RAMPE KEIHIN FCR39
Posté : mardi 7 juil. 2026, 17:39
Bonjour,
j'ai installé une rampe Keihin FCR39 sur mon YZF750R destiné à la piste.
Ca fait pas mal de temps (plusieurs mois) que je galère pour trouver le bon réglage, entre les gicleurs d'air, les gicleurs d'essence, la richesse, les aiguilles,... GALERE!!!
Est-ce que quelqu'un à fait cette expérience ?
Pour l'instant j'ai trouvé le bon réglage au ralenti (avec les bons gicleurs KED50 et KEN120) avec 1 tour pour les vis de richesse.
J'ai supprimé la commande de la pompe de reprise car celle-ci envoyait trop d'essence dans les cylindres (bougies noires et mouillées) et du coup je me suis retrouver avec un niveau d'huile trop haut (avec de l'essence dans l'huile, ce qui n'est pas vraiment bon!). j'ai vidangé et remis de l'huile neuve, depuis mon niveau d'huile n'augmente pas.
Il me reste à trouver le bon gicleur d'essence principal, pour l'instant des KEA125, KEC200 pour le gicleur d'air principal et le bon réglage de hauteur des aiguilles OCEMP (actuellement au premier cran du haut) car j'ai un "trou" à partir de 5000 tours. Mes bougies sont marrons clair, non mouillées.
Je pense être trop pauvre à mi régime.
A savoir que sur les cornets j'ai installé des filtres en mousse RAMAIR, que j'ai un 4 en 1 HINDLE, sans EXUP donc, avec un AKRAPOVIC.
Si vous pouvez m'aider, ça serait très sympa!
j'ai installé une rampe Keihin FCR39 sur mon YZF750R destiné à la piste.
Ca fait pas mal de temps (plusieurs mois) que je galère pour trouver le bon réglage, entre les gicleurs d'air, les gicleurs d'essence, la richesse, les aiguilles,... GALERE!!!
Est-ce que quelqu'un à fait cette expérience ?
Pour l'instant j'ai trouvé le bon réglage au ralenti (avec les bons gicleurs KED50 et KEN120) avec 1 tour pour les vis de richesse.
J'ai supprimé la commande de la pompe de reprise car celle-ci envoyait trop d'essence dans les cylindres (bougies noires et mouillées) et du coup je me suis retrouver avec un niveau d'huile trop haut (avec de l'essence dans l'huile, ce qui n'est pas vraiment bon!). j'ai vidangé et remis de l'huile neuve, depuis mon niveau d'huile n'augmente pas.
Il me reste à trouver le bon gicleur d'essence principal, pour l'instant des KEA125, KEC200 pour le gicleur d'air principal et le bon réglage de hauteur des aiguilles OCEMP (actuellement au premier cran du haut) car j'ai un "trou" à partir de 5000 tours. Mes bougies sont marrons clair, non mouillées.
Je pense être trop pauvre à mi régime.
A savoir que sur les cornets j'ai installé des filtres en mousse RAMAIR, que j'ai un 4 en 1 HINDLE, sans EXUP donc, avec un AKRAPOVIC.
Si vous pouvez m'aider, ça serait très sympa!