Forum YAMAHA 1000 FZR

bonsoir,je voudrais un avis sur la valve exup,j ai acheté de la graisse cuivré a Haute temperature,je remonte la valve avec cette graisse ,je voudrais savoir si c est vraiment bien.merci(dur dur le demontage tout rouillé)

pour la graisse je ne sais pas , mais bon si elle est haute temp il ne doit pas y avoir de blème, par contre vue que tu la sortie profite en pour la modif, cherche dans les poste ou y en a bien un qui vas t'expliquer ou il faut virer de la matière

oui chez yam il ma dit de remonter la valve avec de la graisse a ht ,j ai graissé l axe et les pas de vis sur l echappement,graisse cuivré j ai jamais entendu parlé,merci pour ta réponse,bonne route prudence.

La graisse cuivrée c'est bien ! Mais pour les hautes températures le must c'est de la graisse "Belleville" ! Y a rien de tel ! De plus elle est insoluble dans ou au contact de l'eau . Mais je ne sais pas si t'as ça dans le commerce

personnellement et ce n'est pas la première fois que je le dis,j'ai jamais rien mis pour lubrifier la rotation de cette valve exup et je n'ai jamais eu de soucis

il y a les personnes pour le graissage et la il faut a mon avis le faire régulièrement car la suie est abrasive une fois mélangé a la graisse.

il y a les personnes contre comme moi et je pense que le fait de ne pas graisser n'est pas plus mauvais que le risque de le faire.et en plus je fait l'économie de cette graisse qui coute probablement la peau du cul.et je précise que ça fonctionne nickel a sec

et ensuite il y a ceux qui vire cette valve et la plus de question a ce poser

Martial a raison



Il n'est pas necessaire de graisser la valve "exup"...



Le seul point important c'est que sa portée soit lisse et sans obstructions...



Le mieux serait de la polir et d'enlever un peu de matière... Je l'ai fais (et je suis pas tout seul) dans ce cas.


L'important, c'est que la valve puisse tourné librement sans gêne dû à la calamine de l'huile non brûlée..




Alors pourquoi??
La graisse même haute température, a tendance au bout d'un moment à secher sous l'effet de la chaleur et à acculumer un dépot sur l'axe de rotation ce qui génère une gêne dans sa rotation.. et donc un soucis de fonctionnement.. CQFD

Fait gaffe Gégé, j'ai cassé un moteur de valve en graissant la valve d'exup avec de la graisse molycote : c'est de la graisse au cuivre résistante à 800°. les particules de suie sont venues se coller et ça a fait une pate épaisse qui a durci le fonctionnement de la valve et les pignons en plastique du moteur d'exup n'ont pas aimé. La valve ne se graisse pas. Il faut bien la nettoyer et la remonter sans graisse, c'est même indiqué dans la RTM.

merci Martial j ai enlevé la graisse cuivrée,j ai remis legerement de la graisse normale sur l axe.j ai regardé le lien sur ta valve tres bien (chez yam les pieces de la valve coute une fortune ex:le cache en alu pour la valve 100euro).pour info j ai jamais poli de pieces si tu peu me conseiller merci Mr Martial et tu nous donne toujours des bons infos.j habite dans le 91 je voudrais savoir si il y a un départ pour moto legende (dijon) merci bonne route a bientot. gégé

merci Daniel, je vais demonter la valve et la nettoyer,avec quel produit?pour nettoyer la valve,merci pour l info ouf je pensais bien faire oh la boulette.merci. gégé

pour résumer tous ça .................le mieux c'est a sec

gege a écrit :merci Martial j ai enlevé la graisse cuivrée,j ai remis legerement de la graisse normale sur l axe.j ai regardé le lien sur ta valve tres bien (chez yam les pieces de la valve coute une fortune ex:le cache en alu pour la valve 100euro).pour info j ai jamais poli de pieces si tu peu me conseiller merci Mr Martial et tu nous donne toujours des bons infos.j habite dans le 91 je voudrais savoir si il y a un départ pour moto legende (dijon) merci bonne route a bientot. gégé

dans le 91 tu dis?on est pas loin,je suis dans le 77 donc a l'occase on essaiera de se voir

pour le moto légende je sais pas j'y suis jamais aller mais pourquoi pas cette année,ça dépendras du budget

et pour le polissage il te faut un minimum d'outils,tiens je te file des explication chopé sur le net:

- http://www.scooter-system.fr/forums/f34 ... ssage.html

pour l'alu:

- http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=81553

et deux trois liens pour te fournir le matos:
- http://french.alibaba.com/product-gs/st ... 44647.html
- http://www.hellopro.fr/Otmt-jeu-de-10-o ... oduit.html

alfiste31 a écrit :pour résumer tous ça .................le mieux c'est a sec

une valve qui fonctionne bien elle couinne un peut n'est ce pas david

AH que OUI
maintenant quand je l'entends pas couiner ...........je m'inquiète
en ce moment ça va .......... elle a un bon petit couinement

alfiste31 a écrit :AH que OUI
maintenant quand je l'entends pas couiner ...........je m'inquiète
en ce moment ça va .......... elle a un bon petit couinement

t'as pas assez bien poli davide

du coup il y a adhérence c'est pour ça que ça couinne

alfiste31 a écrit :AH que OUI
maintenant quand je l'entends pas couiner ...........je m'inquiète
en ce moment ça va .......... elle a un bon petit couinement

quoi la petite couine ??? [img]smile/dejaout.gif[/img]

moi la mienne elle ne craind pas de couinner , elle est déja couché

Salut à tous,
je rebondis sur ce post pour ma reno.
Voilà j'ai terminer la fourche les vidanges les plaquettes le redémarrage du moteur qui n'avait pas tourné depuis 10 ans etc etc....
Et maintenant je m'attaque à la partie échappement... Le drame, le moteur exup fonctionne et la valve est bloquée, je la force un peu et arrive à la débloquer mais elle est tout de même bien raide trop raide par apport à ce qu'elle était il y a dix ans. Je pense donc la tomber pour la nettoyer correctement chose que je n'ai jamais faite
Sur les 3 vis qui la maintienne, deux on la tête qui est pétées et la troisième tête est toujours là, enfin jusqu'a ce que je force dessus, je pense qu'elle va également péter.
Je suis parti pour la chauffer à fonc mais je ne suis pas convaincu du résultat.
Bref... Avez vous une solution qui a fait ses preuves pour dégager les deux moignons de vis ?
Lotho

oui, la seule solution est de percer et de retarauder.
ça se fait bien, mais il faut être précis.

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=213968#p213968]tcarpo, le 14 Oct 2018 05:38 a écrit :[/url]oui, la seule solution est de percer et de retarauder.
ça se fait bien, mais il faut être précis.

pas mieux
bien au centre et commence par un petit foret de BONNE QUALITÉ
perso javais tombé la ligne complète , et a la perceuse a colonne .
mais en place sur la machine cela ce fait aussi

j'ai fait en place, et pour que l'avant trou soit bien au centre, Dremel + petit foret