Forum YAMAHA 1000 FZR

Salut

Mon embrayage n'a pas de garde.
Je suis allé chez le mécano qui doit me changer la bague en laiton sur la poignée.
Cout: quelques euro.
C'est juste une info.
Si ca solutionne mon pb, je vous le fait savoir
A plus

Sur un embrayage hydraulique la garde est constante, si t'as plus de jeu va falloir que tu ouvres ton carter et que tu vérifies l'épaisseur de tes disques et la longueur de tes ressorts et tu gardes tes quelques euros pour aller boire un coup!
A+ Philippe

oui ca ou ta tige de poussée qui est usée
mais c'est vrai aussi pour la bague en laiton ca m'est arrivé la petite tige avait meme commencé a traversé la poignée pour resoudre le prob j'ai mis un petit bout de clinquant derriere la bague et un ptit bout de fer dans la bague en appuie sur le clinquant et ca marche super par la suite jai racheté une bague neuve mais ca ne marchait pas mieux que mon bricolage

pour avis moi c etais tout simplement les ressorts

juste une question tu as purger ?

sa m'était arrivé mais c que je savais pas faire le niveau

j'avais plus rien dans le bocal ( le premier qui dit comme maintenant )

donc remplissage purge et c reparti

au cas ou

Ah!Si le bocal est plein...


















... De rosé pêche

ou mais rocky sa n est pas un bocal c est une amphore

Merci les gars pour vos réponses.
Je viens de faire un lifting à ma bécane.
300€ ; embrayage, ressort, poignets, roulement de direction.
C'est de la balle, la moto va beaucoup mieux.
Une vrai bombe, je pense avoir récupérer l'ensemble de mes chevaux.
Par contre, j'ai la roue libre de démarreur qui fatigue.
Qu'est ce que vous en pensez?
Est ce que ça peut tenir longtemps comme ça?
Merci par avance

faud croiser les doigts

sinon c ouverture

Pour avoir le même problème, tu mets une huile moins "fluide", 15W40 minérale et tu vidanges plus régulièrement, 5000kms maxi avec filtre à huile. Depuis 2 ans ça tient.
A+ Philippe

et si je ne dis pas de bêtises,l'avantage dans CE CAS ces que la 15w40 est moins fluide a froid mais tout autant chaud.

je ne dis pas de conneries au moins

JAMAIS, mon grand, Jamais!

merci maitre

En fait si on veut être casse couilles, c'est surtout le fait d'être minérale qui importe, j'ai fait des essais avec à peu prés tout ce que j'ai pu trouver comme huile, j'ai même essayé une huile 20w40 pour gros mono ou harley mais synthèse et la roue libre patine, donc ELF minérale 15w40 (pour Twingo).
A+ Philippe

la minérale serait plus abrasive

ce n'est pas une affirmation mais une interrogation