Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour a tous , voila, je vous expose mon problème:
depuis peu de temps sur mon exup de 89 ma 5eme vitesse est dure à enclencher puis la 4eme quelque jours après. je change le liquide d'embrayage qui sort très sale: résultat rien de fait, ca continue puis , je voit qu'il m'en manque un peu d'huile moteur ,alors je refait le niveau :on va dire 2 verres et demis .et là plus de problèmes! 80 bornes après ca recommence alors ma question est :est ce que le fait que l'huile soit trop fluide et que le niveau baisse un tant soit peu puisse ètre la cause de mon soucis ou est ce que j'ai un autre truc plus grave?
1000 fzr de 89 ,huile 10w40, conso d'huile environ 1litre /1000km.
merci d'avance
bonne route

80 bornes après ca recommence

.........etrange [img]images/icones/icon12.gif[/img] [img]images/icones/icon12.gif[/img]

elle a combien de borne ta 89???

70000km (quand meme!....)

falco a écrit :70000km (quand meme!....)

plein de monde sur le fofo on plus de bornes que ça et n'ont pas de souci de vitesse [img]images/icones/icon12.gif[/img] [img]images/icones/icon12.gif[/img]

un truc tous con .........ton kit chaine dans quel etat il est et combien de borne il a ????

aucune idée pour les kms , j'ai acheté mon exup en juin et meme si il a l'air entretenu le type ne m'a donné aucune facture ,alors....
par contre on peu dire qu'il est moyen au niveau usure..

falco a écrit :aucune idée pour les kms , j'ai acheté mon exup en juin et meme si il a l'air entretenu le type ne m'a donné aucune facture ,alors....
par contre on peu dire qu'il est moyen au niveau usure..

tu a pas des post qui perle de l'usure des kit chaine
le truc a voir en 1er .....le jeu des maillons au niveau de la couronne arrière ....tire la chaine vers l'arrière ci elle recule PAS BON
2er....la forme des dents .........légèrement courbés PAS BON
3er.... tu arrive plus a bien la tendre (un coup trop dur ou trop mous) ........PAS BON

et le 4er .....dépose le carter de sortie de boite ( au niveau du selecteur ) ......le pignon de sortie de boite et celui qui s'use le plus donc ci les dents sont bien courbés ..........il est cuit le kit

voila pour ce soir , demain tu aura d'autres conseils par des membres plus pro que moi

Ok , merci a toi , demain je me lève à 3h alors ouais, je pense que ca attendra .
bye et merci encore....

Tu as pas une fuite au niveau du recepteur d'embrayage ?
Des fois que ton niveau baisse danns le bocal a verifié de ce coté aussi...

bonjour,
Niet, coté circuit embrayage RAS .
Est ce que le kit chaine légerement détendu ca peu jouer

falco a écrit :bonjour,
Niet, coté circuit embrayage RAS .
Est ce que le kit chaine légerement détendu ca peu jouer

La il faut attendre les pros
Le kit chaîne donne des accoups lorsqu'il est usé mais de la á influencer sur le passage des rapports de boîte

Mouais..j'espère juste que ma boite est pas en cause....

Bon, voilà, j'ai fait ma vidange avec de la bonne huile (10w40 de chez yam) changé le filtre et j'ai fait 20 bornes .Apparement ça ne me le fait plus ,mais restons méfiant!!
A suivre.....

falco a écrit :Bon, voilà, j'ai fait ma vidange avec de la bonne huile (10w40 de chez yam) changé le filtre et j'ai fait 20 bornes .Apparement ça ne me le fait plus ,mais restons méfiant!!
A suivre.....

affaire a suivre

mais ça cache quelque chose,embrayage usé ou autre

la vidange ne résout pas sauvant les soucis mécaniques, malheureusement

Ouaip, effectivement ça recommence
Par contre j'ai remarqué un jeu dans l'axe de la commande de sélection de vitesse .Est ce que ça pourrai venir de là...comme ça,.. par hazard.... des fois?...(p.57 de tmt hs.5)
Pas mal de jeu...
Est ce que la pignonnerie serait sensible au point que ça suffise pour mettre le ouaille?

Le problème est que ça ne me le fait pas toujours, je viens de faire 60 kms et pas de soucis!!

Fais une purge de ton système hydraulique et si tu n'as aucune info sur la fréquence du changement de DOT, tu vires tout et tu mets du neuf. La vidange de la commande d'embrayage est assez longue à bien réaliser. Pense à bien positionner le renvoie d'angle du sélecteur qui est monté sur l'arbre de boite, là aussi c'est assez précis.
A+ Philippe

Merci philippe ,mais j'ai déja fait tout ça;vidange du circuit emb. changement du dot4 et purge .

philippe a écrit :Fais une purge de ton système hydraulique et si tu n'as aucune info sur la fréquence du changement de DOT, tu vires tout et tu mets du neuf. La vidange de la commande d'embrayage est assez longue à bien réaliser. Pense à bien positionner le renvoie d'angle du sélecteur qui est monté sur l'arbre de boite, là aussi c'est assez précis.
A+ Philippe

Je dirais sa aussi,le jeu de la tige de commande de sélection ne doit pas aidé non plus.
Quelques petite question,elle sont dure a passé comment les vitesses,elles craquent,ou elles veulent carrément pas passé,ou la manœuvre du sélecteur est difficile ?

J'insiste ....La vidange de la commande d'embrayage est assez longue à bien réaliser. Pense à bien positionner le renvoie d'angle du sélecteur qui est monté sur l'arbre de boite, là aussi c'est assez précis.
Regardes que tu n'ai pas de points dur sur ta chaîne...tu tends ta chaîne raide, sans plus, ensuite tu tournes ta roue à la main tu ne dois pas sentir de blocage dans le mouvement, si tout est ok, tu re-détends la chaîne à la bonne valeur (2cm de flèche).
A+ Philippe

QUEL BURNE
J'OSE MEME PAS VOUS DIRE CE QUE C'ÉTAIT TELLEMENT J'AI HONTE!!!!!

En tout cas merci à ceux qui ont essayé de m'aider!
Et mes plus plates excuses!
Je fait virer ma prochaine paie sur le compte de celui qui trouve!!!!!!!!!(là je me mouille pas trops!!!)