Besoin de vos avis sur ma FZR que je viens d acheter

[fzrcasa89]

pour ce qui est de la prise d'air tu desserre la vise sur le dessus et tu le recule un petit peu tu verra il y a du jeu

Je l ai fait et ca a marche malgres que le jeu est vraiment minime!
Bon , c est pas aussi bien que ca devrait etre , mais je crois que c est du a l enfoncement qu il y a au niveau du conduit d air.J y avais pas fait attention lors de la premiere fois :



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[Martial 3lf]

Bonsoir Martial, bonsoir tout le monde
Est ce que tu crois que je peux procede comme tu dis avant de le traiter avec le kit Restom meme si ce dernier contient un derouillant? Je pense que ca lui fera pas de mal.il sera juste moins rouille et ainsi (je suppose) le resultat final apres l utilisation du kit , n en sera que meilleur! J ai bon docteur? [img]images/icones/icon15.gif[/img]

et bien personnellement c'est ce que je ferait
de toute façon comme tu le dis,ça ne peut pas lui faire de mal
toutefois,prends du gros sable ou du petit caillou,pas des pavés pour ne pas bosseler le réservoir

[fzrcasa89]

Elle a du souvent être lavée au karcher car beaucoup de vis rouillés( l'ecrou de serrage du banjo de maître cylindre d'embrayage). C'est pas trop cool le karcher.

Prochaine étape, on vérifie ton kit chaîne.

Rassures toi pour l'instant c'est good

Tinkiete Steph je stress de moins en moins en lisant vos interventions!!! [img]images/icones/icon15.gif[/img]

Plein dans le mille!! elle a ete karcherise la pauvre [img]images/icones/icon15.gif[/img] L ancien proprio doit etre un pote a qui on sait [img]images/icones/icon15.gif[/img]
En fait , il a une societe specialise entre autre , dans le lavage industriel.Alors, le karcher , il connait

J ai prix des photos du kit chaine
Prets pour l auscultation ? [img]images/icones/icon15.gif[/img]

[fzrcasa89]

et bien personnellement c'est ce que je ferait
de toute façon comme tu le dis,ça ne peut pas lui faire de mal
toutefois,prends du gros sable ou du petit caillou,pas des pavés pour ne pas bosseler le réservoir

Ben si toi tu ferais comme ca , y a pas de raison pour que j en fasse pas de meme !!! [img]images/icones/icon15.gif[/img]

Peut etre que si je mets les deux ca sera encore mieux!? a moins que l adage qui dit que le mieux est l ennemi du bien ne s applique a cette situation aussi

[fzrcasa89]

Pour ton joint qui pend, tu démontes le carter et tu le remets en place. C'est très facile faire. Retires d'abord la tringlerie de sélection(1 vis). Ensuite le maître cylindre recepeur d'embrayage(3 vis-attention, n'actionnes pas l'embrayage quand il est enlevé). Retires ensuite les vis du Carter du pignon de sortie de boite(5 vis je crois de mémoire) et retire le. Profites en pour le nettoyer et enlever la merde partout. Attention, ne touches pas a la tige chromé qui rentre dans le moteur. C'est la tige poussoir d'embrayage. Elle traverse ton moteur et de l'autre côté il y a une bille. Si tu tire la tige, la bille tombe. Gaffe.

Il ne manque que des photos pour que ca soit un tuto a epingler!!! Vraiment un grand merci!
Je le ferais des que vous me dites si c est bon pour la chaine ou que je dois la changer.Elle m a l air bien rouille , surtout sur la face cache!

Ps: un tuto pour les nuls comme moi

[fzrcasa89]

Photos du kit chaine sous different angles :



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[fzrcasa89]

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[fzrcasa89]

Photos prisent du cote droit de la moto , c est la ou c est le plus rouille !!



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[exupman]

Salut!
Les photos j'peux pas en mettre, j'suis en vacances et j'ai que mon iPhone.

pour ton kit chaîne( il a l'air bien les dents sont pas abîmées)

nettoyage:
- prends un pinceau et du gasoil(pas d'essence) et nettoie toute ta chaîne et tes pignons( ça tombe bien tu peux faire ça pendant que tu as enlevé le Carter du pignon de sortie de boite. Tu fais tout d'un coups )

bref une fois bien imbibé de gasoil partout la rouille et la vieille graisse devraient être parti. Seches la en suite avec un chiffon sec. Elle devrait être comme neuve maintenant
maintenant, graisse bien le tout avec de la graisse pour chaîne. Ça doit déjà avoir une autre gueule.

contrôle que les rouleaux de la chaînes tournent bien et qu'il n'y ait pas de gros point dur sur tes maillons. Si en tirant la chaîne au niveau de la couronne arrière tu n'arrives pas a la décoller de plus d'un demi centimètre, c'est bon elle est nickel.
De toute façon elle a l'air nickel ta chaîne. Juste un bon nettoyage et graissage.

