sa broute sa broute

[regis vr6]

bon hier soir en rentrent de valence sur l autoroute j ai voulu voir ce qu avais dans le sac la bete
du coup je rentre a 160 et puis d un coup cerveau off et gaz
tout ce passe tres bien jusqua 200 km/h
jusqu au moment ou elle se met a brouter comme si je passer en reserve
je vener de faire juste le plein
donc je bouge l interupteur et la elle repart
j ai re tester et toujours le meme pb des que j ouvre en grand
je suis renter tranquile a la maison
ce matin je part avec je la laisse chauffer et rebelotte des que je tir dedans en grand sa merde
sur le coup je me suis dit pompe a essence en vrac
mais je vien de lir les poste et du coup je penche plus sur le moteur de valve
aparament la valve a etait deconecter et bloquer ouverte
je pense a sa car sa ne le fait pas tout le temps defoi elle fonctionne tres bien
allez les expert a vous de juger
et pour le titre je vous voi venir sa n est pas une vache ,une tondeuse......

[alfiste31]

j'ai l'impression que tu a donné la réponse dans ta question
au niveau du compte tour .......a combien ça merdoum ???

[Martial 3lf]

si ca te le fait une fois arrivé a 200 km/h je ne pense pas que ça vienne du cervomoteur d'exup,en général quand il rend l'âme c'est aux environs de 4000tr/min que la moto a tendance a brouter

ça ressemblerais plus a une durite pincée ou quelque chose du coté des carbu

[regis vr6]

en faite j ai pas regarder les tour mais gros so modo c quand je tir d un coup si j enroule les vitesse cool je peu monter a 240 sans pb
donc c est pour sa que sa me fait pensser au moteur de valve [img]images/icones/icon12.gif[/img]

[regis vr6]

a oui j ai oublier de dir si quand sa merde je coupe les on off et je remet en roulant la moto repart comme si de rien n etait

[Martial 3lf]

et elle repars bien durant environ 3 kilomètres,ça confirme ce que je pense.c'est au niveau de l'alimentation en essence a mon avis

quand tu met le contact,est ce que tu entant bien le cliquetis de la pompe durant 5 secondes?

[regis vr6]

oui elle claque bien 5 ou 6 fois
par contre j entant pas l exup qui bouge
et non elle repart pas bien sur 3 km si tu retirs dedans tout desuite sa re broute

[philippe]

Le contrôle de la valve est pas bien compliqué :
Passé les mis régimes elle est ouverte en grand.
Si elle reste fermé tu prends pas tes tours.
Si elle reste ouverte en grand de 1000 à 4000 elle est ...sauvage.
Donc regardes ton alimentation, filtre à essence et crépine du robinet d'essence compris.
Elle repart aprés un off/on surement parceque ça force la pompe à essence à débiter en continu pour charger les cuves.
A+ Philippe

[regis vr6]

ok de toute facon j ai pas le gout de regarder il fait trops froid [img]images/icones/icon15.gif[/img]
je regarderer sa plus tard
mais en faite quand elle ne deconne pas elle et tres linére jusqu a 8000 et apres sa part
mais tu as pas de coup de pied au cul
j ai eu l encien proprio qui me dit qu il a bloqué la valve ouvert car un cable et cassé
autrement dessu il a fait faire
les bougi
les filtre essence huils et air vidange
pneu arr
kit chaine

[ferrié82]

le cerveau sa coupe a 4000 ce qui représente en gros 90 km/h
d après tes symptômes je dirais comme les autres problème d'arrivée de jus ou prise d air
ton problème tu la aussi réservoir plein ???

[philippe]

Si t'as pas un coup de pied au cul avec l'exup ouvert à fond, c'est qu'il te manque un cylindre ....ou ton moteur est rincé!

[regis vr6]

alors oui le pb meme avec le plein
et quand je dit coup de pied au cul je me comprend car ma dermiere etait un v max
pour le moteur vue l entretien qu il y etait fait dessus et vu l etat de la moto il est lion d etre riincé
il faut que je controle le petit tamie dans la durite

[alfiste31]

alors oui le pb meme avec le plein
et quand je dit coup de pied au cul je me comprend car ma dermiere etait un v max
pour le moteur vue l entretien qu il y etait fait dessus et vu l etat de la moto il est lion d etre riincé
il faut que je controle le petit tamie dans la durite

tiens nous au courant

[philippe]

Un truc tout con, le tamis qui se trouve à la jonction durit essence / rampe carbu peut se décrocher de son logement et il vient se mettre en travers dans la durit.

[regis vr6]

je controlerais tous sa quand il ferra plus chaud
et je vous tiendrais au jue