Forum YAMAHA 1000 FZR

bonjours
alors voila apres avoir résolut le soucis sur mon fzr 1000 de 95 , elle tourne tres bien en roulage mai ma question est : aux ralentis moto chaude et droite avec moi dessus impec 1000-1050tr des que je la pose sur ça bequille ça chutte , genre 750tr et donc a tiede ben sur ça béquille elle cale aprée 2,3 minute , droite non .
avez vous une idée ? merci

je pense a un souci au niveau du câble d’accélérateur
moteur tournant et sur béquille essaye le guidon a fond a gauche et a fond a droite ..........si le régime change .....câble

ou souci avec les cuves d'essence

tiens nous au courant

ok , mai comment faire pour regler le niveau de cuve si s'est ça ?

pour le reglage tu a ça topic8498.html#p158356
là c'est du 2 LE
pour les 3 lf tu a les mesures sur la RT
ici http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... 20&bih=922

mais avant tous ça ...............contrôle le cable

tu a ça aussi topic3994.html#p76395

alors voila .
je vient de faire les niveaux de cuve avec une cale maison et coupé a 14mm , bref 2 de mal réglé ça tourne bien les gaz sente bon .
pour mon ralentis réglé a 1000+ ou -50 tr mai est t'il normal quant je ralentis puis arrête que le ralentis reste une dizaine de seconde a 1500 puis vienne a 1000 .
pasque quant je le baisse pour plus avoir ça sai vraiment bas en ralentis genre 8-900tr .

a voir aussi le réglage de la richesse

ben j'est mis 3 tours , S'est trop ?

2 tour et demi voir 3 ........c'est bon

ok , la je vient d'essayé avec 2t et demi roule bien aussi mai toujours emmerder avec le ralentis ji est même remis un filtre tout neuf bougies niveaux de cuve callé a 14mm et toujours le soucis .
si je met un ralentis a 1100tr elle redescend mal quant je m'arrête et plus bas calle sur ça béquille , arf y a un truc que je voie pas .

je pense a autre chose...........souvent un ralenti instable et du a une prise d'air .
essaye moteur tournant de pulvérisé du star pilote au niveau des pipes ( entre le moulin et les carbu) ........si le régime change , pipe craquelé

ok vai essayer demain j'y avait pensé puis hop oublié , je te tiens aux jus .

merci a toi de nous tenir au courant

normal , ont m'aide donc si moi je peut aider des que j'ai la solution se sera avec plaisir .

re
alors apres demontage des manchon ceci sont craquer pourrit , donc vai commander et je vous tiens aux jus de l'évolution .

voila , manchon monté richesse 3 tours filtre kn bougies neuve menbrane ok , ça tourne le ralentis correcte , ça re descend bien juste 2,3 secondes a 1500tr et se cale a 1000tr .

..........une prise d'air depuis le début
c'est bon alors , elle tourne nickel??

oui elle tourne nickel , et oui une prise d'air ,comme quoi ont pense toujours aux pire et aux final prise d'air .
bon du coup elle est révisée propre réglé bref du jus et roule ma poule .
encore merci pour votre aide les gars .

impeccable
je modifie le titre ..........ça aidera

et la apres un tcho tour nickel même les 2,3 secondes a 1500 ont disparue , des que j'embraye retour a 1000tr ilico .