Forum YAMAHA 1000 FZR

salut à tous et bonne année

voilà, j'ai un petit soucis avec mon 2LE de 87.

je démarre à froid bien, je roule pendant 15kms bien aussi, et tout d'un coup elle cale, je me laisse glissé pour me garer tant bien que mal, et, j'attends quelques secondes avant de redémarrer

( environ 20 secondes )et là, elle redémarre comme si de rien n'était

je pense à la pompe à essence

ou quoi d'autre

je pense que tu a dit la réponse dans la question
"la pompe qui rend l'âme"

ou le filtre a essence qui est plein
ou de la merdom dans le réservoir .

je pense pas a un souci électrique quoi QUE ,contrôle le contact au niveau de la béquille aussi

avant de caler .......elle pete elle ratatouille???

mise a l'air libre du resa bouchée
passe un fil de fert dans le ptit tube qui ce trouve en bas a gauche du resa et un bon coup de souflettte

non quand elle cale, elle ne pétarade pas

olivier51 a dit : non quand elle cale, elle ne pétarade pas

c
ça doit bien venir d'un souci d'arrivée de jus alors .
tu a démonté pour voir par rapport a la liste des trucs dit avant ????

démonte et tiens nous au courant

et bonne année olivier

;)Ah!,ben tout est dit la réponse est là

un truc tout con,des fois il arriver que tu pince une durite

si apres tout sa elle continu regarde le relais ou il y a le fusible de 30amp
cela mais deja arrive et j ai galere avant de trouve
le relais etais oxide
tu peut l ouvrir le nettoyee ou le changer

ou alors enlève le bloc disque .

mais on ta dit qu il ne fallait pas enlever les clef une fois lancé lol!!!

exup07 a dit : ou alors enlève le bloc disque .

euh tu pense qu'on peut faire 20 bornes en wheeling

il est trop fort ce marco

tu as quoi comme rampe le dessus moi sur mon premier90 j etait en dino stage 3 et j ai eu les meme symptome et c etait lui kit qui etait en train de s envoyer en l air jusqu au moment ou plus rien
donc changement du dinojet complet aiguille et puit d aiguille ,joint enfin la total quoi

je ne sais pas au juste si c'est les aiguilles d'origines ou
bien si il y a un kit quelconque dessus

ça me gave et je ne suis franchement pas bricoleur
donc, ça va finir chez mon concessionnaire cette histoire

je vous tiens au jus

ben avant de l'amener chez yam qui vas te prendre deux bras. essaie de voire si ce n'est pas ta mise à l'aire libre du resa.
je te dis ça parce que cela met arrivé sur un vh et j'ai mis un sacré temp a trouver cette panne en ayant évidement changé et bricolé pas mal de truc avant pour finir a m'apercevoir qu'a l'arret juste au moment de la panne j'entendai un drole de bruit dans le resa et au niveau du bouchon.
j'ai pris ma perceuse et percé un trou de 3 et roule jeunesse.
seulement j'avai grave les boules d'avoir changé un tas de truc pour une panne que je connaissait en +. et oui cette panne a la con est très fréquente.

si tu veux faire un controle
ouvre ton resa met un bout de skoch pour maintenr le bouchon et roule . si elle calle ce n'est pas ça sinon bingo.
et change ton filtre essence il est peut être colmaté

bon alors olivier
ça tourne

ben non, mais j'ai vu un collègue ce matin qui a un r1 et il a eu la même panne, au bout de 10 bornes plus rien, bref, comme moi, et il a changé le cdi, depuis c'est nickel qu'il m'a dit.

il m'a expliqué que dès que le moteur était chaud, ( ça se tient au niveau des bornes ) elle calait. il attendait quelques minutes, et elle repartait.

la seule différence avec moi, c'est que quand elle cale, je marrête, j'attends tout au plus 30 secondes et ça repart.

voilà

et je précise que la panne arrive pratiquement tout le temps au même nombre de bornes ( entre 10 et 15 kms )

il y a longtemps qu'elle te fait ça?
je veut dire,tu avais aussi ce cas en été?