YZF 750 SP RR

[alfiste31]

[/url]Mais au fait...

Nori,

C'est Noriyuki Haga ou Norifumi Abe ???

pour nori c'est haga perso j'aimai beaucoup Abe surtout ça position sur la bécane en attaque de courbe

[eXup90]

Du coup, j'avais un doute

[yat]

Salut Serge .

Dit ! Explique un peu, pourquoi moteur "croix rouge" ??? Un peu flou pour moi
Et bonne continuation

[nori]

je balances serge tu ne m en veux pas excellent choix je ne dirai rien meme sous la torture

[miré]

c'est du beau ! chapeau ! enfin.. intégral !!

[exup07]

moi j'ai une question serge les durite de remonté d'huile avia mieux de débit pour la remonté d'huile car a l'origine c'est du gros diamètre quand méme
autrement jolie serge jolie tin je kif la fourche av avec sont freinage et le Bras oscillant

[gwen]

La culasse me parais avoir des conduit bien gros pour un 750 ce serais pas un haut moteur de Thunderace des fois

[eXup90]

[/url]moi j'ai une question serge les durite de remonté d'huile avia mieux de débit pour la remonté d'huile car a l'origine c'est du gros diamètre quand méme
autrement jolie serge jolie tin je kif la fourche av avec sont freinage et le Bras oscillant

Les durites sont celles qui équipe le SP et l'OW

[eXup90]

[/url]La culasse me paris avoir des conduit bien gros pour un 750 ce serais pas un haut moteur de Thunderace des fois

La culasse et le moteur sont préparés chez Brancquart Compétition Gwen

Boite Racing
Vilo allégé
Bielles titanes
Embrayage anti-drible
Alternateur Kit
AAC ADM Kit
AAC ECH YZF Full

[gwen]

La je dit bravo sa vas envoyé des watts On aurais dit que les pipes d'admission étaient celle d'un moteur de 1000 sur les photos

[eXup90]

Au banc, il donnait 155 cv

A l'heure actuelle, il me manque la rampe

[gwen]

Whaou,155 ch,pour un 750,il vas bien.

[eXup90]

Oui, mais c'est à voir, je la repasserai moi même au banc.

Mais bon, un moteur qui va bien, c'est une chose. Perso, j'attache beaucoup plus d'importance à une partie cycle qui va bien.

Je vais essayer de ne pas dépasser les 150 kg

[exupman]

Tin 155ch pour 150 kilos
Ça va watter!!!!!



Heu..... Tu fais comment pour les 150 kilos????????????

[eXup90]

Bah oui, c'est pour botter le cul des R1

[exupman]

[/url]Bah oui, c'est pour botter le cul des R1

[eXup90]

[/url]Tin 155ch pour 150 kilos
Ça va watter!!!!!



Heu..... Tu fais comment pour les 150 kilos????????????

Ben tu grattes partout ou tu peux. C'est à dire les jantes en premier, tout l'équipement duo, l'habillage, dans mon cas le train avant (sans la jante) fait 3 kg de moins. Le moteur, la batterie, l'échappement enfin partout quoi.

La partie cycle comme tu la voies sur les 1ére tofs (cadre, fourche, jantes,pneus, freinage, bras os, amorto ar, bracelets, MC .... ne pèse que 60 kg

Pour mémoire avec mon exup, j'étais à 170 kg avec huile, eau et 5l d'essence

Je pense que la selle auto-porteuse et les quelques pièces que je t'ai envoyé, sont un bon exemple

[exupman]

Oui c'est clair j'adore mon p'tit ensemble. Surtout le support sous la selle. Trop bien foutu

[philippe]

Pour l'instant visible:

Fourche Öhlins RSV 1000 Factory en 43
Etriers Brembo toujours RSV 1000
Garde boue av RSV 4
Té de fourche Usine
Cadre YZF SP
Amortisseur arrière Öhlins YZF SP
Bras oscillant HARRIS OW 01
Etrier ar et axe OW 01
Jantes Marchésini OW 01
Disques Brembo flottants OW 01
MC Emb. Braking
Mc Frein Beringer
Mc Frein ar. Brembo (TDM modifé)
Platines repose pieds RRT (Lucas)
Bracelets LSL
Durites Béringer/Goodridge

Pour le reste en stock et non monté à ce jour

4/1 Akra inox
Silencieux Léovince SBK évo II carbone
CDI Vance & Hines Power Pack
Carénage poly deux parties
Selle YZF Superbike
Moteur Spécial croix rouge (Là je vous laisse cogiter )

Ouais mais t'as pas le carter d'embrayage usine...

[eXup90]

"Ouais mais t'as pas le carter d'embrayage usine... "

Inutile, mon trés cher J'ai tout mon temps pour faire le niveau.