Prépa' Yamaha FZR 1000 GENESIS

[philippe]

Y'en a des petites conneries à acheter...

http://www.ebay.com/itm/Keihin-FCR-39-m ... 2z&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/YEC-REPLICA-BEL ... SwQYZWyuJT

http://www.ebay.com/itm/CHAIN-GUARD-for ... Sw--1WrpVd

http://www.ebay.com/itm/Yamaha-FZR750-F ... 5Q&vxp=mtr

[Thomas46]

Y'en a des petites conneries à acheter...

http://www.ebay.com/itm/Keihin-FCR-39-m ... 2z&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/YEC-REPLICA-BEL ... SwQYZWyuJT

http://www.ebay.com/itm/CHAIN-GUARD-for ... Sw--1WrpVd

http://www.ebay.com/itm/Yamaha-FZR750-F ... 5Q&vxp=mtr

Merci pour les liens Philippe, que de belles pièces !!

[foch]

Tu vas mètre une rampe d'exup??

[Thomas46]

Oui Rémi, j'aimerai bien voir la différence entre la rampe de GENESIS et la rampe d'exup sur ce moteur
Je vais d'abord faire quelques kilomètres avec la rampe d'origine, et après essayer celle d'exup.
Si je peux je passerai la moto avec les deux rampes pour pouvoir comparer l'une et l'autre !

[foch]

Je dit peut être une bêtise mais je sait pas si tu vas pas être embêté du fait que les deux moteur on pas le même angle

[Thomas46]

Normalement la rampe doit pouvoir ce monter en changeant les pipes, l'inclinaison ne gène pas, Je ne dis pas de bêtise Serge?


Sa y est rodage terminé ! 1012 KM !!!

Ce qui est impressionnant quand tu ouvre avec ce moteur, c'est qu'on dirait que tu es catapulté !
Et la boite racing est juste merveilleuse avec ses rapports hyper court ! sa prend les tours avec une rapidité !
C'est juste impressionnant !

[eXup90]

T'as reçu ta couronne ?

Pour la rampe, en principe pas de soucis, c'est ce qu'il y avait dessus

T'as même les pipes qui vont bien.

[Thomas46]

Hello Serge, et non toujours en cours de fabrication en Angleterre ! Ils doivent surement attendre qu'il y est plusieurs commandes de la même couronne que la mienne pour lancer la prod'(43 dents), ils sont relou les rossbif !
J’avoue que la j'ai l'impression de conduire le sv 650 à ma mère tellement que je dois passer les vitesses tout les 2s

Vivement que je l'ai pour avoir la démul qui va bien

PS: Yesss les pipes 3GM sont au chaud, je vais récupérer la rampe dans la semaine prochaine, j’espère que tout sera ok rapidement
En tout cas Serge, sa marche fort ! Great job !!!

[Thomas46]

Sa y est la moto est bien rodé, 1200 KM effectué, j'ai commandé l'huile + filtre pour faire sa petite révision des 1200 KM
La couronne n'est toujours pas arrivé et elle commence à ce faire tarder !
C'est que du bonheur, sa tient le pavé avec ce cadre et sa marche fort !





Le petit joujou




Le cockpit de l'avion

[tcarpo]

c'est du bon ça, mais ....... un bon rodage avec la démul qui va bien, c'est mieux ...... je pense,

avec ta nouvelle couronne, tu vas devoir patienter encore avant de taper dedans ....

respect pour le taf de fait

[Thomas46]

Ta vu si elle est toute belle ma vielle?
Yess pour le moment je ne tappe pas dedans, j'attends la révision et surtout la couronne pour que, comme tu l'a dit, je fasse un mini rodage avec la bonne démul histoire que toute la mécanique et chassis ce mette bien en place

Bon j'ai déjà un pe ouvert quand même, j'suis patient mais bon faut pas non plus trop m'en demander
Si ce moteur accélère aussi fort qu'actuellement avec la bonne démul, je vais grimper aux arbres ! Car la c'est quand même quelque chose

[Thomas46]

L'heure de la première révision du monstre a sonné !
J'ai eu un prix sur les filtres sur ebay en Allemagne, comme ça j'en aurait d'avance

[tcarpo]

et ta couronne ?? apprendre au moteur sa transmission, en rodage, c'est super bien .....

ce sont mes expériences de mob qui ressortent, mais ça doit se décalquer sur plus grosse cylindrée ??

[Thomas46]

Bah la couronne je ne sais même pas ou elle est, concrètement elle est censé arrivé au magasin du vendeur pe être demain, mais bon sa traine depuis un mois l'histoire et sa commence à me gonfler
Ne t’inquiètes pas Thierry, le moteur va avoir quelques centaines de KM pour apprendre sa new demul', je serais sage promis

[tcarpo]

[/url]Bah la couronne je ne sais même pas ou elle est, concrètement elle est censé arrivé au magasin du vendeur pe être demain, mais bon sa traine depuis un mois l'histoire et sa commence à me gonfler
Ne t’inquiètes pas Thierry, le moteur va avoir quelques centaines de KM pour apprendre sa new demul', je serais sage promis

cool

[eXup90]

Bon alors ....

Cette couronne ??

[chuchu67]

Belle machine avec du super boulot.

[Thomas46]

Belle machine avec du super boulot.

Merci c'est gentil

Bon alors ....

Cette couronne ??

Je l'attends toujours ma couronne Serge, sa devient très long cette histoire ! J'ai de nouveau relancé le vendeur pour qu'il essaye de faire bouger les choses car cela ne devient plus possible !
Mais bon je m'y prête au jeu de tirer un poil court.... c'est plutôt marrant au final


Lors de la révision des 1200 KM j'ai également amélioré mon embrayage en changeant les disques lisses d'origine en acier par des disques spécialement conçu par BARNETT en aluminium, tout droit importé des States.
Ces disques lisses en aluminium sont traités par la cryogénisation à -300°C ce qui les rends beaucoup plus résistant à l'usure dans le temps comparé à ceux en acier. Ils sont également traité par une anodisation dur pour gagner en durabilité et résistance.
L'avantage majeur de ses disques réside dans leurs poids, l'ensemble des disques lisses en alu ne pèsent seulement que 223 grammes comparé au 645 grammes des disques en acier.
Qui dit moins de poids dit forcement une réponses plus rapide des gaz grâce à la diminution des masses en rotation dans l'embrayage

C'est le genre de petits détails qui terminent bien ce magnifique projet !

L'huile est nickel au bout de 1200 KM, aucune trace de limailles, c'est good


Les disques lisses alu



Le poids plume des disques alu


Disques en acier d'origine


Soit un gain de 422 grammes !

Une fois monté


Petite vu sur une bielle Carillo

[chuchu67]

Pour avoir une idée c'est quoi la différence de tarif entre des disques en Acier et ceux en ALU ??

[Thomas46]

Les prix ne sont pas excessif chez barnett concernant les disques lisses, que ce soit alu, acier, ou les garnis.
Tu en as pour:
- 52,16$ pour les 8 disques lisses acier
- 104,24$ pour les 8 disques lisses aluminium
Tu dois bien évidement rajouter les frais de port et les éventuelles frais de douanes si tu n'as pas de chance

Les disques lisses acier d'origine Yamaha sont à 12,35€ le disque, soit 98,8€ les 8 disques.


Donc après c'est quand même un investissement.
Si tu veux des disques alu, tu ne pourras en trouver que chez Barnett aux USA...

http://www.barnettclutches.com/1294/yam ... r1000.html