Forum YAMAHA 1000 FZR

salut a tous

d'abord bonnes fetes de fin d'annee

voila mon soucis la moto lutte pour demarrer moteur froid le matin
apres au cours de la journee plus de soucis sauf si je la laisse plusieurs heures a l'arret

pour l'historique

75.000 km
dors dehors mais a l'abri
vidanges regulieres et faible conso d'huile pour une fzr ( entre 0.5 et 0.8l/1000km)
aucun soucis une fois demarrée tourne hyper rond aucune perte de puissance
les membranes de carbu sont a changer mais j'ai rustiné avec un produit special

j'explique le probleme le premier demarrage est quasi impossible sans tuer la batterie et cela a l'air de s'amplifier avec le temps

disons premier coup de demarreur elle tourne sans vouloir monter dans les tours comme au ralenti mais accelerateur ouvert en grand
si je lache l'acceleration et qu'elle calle avant d'avoir commencé a monter en temperature c'est la que la galere commence et que la batterie crie famine

les premieres 20 sec a tourner comme ca plutot mal l'aiguille du compte tour reste a zero puis quand l'aiguille commence a se bouger c'est que c'est bon
hier j'ai verifié le cdi il est bien hermetique les connectiques sont pas pourries sauf une ou 2 sous la boite a air que j'ai essayé de netoyer mais pareil

j'ai remarqué boite a air enlevée que de la vapeur d'essence refoule par plusieurs carbus lors des essais de demarrage
pourtant si c'etait les soupapes qui fermaient mal le conduit d'admission serait noirci et il est encore tout beau couleur alu bien propre

autre symptome la derniere fois le ventilateur ne voulait plus s'arreter j'ai du le desactiver

j'ai peur docteur et surtout ca deviens chaint de pas savoir si je vais avoir besoin de 20secondes ou de 20 minutes pour demarrer le matin

ca ne le faisait pas avant et la moto roule par tous temps pareil sous la pluie aucun soucis

je commence a criser

en esperant que vous aurez des pistes a me donner au plaisir

ça serait bien de pouvoir prendre les compressions

ouais c'est ce que je me dit mais déposer 100€ de main d’œuvre vue le bordel pour accéder aux bougies juste pour une prise de compression ça me fait cager

bon je crois que je vais investir 25€ sur bebay le compressiometre ca va c'est pas la mort

et niveau de ton starter c est comment car avant mon 91 me fessait pareil en couchant a l abri j avais d abord crue a ma batterie qui était en train de rendre l ame après une batterie neuve j ai tomber la rampe un très gros nettoyage surtout au niveau starter et plus de problème maintenant même elle
me fais l inverse si je touche a l accélérateur quand je la demare a froid elle cale et dur dur de la redémarrer
peut etre voire aussi au niveau des bougies (chaude ou froide )

Tes membranes sont mortes

prb de carbu et vérifie si tu as de l allumage quand tu as le prb.