1000 Exup ne démarre plus (Résolu!!!!!)

[nori]

as tu controle si tu avais du jus qui arrivait sur la petite cosse du relai en appuyant sur le bouton en meme temp contact allume?

[Nico YZF]

Ben.... J'ai essayé mais j'ai 1 fil bleu et 3 rouge!!!!
T'as une méthode pour tester correctement? Parc'qu'avec une RT en Angais, j'galère vraiment!!!!!

P.S:sur ce que j'ai testé, pas d'jus.... mais sans conviction.....

[gwen]

Le petit bleu,normalement c'est un +,le rouge/blanc une masse,mais qui passe par les contacteurs de béquille,point mort et embrayage,en fonction de si tu a une vitesse béquille ouverte,sa cale,etc...le gros rouge c'est un +,il semble qu'il y a un fusible pour le relais de démarrage !!? a voir et contrôle les masses,on contrôle toujours les alimentations,mais pas assez les masses

[alfiste31]

un truc tous con ........je me trompe peut etre

sur le 1000 Thunderace il faut pas tenir embrayer pour démarer ???
ci oui peut être un mauvais contact a cette endroit là

[gwen]

Appariement non,sa marche comme pour les FZR.Si tu est au point mort,tu démarre.Si tu as une vitesse,tu démarre en embrayant.le contacteur béquille empêche de démarrer avec une vitesse engagé,normale quoi.

[nori]

c est ce que je pensais peut etre un soucis de contacteur, pour le controle je me sert juste d une ampoule que je met d un cote a la masse et le fil a tester de l autre puis tu mets le contact et appui sur le bouton, normalement l ampoule s allume ,mais je pense que tu n as pas de jus qui arrive au relai, a essayer aussi en sorti du bouton ;
a mon avis tu devrai shunter les contacteurs embrayage et bequille pour tester afin de les eliminer de ta recherche de panne si tu pouvais scanner le schema electrique de ta moto qu on y jete un oeil voir deux
comme la dit david pour le voyant d huile qui s allume en pressant le bouton c est normal c est un test avant de lancer le moteur pour te confirmer qu il fonctionne car tres utile sur ce moteur 2temps

[Nico YZF]

SALUT!!!!!!!!!!
Après avoir passé 2 jours à glisser des mots doux à l'oreille de ma Mob comme Pu.... de sal.perie, tu vas démarrer!
Eh bien elle à fini par m'écouter!!!
Donc, j'ai remplacé le fameux petit relais carré au cul bleu dont je vous avait parlé (qui sert à je ne sais quoi!) et mon voyant d'huile à arrêté de s'allumer lorsque je mettais le contact (c'est déjà bien!) mais elle démarrais toujours pas!
Remplacement du neiman, pas ça non plus... Le gros relais, toujours pas...
J'ai donc suivi vos conseils de test de courant avec une lampe témoin... Et là, miracle, comme par enchantement, alors que je testais si le jus arrivait au petit relais qu'a éteint mon voyant, le démarreur s'est mis a tourner... Alléluia!!!
Donc, je remonte tout le reservoir et tout et tout, et là le moteur tourne mais sans démmarrer
Je redémonte, je remplace le gros relais (qui est d'origine) et là.... Ca démarre!!! Mais ça fini par caler
Je me suis aperçu qu'elle désamorçait en essence. Je rechange le gros relais par celui d'origine et la pompe réamorce... (YES!) Et en plus, ça redémarre!! (Mais pas toute à l'heure?!)
J'y comprend plus rien . Alors dans l'doute, je remonte mon petit relais d'origine qui déconnait et qui allumait mon voyant d'huile (et maintenant, ça fonctionne comme avant, avec les mêmes relais d'avant la panne et plus d'voyant allumé!)
Alors si quelqu'un à une explication logique à ce problème, je veux bien essayer d'comprendre!!!!
Reste plus qu'a régler le souci des 5000T/Min en 4e et 5e et mon Avion sera fin prêt pour la saison!
J'ai remplacé le servo moteur de l'Exup mais maintenant, faudra qu'j'aille l'essayer.... Demain!!!
Merci encore à vous!

