Forum YAMAHA 1000 FZR

cherche des infos et des astuces pour changer les spy sur ma fourche de 91 sur fourche normale deja fait mais sur fourche inversé jamais et il parait que c'est un peu la misere
sur ma normale je l'ai faite juste en ouvrant le haut pour sortir le ressort et enlever la vis a laine qui est caché juste au dessu de l'axe de roue et j'ai tiré le fourreau
le modele inversé a cette vis mais je ne sais pas si ca marche aussi
toute soluce est la bienvenue merci

Hello Ricky,
Pour le changement des spy tu dois obligatoirement démonter toutes les pièces de ta fourche, du plus il te faut un outillage spécial que tu peux fabriquer toi même. Et fais gaffe aux bagues de maintien(2 par tube), elles sont super délicates.

c'est justement ce que je disais a exup 07 pour moi c'est la misere

ricky a dit : c'est justement ce que je disais a exup 07 pour moi c'est la misere

t'as pas des potes autour de toi pour t'aider?? des bricoleurs,mécanos....

Bourvil a dit :
t'as pas des potes autour de toi pour t'aider?? des bricoleurs,mécanos....

pour ca y a pas de bleme le souci c'est l'outillage speciale
mais je pense l'ouvrir pour voir a quoi ca ressemble

;)bon il y a un trus qui me travaille c pas la premier foi que je change des joints spy de fourche sans outil spécial et j'ais j'amais u de probleme , ou alors j'ais de la chance .
il est ou l'intéret d'avoir ça ? http://cgi.ebay.fr/Outil-pour-la-mise-e ... otohosting" onclick="window.open(this.href);return false;
escusé moi pour la question con

ça sa sert a rien
c'est l'outillage pour emfoncer les spy neuf dans la fourche
moi sur les fourches normales je les enfoncent avec un tube
l'outillage dont je parle il sert a bloquer le ressort pour pouvoir desacoupler le foureau du bouchon supperieur

;)laisse tomber ça serre a rien non plus ,tu dévis ton boulon supérieur du tube de fourche , tu apuis légérement en dévissant pour pas te laissé surprendre quant tu arrive a la du dévissage , c tous il ni a pas une super présion c comme une fourche normal , jespere que tu me comprend mai j'croi que l'on ne parle pas de la méme chose

non non sur nos fourches inversé ( d'apres la rtm)
le bouchon une fois devissé ne s'enleve pas (j'ai fait l'essai)
il faut enfoncer le tube pour pouvoir le desacoupler il est fixé sur le tube de guidage du ressort

moi je te parle de la pieces N°11.29 12.30

oui moi aussi
moi je n'ai pas pu l'enlever il se devisse et c'est tout
il est vissé aussi sur la tige 8.26 avec le 13.31 comme contre ecrou
si t'as la rmt regarde page 117 c'est expliqué

:??:ba non moi j'ais dévisser c tous puis j'ai enlever mon ressort , j'ai retourner mon tube pour faire ma vidange et c tous
c bizzard ce truc car en + moi j'ai pas les pieces 13.31 , 17.35 , et 16.34 oulalalala c bizzard de chez bizzard ce truc larguer complet faut que je regarde si il n'y a pas plusieur montage on c j'amais ou c l'ancien proprio qui a fait n'importe quoi mais ça métonnerais tu m'fait chiez mai quesque tu a éte me parler de cette fourche

hihihi maintenant elle est plus legere

;)ok on me nargue ,alors echange piéces N°13.61 + 17.35 +16.34 contre garde boue arriere ,A tu fait moin le malin là un
n'en mais sen déconner faut que je me penche dessus

non pitié pas ca!!!!
yes il faut voir ce qu'il se passe car c'est quand meme important une bonne fourche

bon Ricky tu commences à m'énerver avec ton avatar et tes deux magnifiques FZR. Merde chier.
C'était mon coup de gueule.
Non je plaisante, pas la police, pas de modo je déconne, j'ai rien fait.

maste a dit : bon Ricky tu commences à m'énerver avec ton avatar et tes deux magnifiques FZR. Merde chier.
C'était mon coup de gueule.
Non je plaisante, pas la police, pas de modo je déconne, j'ai rien fait.

je prefere ca hihihi

toute façon la noir je viens d'y taper des pieces pour la blanche elle va peut etre finir a la piece (mais j'ai pas envi)elle me plait trop avec ces nouvelles couleurs

et rien que pour ça demain je refais la meme tof mais de plus prét

ricky a dit : oui moi aussi
moi je n'ai pas pu l'enlever il se devisse et c'est tout
il est vissé aussi sur la tige 8.26 avec le 13.31 comme contre ecrou
si t'as la rmt regarde page 117 c'est expliqué

Sur ces modèles le tube 15.33 cache l'écrou,ce tube est percé de deux trous de 8mm à 180°,l'outil qui est dessiné sur une page de ton RTM sert à baissé ce tube de façon à avoir accès à l'écrou par une clé de 12/13 elle même dessinée sur RTM et ainsi le débloquer en tenant le capuchon par une clé de 32 et l'écrou par la clé 12/13 avec ces outils le remontage se fait plus facilement.(bien que une deuxième personne est préfèrable)

j'ai pas tout compris mais c'est normal je viens de croiser paul ricard il m'a mis une barre derriere la tete terrible promis demain j'arrete l'aperot
donc si j'arrive encore a comprendre c'est la misere quoi