Forum YAMAHA 1000 FZR

Bon et bien j'ai un problème
autant je connaît le moulin autant les carbus pas du tout.
Donc mon souci est le suivant,quand je met le contact ma pompe tourne comme si mes carbus étaient vide pendant 5s même si je le fait plusieurs fois de suite.Du coup ça ressort part le trop plein.Et une foi que le temps d'amorçage de 5s est passé plus de soucis part contre quand le moteur tourne sa pisse en permanence.À priori la pompe pousse en permanence.Alors vous en pensez quoi
problème de niveau de cuve dérégle!Flotteur hs!Ou problème électrique

tu n'aurais pas un flotteur de coincé , par hasard ?
Regarde si çà pisse par les 2 tuyaux de trop plein

ouaip un pointeau de coincé ou les flotteurs a rerégler

commence deja a tapoter les cuves de carbu avec un manche de tournevis defois cz fait des miracles pour debloquer les pointeau
sinon faut ouvrir les cuves

idem
un flotteur ou pointeaux qui merdouille.

Bon alors je jetterai un oeil de ce côté la la semaine prochaine déjà vous semblé unanime ça me rassure

martial 3lf a dit : Bon alors je jetterai un oeil de ce côté la la semaine prochaine déjà vous semblé unanime ça me rassure

par contre il arrive que la bielle cylindre 3 ne croise pas bien le piston du levier de frein et au meme moment la soupape d'échappement du cylindre 4 s'ouvre au mauvais moment et crée une dépression qui entraine une surcharge au niveau de l'arrivée de l'essence ........et du coup ça pisse dessous

je te rassure ......très rares quand même

aussi rare que des bourgeons sur un arbre à cames

par contre pour regler tes carbu tu va en chier car il faut pa&sser par l echapement

ferrie82 a dit : par contre pour regler tes carbu tu va en chier car il faut pa&sser par l echapement

ça c'est quand tu fais gynéco 5eme année et que tu veux t'entrainer pendant les vacances

bon et bien j'ai 5 min je vais aller y jeter un œil

je vous tiens au courant

bon alors martial sa dit quoi????

à mon avis il est passé par l'echappement, et il coince au niveau de la ceinture

comprends pas , il est pourtant svelte, l'animal

ben j'ai été obligé d'annuler,la valve était en position fermée du coup pas d'accès au carbu en passant par la

non,en fait c'etait bien le flotteur du carbu n°1 qui cafouillait
je l'ai sorti,je lui ai mis un bon coup de soufflette et en avant guingan