nouvelle dans le garage

[gpz1000rx]

speed triple, connais pas … ah si, un gazier qui faisait le CT avant circuit en avait une
il m'a bien cassé les nouilles pour la mienne au CT, et MOI j'ai roulé !! lui a fait de la mécanique sur le parking
speed four, j'ai essayé, ça marche bien, mais faut la faire gueuler …. pas fan


après certains sont bi, d'autres to be tree, perso j'aime les 20 sous papes à quatre pattes

J'aimais beaucoup le caractère de ma FZR1000 Exup (mais sans l'exup avec un boitier Ignitec), mais la position de conduite était trop extrême pour moi

[tcarpo]

après midi carburation, c'est nickel propre.
demain remontage et essais.

Elle est bridée ou débridée ?

oui, elle est bridée.

me reste une synchro + vérif jeux aux soupapes.

[exup07]

facile a faire le jeu au soupape c''est pas le fzr lol il y en a que 16

[Thorsen]

Si elle n'est bridée qu'aux carbu, il y a moyen

[tcarpo]

oui, c'est aux carbus.
c'est à partir de 8000 tr/min que commence à se faire sentir le bridage,
mais c'est plus vers 5000 tr/min que je vais m'en servir.

c'est sur que si je dois changer les pipes, elle passera à 125 CV

pour le moment, la rampe est nickel propre, passage au US, et elle pisse à nouveau le jus par terre l'incontinente
je vais y regarder dès que j'ai 1/2 journée, possible cette aprem.

[Thorsen]

Les pointeaux en adaptable ? J'ai souvent du remettre des pointeaux d'origine (même d'occase) car l'adaptable n'est pas toujours bien adapté.

[tcarpo]

j'ai un problème,
pas d'allumage sur 2 et 3.
si j'inverse les connections des bobines, c'est sur 1 et 4.
j'ai bien une continuité du départ du cdi jusqu'aux connections bobines.

question: ça lâche un cdi à ne pas tourner ?

[tcarpo]

Les pointeaux en adaptable ? J'ai souvent du remettre des pointeaux d'origine (même d'occase) car l'adaptable n'est pas toujours bien adapté.

j'ai mis des pointeaux de FZR, ça a calmé un peu les fuites

[gwen]

j'ai un problème,
pas d'allumage sur 2 et 3.
si j'inverse les connections des bobines, c'est sur 1 et 4.
j'ai bien une continuité du départ du cdi jusqu'aux connections bobines.

question: ça lâche un cdi à ne pas tourner ?

oui, si il y a eu de la condensation dedans. et les transistors fatiguent dans le temps. Peut être des soudures qui on vieillie aussi.

[tcarpo]

salut Gwen,
merci pour ta réponse.
ce qui m'interpelle, c'est qu'il n'y a pas de vert de gris sur le faisceau.

bon, j'ai acheté pour 35 boules un autre cdi sur LBC.
à suivre

[alfiste31]

j'ai quand même un doute sur le CDI
ci tu a une continuité du départ du cdi
question con et parfois le hasard .......les anti parasites sont bons ??

[tcarpo]

moi aussi j'ai un doute
oui, les anti patates sont bons

[tcarpo]

Elle est bridée ou débridée ?

à gauche c'est bridé, à droite c'est full
tu comprends ce qui va se passer



ce qui est bien, c'est que y'a pas mal de pièces identiques au FZR

[gpz1000rx]

Salut Thierry,

Je pencherait plutôt pour un des deux capteurs d'allumage ou la connectique de ce capteur

[tcarpo]

Salut Thierry,

Je pencherait plutôt pour un des deux capteurs d'allumage ou la connectique de ce capteur

t'in, j'attends de recevoir le cdi
c'est fort possible que ce soit la panne
je vous tiens au jus de toute façon

[tcarpo]

des nouvelles, et bonnes en plus

avant elle tournait comme ça :
https://www.youtube.com/shorts/wxB9n0l6aD4

maintenant c'est comme ça :
https://www.youtube.com/watch?v=8duO_KQoZJM



c'était bien un problème de cdi.
ça marche bien un FJ
me reste à changer les membranes des boisseaux.

[FZRTOF]

au moins ça tourne rond maintenant!

[alfiste31]

bon boulot Thierry