Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjours a tous! j'ai un souci avec mon fzr exup de 89:
elle demare impec, prend des tours puis elle se met a brouter et fini par caler par manque d'essence!
Pour redemarer, je doit couper et remettre le contact pour reremplir les cuve elle et acceler poigné au QUART pour l'engorger!
on dirait qu'une fois demarer, l'essence n''arrive plus, tant que les carbu sont plein, no probleme, mais une fois les cuve vide, elle cale!
en direct ma pompe fonctionne parfaitement, j'ai changer mon relai de pompe, nettoyer les carbu, verifier les hauteur de boiseau et de cuve, tout et ok!
je me demande si c'est pas ma reserve electrique qui merde, car j'ai un robiner on/of direct a la pompe!
A savoir que j'ai demonter le moteur suite a une soupape dans un piston, donc changer le piston, roder les soupape, reglage des pastille, en gros tout ce qui fallait!
mais depuis elle tourne pas!
Si quelqu'un a une idée je suis preneur!

branche là direct avec une nourrice ( pour éliminé le doute sur le robinet)

......regarde l'etat du filtre
.... tu est sur des pointeaux de carbu ??

contrôle dans un premier temps ton circuit d'essence,les différent filtres.il y en a 1 dans le réservoir,1 sur la canalisation entre réservoir et pompe et 1 en entrer d'essence de la rampe de carburateurs.
Âpres,circuit électrique de commande de réserve.
est ce que la pompe "claque" plusieurs fois après la remise contact ? ton niveau d'essence est comment dans le réservoir ? si il est en dessous de la "jauge" (plutôt une résistance ) c'est que tu est sur la réserve,normalement a ce niveau,il faut faire fonctionner la pompe pour amener l'essence au carbus parce que l'essence est en dessous de la rampe,donc elle ne vas plus a la rampe par gravité . Pour faire fonctionné la pompe il y a un interrupteur normalement sur le carénage gauche qui est relié au TCI, qui lui vient alimenter la pompe a essence si le niveau est en dessous de la résistance du réservoir.

systeme de reserve suprimer, tout les filtre sont ok il y a le plein! est ce que ca pourrait etre un probleme de soupape ou de calagede distri???? avant demontage du moteurtout fonctionner, a part une soupape dans un piston, et sa tourner quand meme!

c'est con ça

ça marché bien avant la dépose???

je sais pas si un décalage d'une dent entraine cette panne

tu n'a pas une prise d'air au niveaux des pipes ???

prise d'air au pipe??????? faut que je regarde, avant la depose, tout marchait nickel!
travail effectuer:
depose du moteur, changement du piston crevé, changement de la culasse, rodage des soupapes, reglages des pastille, remontage (avec netoyage bien evidement)
1: elle demarre bien mais quelque soupapes reste ouverte (retour a l'echappement)
2 redepose et re reglage des jeux
3 elle demarre bien mais cale au bout de quelque seconde et tien pas du tout le ralenti (synchro a faire)
4 quelque fois elle ne cale pas de suite, mais au bout d'un moment, elle se met a cafouiller et fini par caler....
voila je sait plus quoi faire alors j'ai acheter ce matin un genesis, en piece detach pour en remonter une

est ce que tu as essayer de mettre ta pompe en direct et de la laisser tourner comme ca sans la remettre sur le relais ?
vu quand direct elle fonctionne bien que tu as dit
moi la mienne ne passe plus par le relais elle est en direct sur le contact comme ca plus de bleme

ouais mais en directsa pise l'essence par les carbu, elle ne s'arrete plus!!

a moi non elle s arrete toutes seul des que les carbus sont pleins la pompe se met en pression et coupe d elle meme et repare des que j ais bouffer un peu d essence est ce que tes flotteurs fonctionne bien sa se trouve tu as un soucis a se niveau les carbus devrait pas degueuler du moment ou les pointeaus frme l arriver

ne pas oublier que l ont a presque tous des problemes avec la reserve

ouas j'ai cru comprendre sa!!

je pense faire un dernieressai avec une autre pompe, si sa marche pas, je laise tomber! j'en est marre de la meca moto!!!!

surtout quand sa marche pas et que je ne trouve pas pourquoi....

si sa pisse quand tu branche en direct penche toi sur ta rampe car ce son tes pointeaux qui reste bloqué et suit la piste de gwen ,le petit tami qui se trouve a l entré de la rampe de carbu
une distri décaler sa en générale soit sa marche soit tu éclate tous

meme chose avec une autre pompe!!!
je vient de renetoyer et controler ma rampe, tout est ok! mais sa marche toujours pas!!!
j'en suis a 1400 euros au final, j'ai des piece a plus savoir qu'en faire, 4 cadre, 4 moteur, 2 carte grise, c'est de la folie!!
je me debarrasse de TOUT, je vend TOUT!!!

Et tu n'a qu'une rampe ????
Déjà pas normal que ça pisse ... Tu a les pointeaux en vrac
Donc déjà l'essence ne va pas ou il faut

pour toi alfiste, c'est bien unprobleme de carbu!
non j'ai qu'une rampe,

j''ai trouver sa sur le forum, moi je suis pas brancher comme sa du tout!

moi mes deux durite ( marquer en vert) sont l'une dans l'autre ( marquer en bleu)

et ducoup sa pisse l'essence par la ( entourer en blanc )

normalement elles sont reliés a la boite a air