[nori]

le plus logique tu as des soucis sur ton faisceau et ou les connectiques
es tu sur de ton commodo droit ? ne peux tu pas l echanger avec celui du 600?

[Nico YZF]

P.S: Voici le lien du schema electrique si cela peut aider quelqu'un à comprendre

http://www.casimages.com/f.php?f=110304083147819936.pdf

[Nico YZF]

Le commodo est Ok puisque j'ai eu la sale idée de le démonter et j'ai galéré pour le remonter
Depuis, quand je test la continuité, quand j'appuie, c'est Good!
J'pense aussi à un problème de faisceau mais plus au niveau des relais.... Non?
Autre question, crois tu qu'il soit probable qu'il y ait eu un souci d'enregistré par la bécane et que lors de mon test à la lampe témoin ça aurait pu effacer le défaut en remettant le relais à la masse????
J'me pose plein d'questions depuis!!!!!!!

[sncgte]

non il n'y a aucuns risque d'un effet mémoire ou autres, puisque rien n'est gérer par un ordi sur cette bécanne.

le seul truc qu'il y a c'est un micro program dans le micro pross pour la courbe d'allumage. mais que tu ne peut pas modifié, sauf a la limite en changeant certains composants de la carte ce qui modifirai ou déplacerai certaines valeurs.

donc ton souci , c'est soit un connecteur qui merde ou ton faicseau qui a une coupure quelque part

[Nico YZF]

Ok merci Tu m'eclaires beaucoup!
Donc vu que mon souci s'est arrangé lors d'un bidouillage au niveau du petit relais, ce serait dans c'coin là!!!
On avance!
Demain, synchro carbu et essai sur route...... ouverte! Ca va chi..!!!
La suite au prochain épisode!!!!

[regis vr6]

moi je pense plutot a un contacteur qui merde
style bequille ou embréyage

[Nico YZF]

Des news de la bête...
Ce matin rebelotte! Impossible de démarrer...
Rebidouillage des relais et ça fonctionne Donc démontage de toutes les cosses et après 2H de grattage, j'ai gagné au tirage!
Depuis, ça démarre avec tous les relais et tout l'temps! Il était temps!
Donc, essais reportés à demain... J'vous tiens au courant!

[loloo87]

ca c est une panne de merde

[Nico YZF]

Ouais j'avoue!!!
Heureusement, je suis tombé sur un casseur super sympa qui me prête des pièces pour remplacer les miennes et éliminer des éléments de ma recherche de panne... Sinon, en 1 semaine, ça m'aurait couté plus de 400€... Pour rien! Les boules!
Y'en à plus d'un qui ne se seraient pas grattés pour me faire casquer!!!! [img]images/icones/icon5.gif[/img]

[alfiste31]

Ouais j'avoue!!!
Heureusement, je suis tombé sur un casseur super sympa qui me prête des pièces pour remplacer les miennes et éliminer des éléments de ma recherche de panne... Sinon, en 1 semaine, ça m'aurait couté plus de 400€... Pour rien! Les boules!
Y'en à plus d'un qui ne se seraient pas grattés pour me faire casquer!!!! [img]images/icones/icon5.gif[/img]

avec des pannes aussi vicieuse c'est le mieux a faire ....c'est pour ça que pas mal de posseseur de fzr ........on une donneuse d'organes en plus

on croise les doigts pour ton roulage

[exup07]

par contre c'est pas les méme rampe sur le 1000 thunderace

[Nico YZF]

Ben.... j'en sais trop rien!
J'peux t'la décrire car à force de la démonter, j'la connais par coeur!
Mais apparement, les entraxes, les diamètres et la position sont les mêmes....
Peut-etre une différence à l'interieur....

[alfiste31]

deja vu comment ça

c'est pas pareil que la fzr