Streetbike 1000 EXUP 91

[JC-AND]

Ouais ce serait peut-être pas plus con... Mais j'arrive pas à comprendre comment les joints du carbu pourraient me faire tourner trop riche ?!?!
Et les membranes durcies, pareil, je comprendrais trop pauvre, mais trop riche ???

Maintenant que j'y pense, ce serait un niveau trop haut, dû au pointeau usé ?!?! Possible avec 30.000km ? Mais peu probable sur les 4 carbus d'un coup non ?
RAAAAAAAAH C'EST CHIANT !

[philippe]

C'est justement que tu perds la transition linéaire du dégagement des aiguilles et tu te retrouves avec un on/off qui fait passer ton puits d'aiguille de fermer à ouvert.
Pour ce qui est de changer les joints de carbu, c'est juste qu'une rampe est un ensemble relativement complexe et que TOUS les paramètres influes sur une carburation correcte, pour avoir tourné autour pendant pas mal de temps je peux t'assurer qu'il faut commencer par ça.

[JC-AND]

Bon, j'ai démonté la coiffe des carbus, verdict les membranes sont COMME NEUVES ! Si elles ne sont pas complètement neuves car peut-être changées par l'ancien proprio ??? Les aiguilles sont réglées au clip du milieu, et en dessous du clip il y a une grosse rondelle en plastique beige.

EDIT : Je vais l'amener chez Yam', ils sauront mieux que moi comment nettoyer / carburer / synchroniser...

[JC-AND]

Bon, ce weekend j'ai pas chômé. Montage définitif de l'araignée de Z750, peinture des carénages, pour le réservoir je vais commander un tapis bagster noir avec liseret rouge, montage définitif du compteur à l'endroit d'origine Z750. voilà ce que ça donne, ça commence à ressember à une moto :

[alfiste31]

ça ressemble même a une FZR
bon courage pour la suite

[JC-AND]

Merci
Prochaines étapes la carburation, pneus avant / arrière, sabot moteur, et écopes

[ferrié82]

sa fais propre

[JC-AND]

Petit up, j'ai fabriqué les pattes de fixation pour les écopes et elles sont montées, c'est bonnard !
Le sabot, la bulle, et un réservoir rouge nicke sont commandés, tout est en train d'arriver. Prochaines photos à venir très vite !

[JC-AND]

Manque plus que le sabot, la bulle, les clignos, et vérifier que tout fonctionne bien

[mimiche]

ça rend mieux que bleu/blanc/rouge

[JC-AND]

Un peu ouais !
Je viens de monter la bulle et de faire le câblage de l'optique ( double H7 contre H4 d'origine ). Les clignos ne fonctionnent pas parce que le fusible a cramé tout connement. Manque plus qu'à carburer / synchroniser la bête, chose que je ferais faire par Yam', et installer un sabot, et elle sera fin prête !!!!!!!!


D'ailleurs je cherche deux flans de carénages d'origine pour les transformer en sabot, si quelqu'un a ça en stock je suis preneur ! Mes carénages d'origine sont partis chez ferrié

[leymax]

bo boulot
le sabot que tu as commande n allais pas ?

[ferrié82]

Tu veut les couper a qu elle hauteur tes flancs j en ai peut etre qui sont abimé en haut mais qui ferais peut être ton affaire

[ivan]

Beau travail

[JC-AND]

Merci Ivan

Le sabot de Z est méchamment trop large !!! Je vais grave galérer pour le monter, donc je préfère me rabattre sur la transformation d'un carénage d'origine.

@Ferrié: Je voudrais les couper au plus bas, en gardant les attaches d'origine évidemment, pour un faire un sabot.

[didaii]

Tu le coupes dans le milieu, tu retires le surplus et tu fibres... facile non?

[JC-AND]

Trop tard, moto vendue en pièces détachées pour les carénages et ce que j'avais acheté pour la mettre en street, et base roulante vendue à un gars qui va faire du stunt avec ! Merci quand même