pignon de 2è HS sur 3LF de 90

[alfiste31]

c'est clair que j'ai la pouasse

bon je regarde ça ce week end car en ce moment avec le taff, j'ai pas le temps en semaine

c'est normal steph ................gwen il coupe le sp95 avec du chouchen
et là elle est en manque

surement une connerie au niveau d'un flotteur

[exupman]

a ben m...e --> Pas cool
c'est quelle cylindre qui tourne pas.Si c'est le 4 (a droite) et que tu la stocké sur béquille latéral,peut être le flotteur qui coince.
sinon ben les bougies pour commencer me parait une bonne idée,mais plutôt un antiparasite.
tien nous au courant.

bon ça m'a l'air de venir du cylindre 4. car c'est le tube d'échappement le plus froid. j'ai tappoté sur la cuve du carbu, mais rien de mieux.
je vais démonter la bougie pour voir, mais elle est neuve. ça m'étonnerais que ce soit elle

[alfiste31]

a ben m...e --> Pas cool
c'est quelle cylindre qui tourne pas.Si c'est le 4 (a droite) et que tu la stocké sur béquille latéral,peut être le flotteur qui coince.
sinon ben les bougies pour commencer me parait une bonne idée,mais plutôt un antiparasite.
tien nous au courant.

bon ça m'a l'air de venir du cylindre 4. car c'est le tube d'échappement le plus froid. j'ai tappoté sur la cuve du carbu, mais rien de mieux.
je vais démonter la bougie pour voir, mais elle est neuve. ça m'étonnerais que ce soit elle

a la limite vide le carbu par la vis faite pour .......ça peut débloquer

[exupman]

p'tin elle est ou s'te vis david???? j'y connais queue dale en carbu moua.

si j'ouvre la cuve et que je bouge le flotteur avec le doigt, ça suffirait ou pas?

[alfiste31]

p'tin elle est ou s'te vis david???? j'y connais queue dale en carbu moua.

si j'ouvre la cuve et que je bouge le flotteur avec le doigt, ça suffirait ou pas?

tiens steph une petit photo pour mieux comprendre
tu a une vis a chaque carbu

[exupman]

merci david, là c'est clair parcequ'il y en a plein des vis sur les carbus et j'ai oublié ma RT chez gwen

bon tu crois que si je vidange la cuve, ça peu l'faire?


esceque je peu ouvrir la cuve et bouger le flotteur a la main sans déposer la rampe et sans craindre une emmerde?

[alfiste31]

esceque je peu ouvrir la cuve et bouger le flotteur a la main sans déposer la rampe et sans craindre une emmerde?

ça va pas etre facile de desserrer les 4 vis avec la rampe en place --> -->
essaye deja de purger la cuve avec la vis et ci tu a un compresseur tu lui donne un petit coup

[exupman]

surtout que j'ai vu que deux vis par cuve. p'tin j'suis un boulet

[exupman]

a ouais aussi.... j'ai pas de compresseur

[alfiste31]

surtout que j'ai vu que deux vis par cuve. p'tin j'suis un boulet

non non sur les 90 c'est possible que 2 vis

tu a une pompe a vélo ???
ou une paille ???
juste manière de soufflet pour décoller le pointeau et le flotteur

[exupman]

ah, j'bois pas mais j'pensais bien en avoir vu que deux des vis de cuve

ba ouais david, j'ai bien une pompe, meme un tuba et je pousse l'air par le trou de la vis de vidange d'essence, c'est ça?
t'y crois toi?

[alfiste31]

t'y crois toi?

