Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour a tous j'ai encore un soucis avec mon 3lf

apres les carbus
apres les bougies

je pense que mon cdi a grillé

je m'explique j'ai bidouillé mamie esthetiquement ( j'allais poster des photos )
et j'ai eu la tres bonne Mauvaise idee de fixer le cdi a la colle sur le vase d'"expansion


j'ai roulé 6 bornes avec 145ch et d'un coup elle ne depasse plus les 3500tr minutes
elle tourne hyper rond au ralenti
elle ne cogne pas
et d'un coup a 3500 ou 4000tr elle coupe net comme un rupteur tatatatatatat
servo exup ok bien réglé et graissé
faisceau complet verifié (vraiment pas a la vas vite)

j'ai remarqué que si j'actionne le coupe circuit et que je rallume j'ai droit a une belle acceleration "normale" jusqu'a la coupure des gaz et apres plus rien comme avant


je penche pour un cdi grillé a cause de la chaleur du vase d'expansion
y aurait il quelqu'un pres de toulon avec un 3lf pour faire un essai ou qui auraitr un cdi fonctionnel en rab???

je suis en depression je viens de finir mamie et voila une nouvelle tuile

https://www.youtube.com/watch?v=yneVoZDtsN8[/video]

au debut de la video ca chie je coupe le contact remet et ca marche
je redemarre 100m et rebelotte

le fait qu'elle tombe en reserve est une coincidence je venais de faire au moins 20 bornes sans depasser les 4000tr/min et depuis ca continue sans repomper au demarrage

je viens de demonter le servo exup
les dents sont pas bouffées
le clapet coulisse bien
les cables sont graissés

sniff un cdi c'est cher et je viens de passer tout mon budget carenages peinture pneus plaquettes


si vous voulez la voir esthetiquement rdv ici

topic6840-40.html

malheureusement elle veut pas rouler

peut être le cdi
et au niveau pompe a essence ..........c'est bon ???

en regardant un peu le forum et les symptomes ca ressemble plus a un servomoteur hs

j'ai trouvé des infos style resitance pour schunter le servo moteur etctetc mais bon ce serait provisoire on verra plus tard pour trouver ce fichu servo

3500 4000 tour et 90 km/h = servo moteur hs
même si tu la graissé a tu contrôlé les pignons ??
décroche les câbles du servo ouvre ta valve en grand et fais l essaie
je suis presque certain que le gros pignon (celui qui a l axe qui sort du servo) a un jolie petit plat
le faite que tu arrive a passé les 4000 quand tu te sert du coupe circuit c est parce que le servo se réinitialise et qui passe la plage Ussé du pignon mais c est aussi l annonce du début de la fin pour ton pignon

effectivement ferrié c'est bien ce fichu servo qui a perdu des dents
j'ai essayé de l'amener chez un dentiste mais il sont pas remboursé secu

ALORS....
j'ai trouvé une autre solution recuperer les pignons sur un servo moteur de thunderace mais ceux de yzf jusqu'a 2002 passent aussi la preuve en image...

THUNDERACE

YZF r1


mamie reroule nickel grace aux dents de thunderace bon a savoir

parfait tous sa

Super