accoup moteur

jenson · Message non lu par **jenson** » jeudi 27 mai 2010, 15:31

hier , après remplacement des bougies , liquide refroidissement j'ai fait un essai routier avec mon FZ 750.

seulement j'ai la batterie HS (mais vraiment HS, 0 volts), donc je la démarre avec des cables et une petite batterie voiture.

branchée ainsi , l'alternateur débite 14 volt : normal

mais une foi retirée (rest uniquement la batterie HS) pour pouvoir rouler , l'alternateur sort 17 volt. normal car le régulateur veut recharger a fond ! (pas de tune pour la remplacer pour le moment).

est ce que cette tension pour influer sur l'allumage et créer des accoups moteur ?

déjà tu risque de cramée ton alternateur et a la place d'une cinquantaine d'euros (prix d'une batterie neuve) sa va te couter beaucoup plus cher maintenant si ta batterie est vraiment morte qu il ny as plus un pet de jus dedans oui je pense que sa peut influencer sur l allumage

Message non lu par **exup07** » jeudi 27 mai 2010, 19:30

je suis pas un spécialiste en elect mais 17 VOLTS --> logiquement batterie ou pas ça doit pas passé au dessus de 14 non

jenson · Message non lu par **jenson** » jeudi 27 mai 2010, 19:34

exup07 a écrit :je suis pas un spécialiste en elect mais 17 VOLTS --> logiquement batterie ou pas ça doit pas passé au dessus de 14 non

mais quand la moto tourne avec une batterie correcte , la tension est de 13.5 volt / 14 volt

Message non lu par **exup07** » jeudi 27 mai 2010, 20:07

bah ouai c'est pour ça que je comprend pas

mais bon j'suis quand méme un peut mauvais aussi

jenson · Message non lu par **jenson** » jeudi 27 mai 2010, 21:14

c'est logique , comme la batterie est hs , le régulateur croit qu'elle est vide, du cou il débite à fond pour la recharger !
au risque de pété le régulateur ... [img]images/icones/icon12.gif[/img]

non,justement ton régulateur n'est pas la pour charger a fond mais pour réguler

il est censé sortir la tension admissible par ta batterie donc en règle général moins de 14.5V

mais a mon avis cela ne pose pas de soucis sur l'allumage

dans la théorie ta machine n'a pas besoin de batterie pour fonctionner,la batterie ne serre que pour l'électronique au démarage

martial 3lf a écrit :non,justement ton régulateur n'est pas la pour charger a fond mais pour réguler
il est censé sortir la tension admissible par ta batterie donc en règle général moins de 14.5V

mais a mon avis cela ne pose pas de soucis sur l'allumage
dans la théorie ta machine n'a pas besoin de batterie pour fonctionner,la batterie ne serre que pour l'électronique au démarage

c'est pas sur c'est pas sur [img]images/icones/icon12.gif[/img] [img]images/icones/icon12.gif[/img] [img]images/icones/icon12.gif[/img]

une fois que le moteur tourne essaye de débrancher la batterie .........de mémoire je crois quel s'arrête [img]images/icones/icon12.gif[/img]

loloo87 · Message non lu par **loloo87** » jeudi 27 mai 2010, 22:27

oui il te faut une magneto comme sur les vieilles hd

alfiste31 a écrit :
martial 3lf a écrit :non,justement ton régulateur n'est pas la pour charger a fond mais pour réguler
il est censé sortir la tension admissible par ta batterie donc en règle général moins de 14.5V

mais a mon avis cela ne pose pas de soucis sur l'allumage
dans la théorie ta machine n'a pas besoin de batterie pour fonctionner,la batterie ne serre que pour l'électronique au démarage
c'est pas sur c'est pas sur [img]images/icones/icon12.gif[/img] [img]images/icones/icon12.gif[/img] [img]images/icones/icon12.gif[/img]

une fois que le moteur tourne essaye de débrancher la batterie .........de mémoire je crois quel s'arrête [img]images/icones/icon12.gif[/img]