Controles la flèche, et retands la si il faut.
voili voilou
prochaine étapes, les fluides de freins et d'embrayage. Ça va pas lui faire de mal j'ai l'impression. En 20 ans, j'suis dur que ça n'a jamais été fait

[cornelius]

salut fzrcasa,
tu ai retombé sur des crakes en meca tu vas etre decu .ils ont de la bouteille les loustiques

Salut!
Les photos j'peux pas en mettre, j'suis en vacances et j'ai que mon iPhone.

pour ton kit chaîne( il a l'air bien les dents sont pas abîmées)

nettoyage:
- prends un pinceau et du gasoil(pas d'essence) et nettoie toute ta chaîne et tes pignons( ça tombe bien tu peux faire ça pendant que tu as enlevé le Carter du pignon de sortie de boite. Tu fais tout d'un coups )

bref une fois bien imbibé de gasoil partout la rouille et la vieille graisse devraient être parti. Seches la en suite avec un chiffon sec. Elle devrait être comme neuve maintenant
maintenant, graisse bien le tout avec de la graisse pour chaîne. Ça doit déjà avoir une autre gueule.

contrôle que les rouleaux de la chaînes tournent bien et qu'il n'y ait pas de gros point dur sur tes maillons. Si en tirant la chaîne au niveau de la couronne arrière tu n'arrives pas a la décoller de plus d'un demi centimètre, c'est bon elle est nickel.
De toute façon elle a l'air nickel ta chaîne. Juste un bon nettoyage et graissage.

Controles la flèche, et retands la si il faut.
voili voilou
prochaine étapes, les fluides de freins et d'embrayage. Ça va pas lui faire de mal j'ai l'impression. En 20 ans, j'suis dur que ça n'a jamais été fait

rien a rajouté exupman a tout bien expliqué

[yat]

Content pour toi ! Depuis le temps que tu l'attendais

Je n'ai que survollé ton post (pour l'instant) je me rattrapperais plus tard

[fzrcasa89]

Content pour toi ! Depuis le temps que tu l'attendais

Je n'ai que survollé ton post (pour l'instant) je me rattrapperais plus tard

Salut Jawad
T as vu!! [img]images/icones/icon15.gif[/img] Par moment , je me suis demande si on me prenait pas pour un mytho!!! [img]images/icones/icon15.gif[/img] [img]images/icones/icon15.gif[/img]

Felicitation pour le bebe avec ses 54cm , il fera surement basketeur

[fzrcasa89]

salut fzrcasa,
tu ai retombé sur des crakes en meca tu vas etre decu .ils ont de la bouteille les loustiques

rien a rajouté exupman a tout bien expliqué

Salut Cornelius,
Ce forum est une mine d or! J ai passe des heures et des heures a lire ses post quand je l ai decouvert Et ce qui est encore mieux , c est que les gens ici non seulement sont competent ,mais en plus ils sont sympas , dispo et humbles(je sais , je me repete [img]images/icones/icon15.gif[/img] mais j y peux rien, c est assez rare pour que ca soit souligne). Et c est loin d etre le cas ailleur!

[fzrcasa89]

nettoyage:
- prends un pinceau et du gasoil(pas d'essence) et nettoie toute ta chaîne et tes pignons( ça tombe bien tu peux faire ça pendant que tu as enlevé le Carter du pignon de sortie de boite. Tu fais tout d'un coups )

bref une fois bien imbibé de gasoil partout la rouille et la vieille graisse devraient être parti. Seches la en suite avec un chiffon sec. Elle devrait être comme neuve maintenant
maintenant, graisse bien le tout avec de la graisse pour chaîne. Ça doit déjà avoir une autre gueule.

Salut Steph
J ai aide un ami a faire la meme operation sur une z750 que vient d acheter son frere.La chaine etait moins rouille que la mienne et a la fin de l operation, elle avait l air d etre completement clean.J espere que je parviendrais au meme resultat ca m evitera d acheter une nouvelle chaine!

prochaine étapes, les fluides de freins et d'embrayage. Ça va pas lui faire de mal j'ai l'impression. En 20 ans, j'suis dur que ça n'a jamais été fait

C est ce que je crois aussi surtout avec ce faible kilometrage.

