Forum YAMAHA 1000 FZR

voila la compagnie j'ai un souci avec le 50 du fiston
et j'en fait appel a vous et vous demande de faire un retour dans le futur et d'essayer de vous souvenir de l'époque ou vous tripotez vos 49.9

c'est un souci électrique et que je pensai résoudre avec le changement du régulateur........et bien non
la panne est..... quand j'accélère éclairage s'intensifie puis redescend et après reste assez moyen --> --> et le fiston rale car la nuit c'est pas terrible .
j'ai changé la batterie( car sur un 50 .......pas de batterie =pas de cligno pas d'éclairage du tableau de bord et klaxon )ensuite le régulateur pour mon souci d'intensité ,et la centrale a clignotant car elle déconné
voila pour faire cour .......le modele yamaha 50dt 2007
j'ai expliqué mon souci sur un fofo 50 .......et je vous dit pas comment ils sont graves dans leur tête les drôles a part le debridage ça vole pas haut
normalement demain je passe chez yam pour glaner des info ci vous avez des idées je prends
et aussi .........la batterie se recharge pas bien ........et comme sur la 50 il n'y a pas d'alternateur....je dois surement changer la bobine ou la dynamo je sais pas comment ça marche la dessus

merci d'avance

normalement si c'est comme sur les ancien scoots ou les brels avec batterie, c'est une bobine dans le vario qui fait guise d'alternateur. tu a peut être une faiblesse de ce coté, surtout après le carton un cable fait peu être masse et te couche plus ou moins la charge, ou la bobine est peut être fatiguée. maintenant il te reste a la trouver et tout controler, ( sont aspect et la connectique et evidement le cablage ) regarde aussi du coté des fusibles ils sont joueurs sur les 50 et les cablages c'est d'enfert

ba david je crois avoir la solution si ta 50 ne marche point demande a laurent de vendre ses pneus dur

barmotard a écrit :ba david je crois avoir la solution si ta 50 ne marche point demande a laurent de vendre ses pneus dur

non merci je tiens a la vie de mon fils

par contre pour le souci du 50 il a pas tord je pense que c'est de se coté que ça déconne

les pneus ?

barmotard a écrit :les pneus ?

tu as bue
le monsieur te parle d'un problème électrique

non non

et bien en fait sur les nouveau 50 il n'y a plus de vario
on est passé a la vitesse supérieur,on se retrouve avec un 2t mais toute la conception est celle d'une vraie moto

en fait il y a bien génération de courant puisque en théorie pour coller à la norme ces meules doivent pouvoir allumer leur feux avant même le moteur
je le sait,j'suis jeune! et j'ai eu ce genre de pétoire
d'ailleurs je passais mon temps a retirer l'inutile mais jamais a remettre
a mon avis tu a un relais qui cafouille
je me tourne demain vers des "petits frères" du coins et je te ramène l'info

Sur cet outils il y a une résistance pour l'éclairage pour que les loupiotes ne claquent pas (idem sur les 80 et 125 route,trail et trial),elle se situe en principe sous le resa,elle est de forme allongée avec deux fils ou un seul,selon les modèles,en débranchant l'affaire le test sera vite fait.

a mon avis tu a un relais qui cafouille

je commence a bien la connaitre la 50 ........j'ai tous déposé une fois déjà et pas vu un seul relai
a moins qu'ils sont jumelé avec le cdi c'est le seul truc que j'ai pas démonté

je me tourne demain vers des "petits frères" du coins et je te ramène l'info

.......OH oui demande car sur les fofo des 50 a vitesses c'est des sacrés numéros les jeunes , a part booster la bete .......tu a rien d'autres

Sur cet outils il y a une résistance pour l'éclairage pour que les loupiotes ne claquent pas (idem sur les 80 et 125 route,trail et trial),elle se situe en principe sous le resa,elle est de forme allongée avec deux fils ou un seul,selon les modèles,en débranchant l'affaire le test sera vite fait.

d'accord alain dimanche je regarde ça de plus pres et je mitraille de photo

Salut, j'vais peut etre dire une connerie, mais est ce que ça serait pas un soucis de condensateur d'allumage, si il y en a un la dessus ???.. [img]images/icones/icon12.gif[/img]

falco a écrit :Salut, j'vais peut etre dire une connerie, mais est ce que ça serait pas un soucis de condensateur d'allumage, si il y en a un la dessus ???.. [img]images/icones/icon12.gif[/img]

tres bonne question didier .........par contre aucune idée ci il y a ça dessus

le souci en plus c'est que la revue technique n'existe pas

Bin alors papy tu retrouves plus tes crayons

RMT N° 45 Yamaha RD 80 MX - DT 80 MX

http://pdfcatch.net/ebook/yamaha+dt+80+lc/

http://www.manualedereparatie.info/en/d ... anual.html

Aprés tu te dém.....

A+ Philippe

j'ai eu le meme problene avec ma 50 dt il y a plus de 15 ans et de memoire c'etait une probleme de masse avec la bobine du vario si sa peut t'aide

merci michael
là j'ai changer le stator ,le régulateur ,la batterie, le fusible .....tous et neuf et malgré ça la batterie ne charge pas
cette semaine je contrôlerai au niveau des fils

salut salut. j'ai laché ma 50cc y pas si longtemps que ça (pas tout a fait 5ans) et je crois être en mesure de répondre (oui la mienne à été démontée-remontée un nombre incalculable de fois) : tout d'abord petite correction, la revue technique existe belle et bien puisque j'en avais une copie (que je n'ai plus malheureusement) trouvée sur E-mule. seul soucis faut parler italien ou anglais.
pour ton problème d'éclairage ne cherche pas 4 plombes, c'est normal : elle font toutes ça en raison d'un débit de courant trop faible sur le ralenti moteur. la mienne le faisait en sortant de concession avec 0km au compteur (je devais être riche à l'époque). le seul moyen d'améliorer ça (mais ça ne corrige pas complètement) c'est de poser de l'halogène. seul soucis de cette technique c'est que les halogène n'existe que sur les plaques phare de supermot' et donc il faut oublier les carénage dans le cas d'une petite sportive tel que le TZR et faire un montage streetbike

merci pour les conseils

j'ai toujours le souci de batterie
j'ai trouvé ça pour m'aider c'est pas du 50dt m'est pas loin

et hier j'ai trouvé un truc étrange une bidouille au niveau des 2 fils (rouge le +) qui part de la batterie ,un vers un fusible OK et l'autre part vers 2 fil jaune et le fil été coupé ......donc j'ai tenté de raccorder et c'est pire ,la batterie se vide en 2 minute et le fil rouge et chaud -->

personne a une idee???

je ne peu pas t aider cela fait 2 voir 3 mois que je suis sur un bleme electrique . ca me rend fou .

T'as pas la nomenclature?sa aiderait un peu,le 8 c'est quoi?