Forum YAMAHA 1000 FZR

Alors 1000 escuses pour le retard, mais je pensais qu'une alerte mail m'avetirait de vos messages,
bref en debrayant y a un peu moins de bruit.
A Froid le bruit mot est normal
A chaud ca claque bcp, j' ai vidangé , verifier que l'huile arrive bien aux AAC ( par la petit vis) = ok
par contre il semble avoir de petits morceaux au de la cuvette de vidange

j'ai demonté la cloche d'Emb,je ne vois rien d'anormale, voici des photos ,merci de dire si c'est une usure normale ou pas/ marquage de cloche c'est ou exactement?
les ressorts fatigués, comment le savoir?
merci de votre aide

pour le ressorts tu peux les mesurer il y a un tuto la dessus dans le fofo car la revue technique n est pas ok pour tout les modeles

il semble que tu as un coussinet de mort je pense pas que sa vienne de l'embrayage

pour en savoir plus tu devrais déposer les disques pour mieux voir
et a 1er vu ça m'a l'air propre, dessolé a dire mais bon ton souci doit venir d'ailleurs

Une bonne synchro et un ralenti nettement au dessus de 1000 tr à chaud,ça devrait disparaître,c'est alors la chaîne hy-wo ça c'est au ralenti ou début d'accélération.Indique à quels régimes ,ton kilométrage,si ça claque toujours en accélérant,en coupant ??? ta distribution (soupapes,chaîne) en est où ???
Les morceaux que tu as trouvé en vidangeant,tu peux faire une tof ou les décrires

Merci les gars
Est ce que les fotos vous suffisent?
moi j'ai trouvé l'emb. propre, apres je peux demonter pr voir si pas un disk fendu, il suffit d'enlever les vis de ressorts?
Un coussinet: non, le bruit serait là tt le temps
Elle a 57mkm, le jeu de soupapes a été fait à 42mkm, par contre il est vrai que le ralenti a subitement baisser ( elle le tient à peine) sinon elle marche bien, avez vs une idée?
Le bruit est là à chaud et -> 2000 voir 2500tr, le tendeur Hydro, c'est une faiblesse?, cette piste me parait mieux, je vais ecouter en mettant un bois à l'oreille, à priori le bruit est là en accelerant et en Decelerant
Les morceaux trouvés à la vidange, tous petits et en metal, j'ai pas de foto, on en trouve souvent dans les boites!
mais la pression d'H arrive bien au AAC et me parait forte ( teste au demarreur au niveau du Filtre H)
Y a pas d'arbre d'equilibrage, je crois? car j'ai un tenéré, et cet arbre tourné / roulement d'ou les morceaux!!
A+

Les morceaux trouvés à la vidange, tous petits et en metal, j'ai pas de foto, on en trouve souvent dans les boites

là il faut des précisions : alu,acier ? Le coup du ralenti instable,le moteur devient bruyant,il faut chercher par là : bougies ok ? carbus ok ?
La chaîne hy-wo c'est la chaîne primaire qui relie le vilo à la boîte,il n'y a pas de tendeur,elle s'allonge et devient bruyante en cas de ralenti instable,à ton kilométrage elle est encore bonne.
Ou alors suite aux morceaux trouvés à la vidange,y'a une embrouille sur un cylindre:prendre les compressions....Marco qu'en penses-tu?

moi je dirais que les morceaux de métal c'est bizarre

il faut qu'on en sache plus déja la dessus,quel couleur ces morceaux?

quel taille,moins de 1mm ou plus?

le bruit il vient de ou sur ton moulin?
pour le savoir tu prend un gros tournevis et tu colle ton oreil au manche ensuite tu mets la lame a différent endoits de ton moulin pour cerner avec précision

pour la chaine hyvo ce serait étonnant je pense

Bjr, alors j'ai bien bossé (qq fleurs!!)
Cest pas l'Emb: demonté , ressort de meme longueurs, disk=ok
Les bruits!!! et oui
Bruit de l'axe de l'exup: aiguie et irregulier, doit se resoudre
Bruit de moulin à café ou de roulement fatigué: je ne trouve pas exactement d'ou, meme avec le baton, ca vient de derriere les cylindres et derriere l'emb
Bruit de jeu soupape: celui qui sentant le plus une fois chaud, un jeu a du bougé ou il etait deja grand lors de la revision
LEs morceaux: mis le nez ds la cuvette : couleur orange petit, on dirait la colle de disk Emb
LE ralentit qui a baissé: je pense que l'hiver a cré qq trou dans les durites support des carbus, donc prise air???
je vais essayer de filmer



merci de vos commentaires

Bjr, desolé, j'ai mis des fotos egales, bref, l'emb n'a rien
C'est ce ronronement qui m'inquiete plus, les autres sont benins
Bruit de moulin à café ou de roulement fatigué: je ne trouve pas exactement d'ou, meme avec le baton, ca vient de derriere les cylindres et derriere l'emb
Si qq'un a une idée? merci

Bjr, est ce que le patin peut s'user à 57mkm, en plus ca explique le ralenti plus bas?????
merci

chem38 a écrit :Bjr, est ce que le patin peut s'user à 57mkm, en plus ca explique le ralenti plus bas?????
merci

c'est quoi le patin ?????

Bjr,patin= guide de chaine.!!!!

chem38 a écrit :Bjr,patin= guide de chaine.!!!!

AH.... le tendeur de chaine ........desolé j'étais resté bloqué sur l'embrayage

et a 57 mkm ......je pense pas on est quelque un a avoir passé la barre des 60 mkm et certains beaucoup plus et pas de bruit a ce niveau là.
a moins que le gars avant toi été un méga sauvage de la poignée

Contrôle le réglage du tendeur de chaine de distribution.Pour ce faire,enlève la vis a l'arrière du tendeur (clef de 12),fais gaffe y'a le ressort qui pousse la vis,sa vas sauter,ensuite tu démonte le tendeur (2 vis clef de 8),et la tu voie, si le "cliquet" du tendeur est sortie loin,chaine et/ou patin usées,si pas sortie loin,en théorie,c'est ok.

alors .......des nouvelles ???

Bonne année à tous
il s'avere que le bruit vient d'un roulement de bv, il faut surveiller
a+

pas bon du tout ça