Les photos de vos FZR !

[Martial 3lf]

ah oui,elle est superbe ta belle

et les photos également,bravo mr le photographe

[traxx]

merci !!! mais je suis vendeur avant d'être photographe ^^

j'aurais pu avoir un 1994/1995, sa m'aurais plu mais mon 91 est tout simplement "mon must" !!

P.S. : je fais de photos gratis pour les intéressés qui sont dans mes parages !

[filou71]

j'ai quelques fotos de mes produit a faire ! si tu peux faire un saut a la maison. 500 bornes c'est pas trop loin
sinon quelques conseil serais les bienvenues
fais un ptit tour sur mon site et tu verra de quoi je cause

[traxx]

j'ai quelques fotos de mes produit a faire ! si tu peux faire un saut a la maison. 500 bornes c'est pas trop loin
sinon quelques conseil serais les bienvenues
fais un ptit tour sur mon site et tu verra de quoi je cause

dommage pour les 500km, je te les aurais faites avec plaisirs !

[septer01]

Présentation de mes motos, la présentation de la FZR ayant déjà été faite dans le sujet topic5451.html

L'ancienne est une EGLI-Honda CB750 four : la CG est une immatriculation à titre isolée de 1974, donc c'est une "spéciale" d'époque; cadre poutre EGLI (constructeur suisse inventeur du cadre poutre avec sa fameuse EGLI-Vincent), le moteur est un K2 de 1972.

Au milieu la FZR déjà présentée que j'ai rebaptisé FZJ (une FZR avec le look Racing en moins et le J de la serie routière Yamaha en plus)

A droite une Aprilia Moto 6,5 ; un objet de Design (Philippe STARCK) , pour les promenades Cool dans les collines jurasiennes et pour ne pas passer inaperçu . Elle plaie beaucoup aux filles !!!

[exupman]

elle ressemble fort a une martin ton egli honda --> tres belle

[septer01]

En fait la tête de fourche double optique est une Martin (ou une copie!) . Egli ne faisait que des carénages avec un seul phare rectangulaire. A l'époque déjà on assemblait les éléments les plus intéressants. Ainsi il n'y a que le cadre, bras oscillant et les roues magnesium et le reservoir qui sont des EGLI. Pour le reste, une fourche Ceriani, amortisseurs Fournales, freins Brembo P04 avec disques en fonte, la selle doit être une copie de TZ, le pot en inox a été bidouillé à partir d'un modèle du marché (?!), le garde boue est une copie d'un CBR1100 ....

[loloo87]

il est pas mal ce 750 .les jantes sont super . tu tournes encore avec ?

[peter31h]

EGLI

c'est de lui que tu parle

Fritz Egli , cet artisan suisse conçut un cadre poutre efficace, beau et de bonne réputation , en particulier en 1966 avec sa 1ère partie-cycle sur base de moteur 1000 Vincent . L'originalité est qu'il fait office de réservoir d'huile , équipé d'un réservoir additionnel . Le circuit d'huile peut contenir 7,5 l . Encore un brevet maison , la fourche "Egli-Racing"' de toute beauté avec ses 2 renforts transversaux .

il a fait aussi des cadre rigide pour chopper a une epoque mais sans grand succé

[septer01]

il est pas mal ce 750 .les jantes sont super . tu tournes encore avec ?

Je la démarre de temps en temps, elle est assurée, mais j'ai pas vraiment le temps de rouler avec.

[loloo87]

c est domage

[alfiste31]

EGLI

c'est de lui que tu parle

Fritz Egli , cet artisan suisse conçut un cadre poutre efficace, beau et de bonne réputation , en particulier en 1966 avec sa 1ère partie-cycle sur base de moteur 1000 Vincent . L'originalité est qu'il fait office de réservoir d'huile , équipé d'un réservoir additionnel . Le circuit d'huile peut contenir 7,5 l . Encore un brevet maison , la fourche "Egli-Racing"' de toute beauté avec ses 2 renforts transversaux .

il a fait aussi des cadre rigide pour chopper a une epoque mais sans grand succé

la 500 XT a aussi le reservoir d'huile dans le cadre

[peter31h]

la 500 XT a aussi le reservoir d'huile dans le cadre :roi/

Oui mais en 1966

[septer01]

Ouais Peter31h, c'est lui.
Je confirme pour le reservoir d'huile; une partie dans la poutre qui communique avec un deuxieme transversale. Je n'ai malheureusement pas la fourche EGLI. Pour la petite histoire, c'est une fourche Marzocchi dont il remplaçait les fourreaux.
En 1985, j'étais étudiant et j'ai fais mon stage de fin d'étude chez lui à coté de Zurich. Avec la sortie des premières GSXR à cadre alu , ça sentait déjà le roussi pour son buisness. Alors il essayait de se diversifier. J'ai construit des sidecars sur base de Suz 1100 Katana. Moi qui aime pas les sides ...
Faut dire qu'il a fait des belles machines, comme cette 1000CBX

[loloo87]

sur un cbx c est super

[peter31h]

j'avais le poster dans ma chambre de cette cbx incroyable elle était dans un journal allemand nommé Moped à l'époque [img]images/icones/icon15.gif[/img]

[alfiste31]

la 500 XT a aussi le reservoir d'huile dans le cadre :roi/

Oui mais en 1966

juste en 1975 la 1er version et 1976 la 1er en france

[ferrié82]

la 500 XT a aussi le reservoir d'huile dans le cadre :roi/

Oui mais en 1966

juste en 1975 la 1er version et 1976 la 1er en france

le 125 aussi il a e réservoir dans le cadre(mélangeur d'huile) bon d'accord c est un 2t [img]smile/dejaout.gif[/img]

[ferrié82]

la 500 XT a aussi le reservoir d'huile dans le cadre :roi/

Oui mais en 1966

juste en 1975 la 1er version et 1976 la 1er en france

le 125 de 1974 aussi il a le réservoir dans le cadre(mélangeur d'huile) bon d'accord c est un 2t [img]smile/dejaout.gif[/img]

[traxx]

sympa ta EGLI ! et celle de la photos est tout simplement énorme ! le 6cyl. devait pas être facile a manier mais devait tout de meme valoir le coup niveau sensation !