A+

putain mais faut qu ils fasse attention a ce rythme la avec leur 21 ils seront bientôt arrivée sur la lune

400 ch sur une 21 il faudrait peut être que le reste de la caisse arrive a tenir
si les gars ont calculer la puissance comme pendant un temps une personne l avait calculé sur un fzr c est normal
reposé les pied sur terre 400 bouriques --> non 400 poneys donc 200 chevaux la d'accords
a l époque de cette caisse il y a eu l escort cosworth qui était la plus affuter de la catégorie en formule motors sport donc avec une bonne prepa et elle sortait si mes souvenir sont bon 320 ch et en plus préparer par des pro car c était les modèles qui tournai en rallye
sur ton forum sa doit être comme sur le forum kawa 50000 bornes avec un bt16 et en arsouillant comme un branq

[dede62]

en gros il y avais turbo hybrid t3/t4echangeur tout alu
puce evo 6 reprogrammable
tubulure d essence plus grosse
echappement inox
calosta suprimé grosse difference de puissance juste avec ca
etc ...
et pour les motos meme des les 1000 comme le fzr r1 cbr c t pareils en acceleration et vitesse 280 compteur avec le 17
mais bon on est ici pour le fzr
et c pour ca que je suis passé a la moto j ai retrouvé les meme sensations
en voiture ca deviens critique sur la route

[dede62]

pour les cosworth il y as eu des prepa jusqu a pas loin de 500 chevaux et pour les pneus c t tous les 5000 km (une vidange bougies et deux pneus )
le bloc d origine de la 21 peut supporter 350 chevaux voir la 21 europa cup preparé par renault