coupure compte tours/température et pompe a essence[réglé]

[loloo87]

non je pense pas . c est 2 fils qui ce touchent ou qui touchent le cadre

[nori]

c est une eventualite , ouvres la pour voir, s il n y aurai pas un fil desoude

[exupman]

Les fils extérieurs c'est bon. Pour l'intérieur je sais pas.
Ce qui est bizarre, c'est qu'elle coupe quand le fusible Pete et qu'elle remarche après avoir coupé et remis le contacte, même avec le fusible cramé

[loloo87]

a la c est pas normal

[exupman]

Ba ouais

[nori]

ouvres la pour controler les connections interne , je n ai pas la revue sous les yeux , celle du forum est illisible , des que je peux je te dirai tout ce que protege ce fusible

[exupman]

Merci yvan
La suite demain parceque la je suis naze, je file au lit.
Bonne soirée les gars.

[loloo87]

la pompe est alimentée par le fusible principal ( sur la revue )

[nori]

la pompe est alimentée par le fusible principal ( sur la revue )

mais en suite lolo? je sais qu elle est relie au cdi donc ce serai lui qui ce mettrai en securite lorsque son fusible lache ca m agace de ne pas avoir la revue sous les yeux

[loloo87]

c est le merdier

[exupman]

Arggg! Ça ce complique là

[exupman]

bon je doute que ça vienne de la pompe car c'est le fusible 10A (circuit de signalisation) qui crame. et si la pompe est prise sur le circuit principale, ça peu pas etre elle. enfin je pense

la question c'est, pourquoi elle coupe quand ce fusible lache alors qu'elle est pas reliée dessus

[alfiste31]

j'ai pas tous suivit

ça a l'air d'etre une bonne grosse panne a la CON ça

...........moi j'aime pas comme panne l'électricité

yvan il va te trouvé ça

[exupman]

moi non plus j'y aime pas
et je doute qu'on trouve. c'est pas logique le truc

[nori]

la pompe est relie au cdi, donc lorsque ton fusible lache, le cdi ce met en securite, et en coupant et remettant le contact il ce reinitialise( c est beau l electronique) ,si la pompe repart c est donc qu elle n est pas protegee par ce fusible, c est deja une bonne chose , je t en dirai plus sur ce que protege ce fusible la semaine prochaine des que j aurai recupere ma revue technique

[exupman]

la pompe est relie au cdi, donc lorsque ton fusible lache, le cdi ce met en securite, et en coupant et remettant le contact il ce reinitialise( c est beau l electronique) ,si la pompe repart c est donc qu elle n est pas protegee par ce fusible, c est deja une bonne chose , je t en dirai plus sur ce que protege ce fusible la semaine prochaine des que j aurai recupere ma revue technique

donc ça vient pas de la pompe, yvan. c'est deja une bonne chose
merci pour tes éclairages sur la question.

[sncgte]

schéma élec sur la RT page 114 pour 89/90 et 115 à partir de 91

[exupman]

bon je viens de revérifier tout mon faisceau, ré-isoler tous les fils et j'ai rien trouvé d'anormal
seul le bouton des clignotants était dur et avait tendance a rester bloqué a gauche. j'ai balancé du wd40 et de la bombe a contact dedans, c'est revenu normal. esceque ça vient de ça...mystère

[nori]

bon je viens de revérifier tout mon faisceau, ré-isoler tous les fils et j'ai rien trouvé d'anormal
seul le bouton des clignotants était dur et avait tendance a rester bloqué a gauche. j'ai balancé du wd40 et de la bombe a contact dedans, c'est revenu normal. esceque ça vient de ça...mystère

pourquoi tu ne vire pas le commodo carrement
c est un fil des clignos gauche qui faisait contact?

[loloo87]

ya plus qu a