.........non

ça coute rien d'essayer
je préfère démonter entièrement et nettoyer

il a demonté la rampe gwen pour lui faire un petit nettoyage

[exupman]

ben oui, gwen l'avais démonté et nettoyé. il m'a meme gentiement installé les fameuse ralonge souple pour faciliter les synchros.

c'est pour ça je comprend pas. c'est peut etre qu'une bougie défaillante.(faut que je regarde si j'en ai une qui traine pour essayer.

la moto tourne sur trois patte comme une triomphe, et par moment elle détonne par le cylindre qui merde. au ralenti au bout de quelques secondes....elle cale

j'vais voir si j'trouve une autre bougie. si c'est pas mieux j'essai ton truc david

[alfiste31]

ben oui, gwen l'avais démonté et nettoyé. il m'a meme gentiement installé les fameuse ralonge souple pour faciliter les synchros.

c'est pour ça je comprend pas. c'est peut etre qu'une bougie défaillante.(faut que je regarde si j'en ai une qui traine pour essayer.

la moto tourne sur trois patte comme une triomphe, et par moment elle détonne par le cylindre qui merde. au ralenti au bout de quelques secondes....elle cale

j'vais voir si j'trouve une autre bougie. si c'est pas mieux j'essai ton truc david

contrôle aussi l'antiparasite

[exupman]

ouais j'vais y mettre un coup de bombe a contacte.

j'suis en train de réfléchir a un truc....

mon servo moteur de valve fonctionne bien, mais si un des 2 cables est pété au niveau de la valve, celle ci ne tourne pas et donc peu me foutre la merde et me faire croire que le moteur tourne sur 3 pattes, non? pfff a vrais dire j'en sais rien

[exupman]

je vais voir ça

merci david pour tes infos

[alfiste31]

si tu a l' échappement du cylindre 4 froid ........ça vient pas de l'exup
il va valoir te mettre un peu a la mécanique steph pour pas te salir

tu a pas 50 possibilité là .......la bougie,ou l'antiparasite
.......ou le carbu

[fram]

elle tourne sur trois cylindre à tous les régime?

[gwen]

comme dit David,y'a pas 36 possibilité,carbu,antiparasite ou bougie.L'exup n'empêche pas de tourné "rond",et ils étaient en bon état quant j'ai démonté.Donc,pour moi,plus carbu quant même,surtout si en accélèrent elle pétarade,doit y'avoir un truc qui coince quelque part.

[exupman]

salut nico


bon et bien j'suis p't'etre une grosse quiche en méca, mais j'ai trouvé et j'étais pas loin quand je parlais de l'exup.
j'm'explique:

tout d'abord j'ai pensé a une bougie, antipatate ou carbu car le tube d'échappement me paraissait froid par rapport aux autres et la moto me semblait tourner sur trois pattes.
bien,
le fait est qu'en laissant tourner d'avantage le moteur (2 minutes) le tube n°4 chauffe autant que les autres.
je réfléchi, je réfléchi, coupe le moteur, fume une cloppe...deux cloppes,puis lorsque je remet le contact, j'entends un "gziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii"......tien?...quesce c'est?... Je démonte la coupelle chromée qui cache la poulie de la valve exup, bouge la poulie a la main et là.... plus de gziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. tien?.... les cables me paraissent un peu trop tendu mais bon. je rebouge la poulie vers le bas et re gziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. je repositionne la valve pour plus que ça le refasse et je bouge a son tour celle sur l'axe du moteur exup d'ou viens ce fameux gziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.
je démarre et là.....aller louilla mon fils la moto tourne rond.
je met un coup de gaz a 5000 tours et rebelote, ça recommence! arghhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!
je tire et repousse la poulie et l'axe du servo moteur quelques fois moteur tournant et la moto ce remet a tourner rond comme je n'avais jamais eu de probleme
je l'ai faite chauffer, monter en régime jusqu'a 6-7000tours et plus rien. ça tourne rond et sur 4 pattes.
ça fait parti des mystères du 1000 FZR

je vais quand meme démonter la valve et la regraisser avec de la graisse au cuivre(elle a peut etre grippée un peu. détendre les cables qui me paraissent un peu trop tendus et balancer un peu de graisse au teflon sur l'axe du moteur pour qu'il coulisse bien.

je vous dirais ce qu'il en est quand j'aurais fait ça, mais je pense que tout le probleme vien de ça


sinon, je trouve qu'elle détonne pas mal dans l'échappement quand on met des coups de gaz. p't'etre revoir la carburation