Forum YAMAHA 1000 FZR

Salut la compagnie

J'ai mon maitre cylindre de frein qui fait des caprices Un coup c'est dur et ça freine nickel , et un coup tout mou et ça ne freine pas [img]images/icones/icon12.gif[/img]
J'ai beau faire des purge , mais rien n'y fait

Alors je voudrais démonter l'ensemble voir si les joints sont ok . Mais je ne sais pas comment m'y prendre

Je présume que ça doit être assez simple , mais dans le doute s'il y a un ressort ou je ne sais quoi !

est ce que tu as contrôle tes étriers déjà?

souvent avec le temps et la poussière de plaquette il on tendance a ce gripper

Mes étriers sont nickels ! Je les ai changé pour des R6 , et je les ai nettoyé complètement piston y compris . Et depuis j'ai fait à peine 6000 kms .

Le problème est apparu après un chute . J'ai d'abord cru que de l'air serait passé lorsqu'elle était couché sur le côté . Mais j'ai beau faire des purges , rien n'y change

normalement tu as un circlips derriere le cache poussiere et tout sorthttp://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M ... R-R-600_bu

Ok !
Merci Nori . Par contre , y a un ressort ou quelque chose comme ça quand tu sort le chmilblick ou pas ? En bref , faut faire gaffe ou ça viens tout seule [img]images/icones/icon12.gif[/img]

oui il y a un ressort vide le bien avant car tu vas en mettre partout sinon une fois le circlips enleve ca vient tout seul

Merci
Vais voir ça

C'est quand même bizarre que ce soit le deuxième maitre cylindre qui me fasse ça [img]images/icones/icon12.gif[/img]
J'ai lu que le DOT 5.1 était assez corrosif sur les joints . Mais lequel mettre , tout en restant assez performant ?

aille pas de dot 5 dans nos brel

tes mord c'est dot 4 ou 3
le 5 il te nique tous les joints maintenant c'est gros nettoyage en perspective.

même certaines marques qui préconisaient du 5 ils reviennent au 4 c'est pour dire

le dot 4 va tres bien le dot 5.1 ce degrade un peu plus vite mais a mon avis tu as encore de l air comment fais tu ta purge ? repousses tu les pistons bien a fond avant de purger ?
laulau il parle du 5.1 pas du 5 racing le 5.1 est miscible avec le 4

yat tu est un briseur de maître cylindre et pi c est tout

ca m etonnerai que yat mette du 5 il n aime pas le rose

le 5 est rose ?

oui le dot 5 ou racing est rose pour ne pas le confondre

faut pas chercher plus loin

loloo87 a écrit :yat tu est un briseur de maître cylindre et pi c est tout

Trop de force dans les doigts

sncgte a écrit :aille pas de dot 5 dans nos brel

tes mord c'est dot 4 ou 3
le 5 il te nique tous les joints maintenant c'est gros nettoyage en perspective.

même certaines marques qui préconisaient du 5 ils reviennent au 4 c'est pour dire

Du DOT 4 voir 3 . Mon petit frère dans son scoot y met du 4 déjà

nori a écrit :le dot 4 va tres bien le dot 5.1 ce degrade un peu plus vite mais a mon avis tu as encore de l air comment fais tu ta purge ? repousses tu les pistons bien a fond avant de purger ?
laulau il parle du 5.1 pas du 5 racing le 5.1 est miscible avec le 4

Je n'ai pas repoussé les pistons à fond
Juste une purge normal : Mon frère actionne le levier ,reste appuyé à fond , je dessere la purge , la referme . Ainsi de suite jusqu'à temps que ça devienne bien dur !

et bien essai en repoussant les pistons bien a fond puis tu les cales dans cette position et repurges

le 3 est vieux ca ce vend encore?