Probleme d'embrayage et bloquer a 5000 tours.

[Antony14]

Jai que les durite de frein qui sont sur la becane

[tcarpo]

une durite dans une casse, ça va pas loin en roros,

[Antony14]

j'ai que les durite de frein qui sont sur la bécane

[tcarpo]

[/url]j'ai que les durite de frein qui sont sur la bécane

holla, tu radotes

[Antony14]

Jappel demain mais jen doute.... La durite jy croit pas mais on sait jamais

[rocky26]

ta fait l'essai moteur en marche voir a combien de manœuvre sa ce ramolli ?

[Antony14]

Je teste ca demain... Elle pete dans les tours apres 3500 tours pourtant je suis a 3 tours et demi sur les vis de richesse.. Elle a du mal a monté jtrouve meme au ralenti

[rocky26]

3 et demi sur la richesse c trop 2 tour voir 2.5 mais pas plus

va falloir prendre les soucis un par un .

ta rampe est propre puisque passé au US , verifie la taille des gicleurs et remet ta richesse a 2T comme la rtm et control ta synchro apres avoir verifier tes hauteur de cuve et membrane boisseau.

bougie ta mis quoi en neuf ?

histoire de repartir sur une base propre

[Antony14]

quand j'ai eu la moto les vis était a 3 tours 3 quart presque 4 c'est un pot micron dessus sans chicane ça me parait énorme aussi mais je me suis dit vu qu'elle était comme ça....

[rocky26]

vu qu'on connait pas l'historique et qu'apparament elles a jamais bien tourné avec ces reglages mieux vaut reprendre stock et affiné ensuite

[Antony14]

peut être trop riche je vais voir ce que çà donne demain a 2.5 tours

[Antony14]

sinon on dit qu'il faut remonté les aiguille d'un cran t'en pense quoi ?

[rocky26]

si deja trop riche le fait de relevé d'un cran les aiguille ce sera pire


aiguille au troiseme cran et richesse 2 2.5 ( 2t stock )

c les réglage stock si on part dans tout les sens on va se perdre , la base stock et affiné c la base pour bien diagnostiqué

[Antony14]

tu connais la hauteur des flotteur ? si c'est le méme carbu c'est bdsr38
et tout les gicleur sont vissé en buté c'est normal ?

[rocky26]

pour les gicleurs c pas choquant et la hauteur de memoire c 17mm , a verifier

et bds38 c les memes que sur le 3lf

[Antony14]

sur le manuel il parle que de la float chamber line et il disent 4.1 a 5.1 mm donc jcapte pas grand chose

[rocky26]

jai peut etre confondu avec le niveau de mon RX

a verifier sans demonter tu place un tuyau sur la purge de la cuve et tu controle que le niveau d'essence arrive au plans de joint de la cuve (rampe deposé )

http://kdx125.pagesperso-orange.fr/Imag ... u-cuve.jpg

pour la hauteur de cuve suivant rtm
<< maintenir la rampe de carbu de sorte que le flotteur appuie sur le pointeau d'arrivé d'essence mais sans comprimé la petite tige en bout de pointeau .
dans cette possition mesurer la distance entre le dessus des flotteur et le plan de joint.
hauteur correcte du flotteur entre 12 et 14 mm + ou - 1mm >>


http://www.gasgasons.com/html/imgmecani ... teur-3.jpg

[Antony14]

tout çà moteur en marche ?

[rocky26]

nan nan

jai edité mon message aavec qlq lien en image

[Antony14]

je vais teste avec le tuyau car fait chié de tout redémonté