Moi j aimerais bien pouvoir me fabriquer le truc a Gwen :
topic4911.html
Ca n a pas l air d etre tres complique a realiser et d apres son experiance ,ca facilite l operation de purge. Il ne me reste plus qu a degoter un compresseur de frigo d occaz [img]images/icones/icon15.gif[/img]

La purge des freins et embrayage, et la remise en etat de la chaine , ont l air d etre assez simple et sont a ma porte, ce qui est pas le cas pour ce que je compte faire par la suite , c est a dire le remplacement des joints spy de la fourche...mais tu me diras,on y est pas encore!!! [img]images/icones/icon15.gif[/img]

[exupman]

Je sais pas ce qu'on tes joints spy de fourche, mais s'ils fuient pas touches y pas. S'ils fuient, faut les faire. La fourche du 89/90 traditionnelle reste la plus simple a faire. Faut juste fabriquer une grande ralonge avec une fouille soudée au bout pour chopper un écrou au fonds des tubes.(il doit y avoir un topic qui traine qui explique tout ça). Mais ça lui ferait pas de mal de remplacer l'huile de fourche, même si les spy sont bon moi je mélange de la 10 et de la 15 pour faire de la 12,5 et ça va bien

[fzrcasa89]

Oui malheureusement ils fuient,Oblige de les refaire! Je vais suivre le topic de Marco :
topic2745.html?hilit=vidange%20fourche
Et j ai achete ces joints la :
topic2002.html
Je pense qu ils sont bons , mais une petite confirmation me reconforterait [img]images/icones/icon15.gif[/img]

Quel est l avantage d avoir une 12,5 par rapport a une 10? C est pour apprendre sinon tu m en mettrais une 5 comme une 20 (si ca existe pour la fourche) suis sur que je ferais meme pas la difference!!! [img]images/icones/icon15.gif[/img] [img]images/icones/icon15.gif[/img]
Comme je suis dans l obligation d acheter 2 litres ,ca tombe bien .faut juste que je trouve les deux viscosite! Et si c est dans deux marques differentes , c est pas un probleme, du moment ou c est de l huile pour fourche ?

[yat]

Content pour toi ! Depuis le temps que tu l'attendais

Je n'ai que survollé ton post (pour l'instant) je me rattrapperais plus tard

J'ai ratrappé mon retard
Jusqu'ici tout va bien ! Et entouré de personnes qui s'y connaissent comme ici ça va le faire

Salut Jawad
T as vu!! [img]images/icones/icon15.gif[/img] Par moment , je me suis demande si on me prenait pas pour un mytho!!! [img]images/icones/icon15.gif[/img] [img]images/icones/icon15.gif[/img]

"DESIREE" Lui irait peut-être bien comme surnom

Felicitation pour le bebe avec ses 54cm , il fera surement basketeur

Merci

[exupman]

Pour tes joints, y'a pas de raison que ça aille pas si tu as respecté les refs et dimensions que donnent philou1000 et marco

Pour l'huile en 12,5 c'est juste que je trouve ce compromis interressant pour une conduite route sportive et une utilisation piste amateur.
Avec de la 10 la fourche est trop souple a mon goût et avec de la 15 trop dur.et vu qu'on a que la précontrainte en réglage(pas de réglage en détente, ni en compression), il faut jouer sur la viscosité de l'huile
Après c'est chacun qui juge suivant sont ressenti

Pour une première fois, tu peux essayer avec de la 10 si tu veux pas t'emmerder(ça va bien quand même de la 10. Surtout si tu fais que du virolos et que le bitume n'est pas taillé au lazer). sinon fais comme moi tu mélanges pour avoir de la 12,5

[fzrcasa89]

Je fais comme toi , je melangerai de la 10 et de la 15

Je les ai achete aujourd hui. Avec du Dot4 et du lubrifiant en bombe pour la chaine.
Tous de la marque Bel Ray.
Je sais pas ce qu elle vaut , mais de toute facon , j ai pas le choix. Il n y a que ca !!

Encore plus agacant , c est l huile moteur.
Y a soit de la Motul 5100 10w40 et que de la 10w40 , alors qu on est un pays plutot chaud et que la 20w40 ou encore la 20w50 seraient plus appropriees , soit de la Yamalube , que tout le monde(les magasins dans lesquels j etais) m a deconseille!

Vous en pensez quoi de la marque Bel Ray ?

Et pour l huile moteur , est ce que Yamalube est vraiment aussi nulle qu on me l a dit compare a la Motul ? et est ce que ca serait pas si "grave" que ca si je mets la 10w40 ?

Je parie que je suis la personne qui a pose le plus de questions proportionnellement au nombre de mes messages poste




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[exupman]

Bel Ray et ipone, c'est le top des marque qualité en produit moto
Pour l'huile, mes yam tournent a la motul 5100 10/40 depuis que je roule en yam...ça fait juste 18 ans alors fonce pour la motul 5100. Mais attention, prends pas de la 300V. C'est de la synthèse, et la synthèse n'est pas bonne pour nos moteurs qui n'ont pas été conçus a l'époque pour tourner avec ce type d'huile