Forum YAMAHA 1000 FZR

hello a tous ,quelqun saurait il me dire ou sont les vis de richesse sur les carbu d une fzr 1000 de 93 une 3gm ,sont elles a l interieur de la cuve ? ou a l exterieur ?

merci

la vis est dessous la cuve , mais elle peut etre occultée si elle n'a jamais été touchée
il faut percer le cache avec un foret de 4
Pour la manip trouve la notice de montage du kit dynojet 4133 pour FZR1000 c'est
trés bien détaillé et ça fait réviser l'anglais...
A+ Philippe

ok merci a toi je vais chercher a pres ca

tiend voilas si ça peu te rendre service

salut jerry p'tit probleme pour T carbu tu a poster ton probléme de partous je suis obliger de les suprimer pour ne garder que celui là sinon on c plus ou on patoge

et je te mai 2 photo vu d'un angle différent et sur la 2ém pas asser de place pour prendre la rampe entiere donc il manque le 3ém vis de richesse

hello exup07 et merci pour les photo ,j ai fait le regalage des vis je les ai desserer de 3 tours le moteur tourne bien mais j ai un caffouillage a 2000 ,2500 tours et puis j ai toute la pattate qui arrive d un coup ,es ce que cela viens des reglages des carbu ,faut il augmenter la richesse d un 1/2 tours ?

encore merci pour ton aide

jery


ps : desole d avoir depose un message a la mauvaise place quand je l ai remarque c etais trop tard

Fait dejà un reglage de la valve exup et apres affine avec tes vis de richesses mais 1/4 de tour a la foi!!!!!

hello kanki73 ,je vais essayer ca merci pour ton conseille ,je vous tiens au courant

jery

Salut,
Contrôle aussi tes aiguilles et tes niveaux de cuve vu la zône où se situe ton problème tu devrais trouver une solution par là.

A+ Philippe

bonjour ,du we je vais regarder a tous ça
j ai encore et tj des questions lol

1.j ai 4 tuyaux en caoutchouc qui parte des pipe d admissions en dessous des carbu ,ces tuyaux sont boucher a l aide d une vis et d un collier de serrage a quoi serve t il ? es que c est pour faire la syncro des carbu ou manque t il qlq chose sur la moto ?

2. pour régler les câbles de l exup j ai dévissé le réglage et suis arrive a fond de filets et tj du mou au câble ,sont t il trop long ou ai t il possible qu il se soit allonge ?

3. a quoi correspond 3gm vous parler souvent de 3lf de 2lf etc
mais ai rien vu concernant les 3gm et qu elle es la puissance

voila ai fini !! pour le moment lol

encore merci pour vos explications

jery

Sa doit etre les tuyau de trop plein d'essence de cuves ........
pour le reglage de la valve il faut desserer un cable et tendre l'autre pour qu' ils soient tenduent tous les deux!!!!!!!(un cable ouvre et l'autre ferme!!!!)
Pour LF sa veux dire ..................Fusée
et pour GM sa veut dire................Molle non serieusement c'est le modele suivant les importation européenne.......ou les années pour les chevaux suivant les modeles et les années surtour sa change!!!!!! tu devrai comme en belgique ce n'est pas bridée develloper 139cvx

hello kanki73 ,un grand merci pour tes explications et les renseignements lol

a +,
jery

Bon, je déterre ce topic. En fait, j'ai trouvé une annonce qui pourrait en intéresser plus d'un et je ne savais pas trop où vous la poster

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/188102821.htm

Demilune a écrit :Bon, je déterre ce topic. En fait, j'ai trouvé une annonce qui pourrait en intéresser plus d'un et je ne savais pas trop où vous la poster

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/188102821.htm

de kanki73 » 01 Oct 2006 20:10

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alors là gaellle ................tu creuse profond

perso j'ai un fournisseur sur Toulouse ( la STAM)