Besoin d'avis/ conseils pour me mettre à la piste.

[marro89]

J'ai regardé le schéma ça a pas l'air compliqué. 2 paires de fils à raccorder sur un interrupteur avec 2 contacts.

Un aperçu de ce que j'aimerais obtenir.

[tcarpo]

pas vilain !!
je garde le compte tour à sa position, avec la température, fixé sur l'araignée,
j'ai supprimé le bossage pour le neiman, et je vais fixer un coup de point de machine, avec clef, pour le démarrage.
un peu trop tôt pour te montrer la finale

[marro89]

J'attend de voir le résultat

[tcarpo]

J'attend de voir le résultat

ça ne va tarder !! depuis le temps que …. j'attends, j'y suis presque

[alfiste31]

l'ensemble habillé pour une feuille de carbone ........et c'est parfait

[marro89]

Je suis pas encore décidé. Je vais le faire dans une plaque en alu. Je vais peut etre le laisser métal.

[marro89]

salut. tout le monde. quelques nouvelles. j'ai toujours pas attaqué la fabrication du tableau de bord
et j'ai encore une question peut être bête.
Je vais changer mon amortisseur et je pense en profiter pour changer mes ressorts de fourche histoire de pas avoir du neuf derrière et du rincé devant.

les tubes de ma fourche d'origine sont un peux piqués. c'est pas dramatique mais bon à y être. j'ai une deuxième fourche de 2LE et également une fourche d'exup 89 90 qui il me semble se monte sans soucis sur le genesis. si elle est en meilleur état que les autres je monterais probablement celle là. mais est ce que la roue du 2LE se monte sur la fourche du 3LF? ça m'éviterais de devoir encore faire des échanges entre roues et pneus.

merci encore une fois pour vos lumières.

[alfiste31]

pas spécialiste de la 2le .......je pense pas

déjà en restant sur de la 3lf , les années 94 et 95 se montent pas sur les 91 92 93

question de diamètre

[philippe]

fourche inversée 3LF vaut pas un caramel, gardes la stock 2LE que tu customises avec ressorts, huile. Pour l'arrière sur ebay.de on trouve des ohlins pour 2LE. Idéalement fourche de 1000 Thunderace mais voir l'adaptation.

[marro89]

Philippe c'est une fourche classique des premiers Exup 89 90 que j'ai pas l'inversé qui est venue après.
En fait j'ai qu'à faire le test avec la vieille jante voilée que j'ai gardé.

[septer01]

Les roues sont pareilles
par contre pour la fourche les butées ne sont pas pareilles .
J'ai fait l'inverse ,càd monté une fourche 2LE sur un cadre 3LF et il a fallu reprendre les butées.

[marro89]

Merci Septer.
Au final je garde la fourche de 2le. J'ai commandé ressorts et amortisseur Wilbers sur Mécadata. Ça devrait arriver en fin de semaine. En attendant je vais essayer de préparer le terrain.

[alfiste31]

[marro89]

c'est Noël


c'est tout beau

par contre j'ai un doute
vous croyez que j'ai bien fait de vidanger la fourche?


je vous rassure c'est pas celle qui est sur la moto donc j'ai pas roulé avec ça. Mais cela dit vue que la moto vient du même vendeur c'est pas dit que ce soit mieux dedans

[tcarpo]

plus facile de vidanger un moteur, qu'une fourche.
en cas de doute, vidange rapide ton moteur, et surveille le niveau d'huile.

[marro89]

Pas de soucis de ce coté là je l'ai deja faite

[philippe]

Pour la fourche pas de bricolage sur la quantité d'huile, si tu veux modifier l'amortissement joues sur la viscosité.

[marro89]

Je vais mettre la quantité et la viscosité recommandés par Wilbers avec leurs ressorts.

[tcarpo]

Je vais mettre la quantité et la viscosité recommandés par Wilbers avec leurs ressorts.

c'est quoi la recommandation ??

[marro89]

SAE 7.5