Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour alors voila mon problème j'ai une 3LF de 91 et après démontage les pipe alu sont bien des 3 GM les manchon caoutchouc noire les reliant au carbu n'ont pas l'aire réduite de diamètre et j'ai vraiment l'impression que la moto est en 100 cv franchement le couple est la mais la puissance impression de plafonné apres 8000 tours , j'ai aussi un manque de frein moteur important je trouve pour un 1000 quelqu'un pourrais m'aiguiller?????
si je suis en 5 oui sa monte dans les km/h rapidement a 220 pas besoin de boire un café mais bon mémé une moto de 80 cv prends les 220 230 compteur mais avec plus de place certe....

bougies ok
filtre a aire ok
essence ok
ralentit ok
monter en regime ok
marche a chauds a froid ....
m'aurait on vendu du rêve ?????

étrange
normalement avec les pipes en full .........ça monte aux arbres
a l’arrêt quand tu donne des coups de gaz ........elle monte vite l'aiguille???
...... du genre tu donne des coups de gaz de plus en plus fort en la tenant entre 3000 et 4000 et d'un coup un grand coup de gaz .

j'attends

perso, y'a pas de frein moteur sur la mienne
la montée à 200 ce fait rapide, ensuite c'est moi qui coupe les gaz ,
donc ce qui se passe ensuite, bah je ne sais pas

je roule sur routes ouvertes, pas essayé sur circuit

je pense que je vais te faire une vidéo pour le coup de gaz a l’arrêt mais a mon avis pas trop significatif dernière solution vérifier la transmission final ... sinon c'est quelle à plus sa fougue d'avant juste bizarre même le gars qui me la vendu ma dis non elle est pas débrider .... ?
si quelqu'un connais à vitesse légal stabilisé style 100 en 4eme ou 3 eme le régime correspondant a une demultiplication de 17/47 origine de souvenirs sinon entre deux gouttes j’essayerais de démonter pour voire le pignon de sortie de boite ....

En 5 a 3000 tu est a 120

pour voire le pignon de sortie de boite ....

AH oui , j'ai pas pensé a ça

Le réglage de ton EXUP est bon?

En faite j'ai essayer de démonter le cache premier vis casser net apres le
Moteur fonction quand j'accélère mais j'ai pas contrôler la position repos ni le graissage j'attends de voire un amis qui pourra me sortir de cette embûche mais sa peux vraiement brider si elle est à demi ouverte .?

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=201079#p201079]ferrié82, le Samedi 13 Fév 2016, 07:57 a écrit :[/url]En 5 a 3000 tu est a 120

tu es sur ?? c'est pas plutôt 5000 tr/min ?

Tout a fais Thierry 5000 le fzr et 3000 l hayab je me suis mélangé les pinceaux

3000 avec ton hayab, bah mon cochon, tu roules jamais à 120 alors ....

C est très dur effectivement les 200 mulets s'impatiente mais c est tellement agréable d avoir du gros couple et 9500/10000 en 4 sa donne 280 et il en reste encore deux dans la boite
Pour en revenir au fzr en 5 en duo au taquet et chargé comme un mulet sa donne 262 au pointeurs GPS sa donne un petit 290/300 sur le compteur

je confirme les dires de JD
pitain de porche

Ont avait pris un bon vent ce jour la

Donc je recap:

5000 tours en 5eme = 120 km/h en 17x47 normalement , la comment dire j'ai pas de coque arrière donc sa va être sport de tester sa vite fais entre 2 gouttes ... et il vas falloir que je scotch certain truc sinon je vais déjà regarder la couronne aujourd’hui car sa me semble tordu que le mec soit passer par du 18X47.

franchement pour vu que sa soit sa sinon je vois pas trop :
Question: comment vérifier si le moteur correspond bien a l'année car c'est possible qu'il est mis un moteur de 94 ou 95 bridée au AAC et la j’abandonne je reste en 100cv pas grave.
j'aurais du verifier et tant pis pour moi .....