Forum YAMAHA 1000 FZR

voila un petit souci sur un exup en ce moment que j'essais de reparer

apres plusieurs deboires et demontage de rampes et j'en passe je me suis apercu :

que moto en marche la pompe ne tourne pas

je mets le contact la pompe amorce (normal)
je demare plus de pompe ??? j'ai un souci sur le circuit d'alimantaion

et quand je mets la becane en reserve la pompe remarche normal j'ai shinté tout le systeme capteur de resa cdi et compagnie

est ce que quelqu'un pourrait m'eclaircir un peu sur le fonctionnement du circuit d'essence
se serait plutot le capteur de resa ( je sais pas comme il marche lui) mais j'y travaille ;D ;D
ou le cdi qui ne voit plus toutes les infos

la est la question ??? ??? ???

l'électricité et moi on n'est pas copains
tu a essayé avec un autre cdi ???

moi aussi ca fait 2
mais j'espere en essayer un autre ce week
mais en attendent je vais prendre le resa complet de la mienne pour voir si ca marche ( sonde de resa)

Bon, je vais essayer de résumer ce putain de circuit de réserve des EXUP, Sur le mien je n'ai plus de carénage, donc plus de bouton de réserve. Quand je passe en réserve en fait je suis en panne. Le CDI reçoit une info de la sonde de réserve qui coupe l'allumage et la pompe, pas moyen d'indiquer au CDI que je suis passé en réserve et on tourne en rond. Au bout de quelques essais au démarreur, elle finit par redémarrer, mais de façon tout à fait aléatoire de deux coup de démarreur à presque tomber en panne de batterie à force d'essayer. J'ai donc coupé en deux la tige de la sonde de réserve, j'augmente mon "autonomie" en retardant le moment où la sonde est à l'air libre et j'ai remonté un inter, planqué derrière le cadre. La pompe arrête de fonctionner quand le circuit est en pression, si on débranche la durit d'arrivée aux carbus, elle débite sans arrêt.

philippe:donc ça confirme ce que je disais dans un autre poste

eric:ce que tu decris me semble normal,qu'est ce qui pose probleme?

je cherche juste a savoir comment la sonde envoi sont info pour la tester
si elle est a la masse resa plein ou vide c'est tout
sinon j'ai un 3 eme resa complet je vais la demonter pour comprendre comme elle marche

car le souci est qu'on dirait que la brele voit un niveau d'essence bas meme avec le plein pour ca d'ailleur que la pompe redemare en la mettant en reserve
pour que la mob marche il faut toujour etre sur reserve

sinon le fonctionnement du circut de carbu je le connait mais les exup m'on plus souvent habitué a avoir des prob sur la reserve qui marche jamais plutot que l'inverse comme sur celle que je repare

probleme réglé cdi hs
j'en ai essayé un a seb ( pascalkool)
il ne voit plus toutes les info donc a changer

tin cette merde quand méme [img]images/icones/icon12.gif[/img]

et vi c'est lui
quand j'ai vu la pompe en rade je me suis dit c'est surrement lui
et maintenant plus de doute c'est ca
et normalement j'en ai trouvé un autre pas chere

si t coincé tu me dit je te depanne tu me le rendra apres

merci ma poule mais la brele n'est pas a moi ( mon ex 90 )
j'essai seulement d'aider un mec avec qui je suis devenu un pote apres lui avoir vendu
donc vu qu'il ne se connecte pas et que la meca c'est pas trop son fort bien qu'il commence a connaitre depuis qu'elle deconne (je suis le prof)
on a rappatrié la meule chez moi et je bosse dessus
donc je lui cherche un cdi a la vente mais normalement trouvé
apres des manchons neuf une synchro et elle sera a la vente car il a été obligé de se racheter une caisse pour pouvoir aller bosser
donc je l'aide comme je peux

et si je pouvais je l'aurrai racheté car maintenant elle a un ptit cul de r1 elle est encore plus belle

cdi de 89/90 j'ai pas en +
bon remontage ma loute