tu as tout a fait raison

mais si tu roule avec une batterie même déchargé pas de soucis sauf si tu met les cligno

j'ai eu le cas plusieurs fois et avec une batterie bien vide ça roule

martial 3lf a écrit :
alfiste31 a écrit :
martial 3lf a écrit :non,justement ton régulateur n'est pas la pour charger a fond mais pour réguler
il est censé sortir la tension admissible par ta batterie donc en règle général moins de 14.5V

mais a mon avis cela ne pose pas de soucis sur l'allumage
dans la théorie ta machine n'a pas besoin de batterie pour fonctionner,la batterie ne serre que pour l'électronique au démarage
c'est pas sur c'est pas sur [img]images/icones/icon12.gif[/img] [img]images/icones/icon12.gif[/img] [img]images/icones/icon12.gif[/img]

une fois que le moteur tourne essaye de débrancher la batterie .........de mémoire je crois quel s'arrête [img]images/icones/icon12.gif[/img]
tu as tout a fait raison
mais si tu roule avec une batterie même déchargé pas de soucis sauf si tu met les cligno

j'ai eu le cas plusieurs fois et avec une batterie bien vide ça roule

toi c'est normal quel tournait ...........tous les dominos servait d'aqu

alfiste31 a écrit :
martial 3lf a écrit :
alfiste31 a écrit :
martial 3lf a écrit :non,justement ton régulateur n'est pas la pour charger a fond mais pour réguler
il est censé sortir la tension admissible par ta batterie donc en règle général moins de 14.5V

mais a mon avis cela ne pose pas de soucis sur l'allumage
dans la théorie ta machine n'a pas besoin de batterie pour fonctionner,la batterie ne serre que pour l'électronique au démarage
c'est pas sur c'est pas sur [img]images/icones/icon12.gif[/img] [img]images/icones/icon12.gif[/img] [img]images/icones/icon12.gif[/img]

une fois que le moteur tourne essaye de débrancher la batterie .........de mémoire je crois quel s'arrête [img]images/icones/icon12.gif[/img]
tu as tout a fait raison
mais si tu roule avec une batterie même déchargé pas de soucis sauf si tu met les cligno

j'ai eu le cas plusieurs fois et avec une batterie bien vide ça roule
toi c'est normal quel tournait ...........tous les dominos servait d'aqu

Toi tu sait pas ce que c'est que l'aventure

Avec une Yam et une clefs de 12 on peut aller au bout du monde

OH que ci et moi l'aventure je l'ai vécu au bord des routes avec du fils de fer et des caillous comme outils avec

une kawa

roubigno · Message non lu par **roubigno** » jeudi 27 mai 2010, 23:17

[img]images/icones/icon12.gif[/img] sauf que si la batterie à un élément coupé/cassé,là l'alterno et le régulo ils vont débiter/réguler à outrance pour compenser

donc juste pour voir,mets la main sur les bobines....... il va faire chaud, le cdi va avoir ses vapeurs

le diable tu ne tenteras ,point sinon le cycle,amen

......... le cyclamen

père ALAIN a bien parlé

c'est pas faux le coup de réguler a outrance avec une batterie défaillante

peter31h

alfiste31 a écrit :OH que ci et moi l'aventure je l'ai vécu au bord des routes avec du fils de fer et des caillous comme outils avec

une kawa

Traite tu te cache ici bas pour modir du Kawa, je suis outré bouhhh

loloo87

en honda tu ne serai pas rester sur le bord de la route

jenson

voir cette vidéo qui démontre que le régulateur fait son Job !
http://www.youtube.com/watch?v=I5nz7a-IZX0[/video]

http://www.youtube.com/watch?v=I5nz7a-IZX0

ok merci pour cette p'tite vidéo

PS j'ai modifier ton post pour avoir accés directement à la video

et bien donc reste plus qu'a faire l'essai avec une batterie neuve

merci pour la vidéo au moi on ce rend bien compte

Forum YAMAHA 1000 FZR

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