Forum YAMAHA 1000 FZR

ce p'tit topic pour avoir des réponse à mes questions et comme il va en avoir pas mal, j'vais pas en ouvrir un pour chaque question, sinon les modos vont peut être faire la tronche

donc la première si j'enlève mais roulement je pourrai les remètre après (rigoler pas j'en sais rien ) et comment voir si il sont encore bon merci

ben tout dépend quels roulement?

demande a fram

les roulements de roue et de bras os comme j'entame le nettoyage, ponçage des pièces j'ai pas envi de les flingué et avec quoi j'peut nettoyer les roulements

essence F (MAIS PAS SUR DES JOINT TORIQUE DANGER)
essence tous court
accétonne ça crain rien les roulements
apres pour savoir si il sont HS tu sent des point dur quand tu les tourne ou un jeu latérale exécif
si c des conique style roulement de colonne tu le vois encore mieux la cage est marqué

PS content de te lire DEK

pour les roulements de roue,ça m'étonnerai que tu arrive à les sortir proprement

et si toute foi tu y arrive il sont étanche et graissé a vie dont rien a nettoyer
juste un petit coup de chiffon

ok merci, donc ce sera acétone si je peut les remettre après, j'veux les nettoyer pour bien les regraisser mais peut être que j'vais devoir les changer

normalement les roulement de roues sont étanches donc impossible de les nettoyer et de les regraisser

pour les autre je ne sais pas

j'ai lus j'sais plus òu qu'il était étanche à la pluie mais par exemple si on les passe un peut trop près au karcher l'eau pénètre mais ne ressort pas vraix ou faux je sais pas

oui c'est sure il sont étanche a la pluie et au jet d'eau mais le "karcher" est un machine diabolique qui ne fait pas bon ménage avec la mécanique en général

une autre question il ce fixe ou le servo moteur de l'exup sur un 90 moi pas trouver

sur le 89-90 il est juste derrière le flan arrière gauche

et pour ceux qui le cherche sur le 91 et plus c'est sur la droite du moteur

donc sur la boucle arrière tu m'étonne que je trouvais pas ou il se fixait

pour les roulements de roue, si ils sont bon, tu les laisse en place et le protège par masquage, pour les sortir il faut leur taper sur la gueule, sur la cage interieure, sa doit pas leur faire du bien, autant en remettre des neufs dans ce cas la

Vola la messe est dite pour les roue
merci nico
pour le servo d'exup c'est effectivement sur la boucle arrière

fram a dit : pour les roulements de roue, si ils sont bon, tu les laisse en place et le protège par masquage, pour les sortir il faut leur taper sur la gueule, sur la gage interieure, sa doit pas leur faire du bien, autant en remettre des neufs dans ce cas la

quant tu m'a raconter cette aventure c'était plus rigolo
merci nico pour les bons conseils

ok, merci messieurs

quelqu'un peut me dire comment on enlève ses foutu caoutchoucs dans la jante arrière

les amortisseur de couple [img]images/icones/icon12.gif[/img]
bonne question
balance un peut de dégrippant et tu tire fort je vois que ça . c raide comme la justice ce machin avec le temps

savon liqude et tirer fort