RECEPTEUR D'EMBRAYAGE

[zeghost]

bon ben c'est pas gagner avec l'émeteur
j'ai tout changer correctement,et maintenant ça suinte au niveaux du levier
je ne peux donc pas faire ma purge correctement!
quelqu'un a une idée?

[tcarpo]

je connais ce problème, après le récepteur, et bien j'ai refait aussi l'émetteur,
comme quoi ça va de paire

[tcarpo]

c'est le pourquoi de ma confusion, et la c'est pince à circlips, et ne pas se tromper sur le sens du joint à mettre sur le piston en alu (pas comme moi )
le joint supporte un re-démontage, mais moi j'ai mal pris de me gaufrer
et depuis, bah ça va impec

[zeghost]

ma question,c'est pourquoi ça suinte?
est ce que le fait d'avoir tirer le levier a fond de course pendant la purge y est pour quelque chose?
les joints ont été monté a l'endroit

[tcarpo]

[/url]ma question,c'est pourquoi ça suinte?
est ce que le fait d'avoir tirer le levier a fond de course pendant la purge y est pour quelque chose?
les joints ont été monté a l'endroit

une réponse est que:
ton levier, n'avais plus l'habitude d'avoir une contre pression importante, car le récepteur avait une perte de pression,
donc le récepteur en bon état, la pression est maintenant plus importante sur l'émetteur , et c'est .... la fuite,
tu remets en état ton piston émetteur, et banzaï, tu es tranquille

j'ai eu la même, et maintenant, c'est cool

[alfiste31]

c'est pour ça aussi que lors de la purge on pose une cale entre la poignée et le levier pour éviter d'aller trop loin

[tcarpo]

[/url]c'est pour ça aussi que lors de la purge on pose une cale entre la poignée et le levier pour éviter d'aller trop loin

t'es sur, sur le frein oui, mais l'embrayoire, je fais pas

[zeghost]

[/url]

[/url]ma question,c'est pourquoi ça suinte?
est ce que le fait d'avoir tirer le levier a fond de course pendant la purge y est pour quelque chose?
les joints ont été monté a l'endroit

une réponse est que:
ton levier, n'avais plus l'habitude d'avoir une contre pression importante, car le récepteur avait une perte de pression,
donc le récepteur en bon état, la pression est maintenant plus importante sur l'émetteur , et c'est .... la fuite,
tu remets en état ton piston émetteur, et banzaï, tu es tranquille

j'ai eu la même, et maintenant, c'est cool

c'est bien ce que je pensais,tu n'a pas suivi l'histoire
j'ai fait le recepteur et ensuite l'émeteur,puis,apres remontage et la purge,ça suinte !
et je comprends pas pourquoi mettre une cale?
quand on débraye,on tire bien le levier a fond !

[tcarpo]

j'ai pas lu que tu avais refait le maitre cylindre d'embrayage
mais tu facilites pas la compréhension, y'a PO de photos de ce que tu fais

tu poses des questions, c'est clair pour toi, mais nous, on ne voit pas la bestiole ,

pourquoi ça suinte ?? bah tu as nettoyer quoi et comment, tu as changé quoi et comment ??

[alfiste31]

et je comprends pas pourquoi mettre une cale?
quand on débraye,on tire bien le levier a fond !

mauvais souvenir lors d'un changement de joint , j'avais du merdé lors du remontage et en amena le levier en butee ......PAF le joint
après c'est vrai , c'est pas comme les freins , pas la peine d'amener le levier en butée pour freiner ........ça serait pas bon
pour ma part quand j'embraye pour passer un rapport , mon levier n'arrive pas contre la poignée pour que la vitesse passe
le fait de mettre une cale me donne une course plus courte sur le levier

[zeghost]

j'ai redémonté L'EMETEUR,et le joint a du prendre un coup quand j'ai remonté,un bout s'était barré
du coup j'ai remis l'ancien joint pour voir,j'ai plus de fuite,mais j'ai beau faire la purge,j'ai aucune force dans le levier?
j'ai pourtant mis la quantité pour purger,j'ai plus de bulle d'air,et quand je jette un oeil sur l'embrayage,rien ne bouge
je continuerais demain pour voir,mais la ça m'inquiete un peu !

[alfiste31]

j'ai beau faire la purge,j'ai aucune force dans le levier?

ça pisse pas en bas

[tcarpo]

[/url]

et je comprends pas pourquoi mettre une cale?
quand on débraye,on tire bien le levier a fond !

mauvais souvenir lors d'un changement de joint , j'avais du merdé lors du remontage et en amena le levier en butee ......PAF le joint
après c'est vrai , c'est pas comme les freins , pas la peine d'amener le levier en butée pour freiner ........ça serait pas bon
pour ma part quand j'embraye pour passer un rapport , mon levier n'arrive pas contre la poignée pour que la vitesse passe
le fait de mettre une cale me donne une course plus courte sur le levier

tu expliques bien , chef , j'ai tout compris , et surtout je n'ai pas regardé lorsque je passe la 1 ère
c'est intuitif, ça passe .... quoi

[alfiste31]

kilécouillon

[zeghost]

[/url]

j'ai beau faire la purge,j'ai aucune force dans le levier?

ça pisse pas en bas

je pensait regarder la aussi demain

[alfiste31]

par contre pour la purge ............ça vient pas en 5 minutes ......ça pompe , ça serre etc....
a moins de faire avec une seringue ...........de mémoire gwen a fait un sujet sur ça
avec un petit compresseur de frigo

[tcarpo]

[/url]j'ai redémonté L'EMETEUR,et le joint a du prendre un coup quand j'ai remonté,un bout s'était barré
du coup j'ai remis l'ancien joint pour voir,j'ai plus de fuite,mais j'ai beau faire la purge,j'ai aucune force dans le levier?
j'ai pourtant mis la quantité pour purger,j'ai plus de bulle d'air,et quand je jette un oeil sur l'embrayage,rien ne bouge
je continuerais demain pour voir,mais la ça m'inquiete un peu !

tu as ton maitre cylindre à purger en premier, en désserant la vis qui tient le tuyau sur l'embout du maitre cylindre,
et .. ensuite tu purges le tuyau, et ensuite tu purges le cylindre récepteur,
et non di diou, UNE PHOTO, ça fait avancer les choses, tu as quoi comme maitre cylindre, un truc rectangulaire comme réservoir,
ou un truc rond ?

[zeghost]

je vais essayer cette methode demain
et si je trouve pas je ferais des photos
pour info c'est rectangulaire

[tcarpo]

[/url]je vais essayer cette methode demain
et si je trouve pas je ferais des photos
pour info c'est rectangulaire

et bien voilà, on avance, fais très attention au niveau de loockeed, car rectangulaire, ça contient très peu ,
et ça gicle,

[zeghost]

problème resolu
j'ai sortie le recepteur,et j'ai pousser sur le piston avec les doigts,de l'air est remonté dans le bocal,j'ai pu finir ma purge,et oui je confirme ça gicle dans le bocal
par contre,est ce que c'est normal que je ne vois pas les disques d'embrayage bouger quand je débraye?
sur mon z1000,il me semble qu'on voit les disques s'écarter?
et merci de m'aider