Forum YAMAHA 1000 FZR

salut a tout les fzrman

moi g une petit question a vous pose sur le rglage de la suspension ar
parce que moi elle danse un peut de l ar dans certaine courbe
surtout dans long virage

sa viens de la sus pension ar ou sa viens de moi


quel conseil pouvez vou s me donne

Depuis quand ça te fait ça ? c'est venu du jour au lendemain ?

Tu as vérifié la pression de ton pneu ? ton axe de roue n'est pas desseré ?

Il y a un reglage a faire via une petite molette en dessous de l'amorto, tu as la revue technique pour vérifier ça ?

salut tracks

ce n ait pas venu d un cour c depuis que g acheter la moto
l an dernier .
g eu la meme reflexion que toi pneu degonfler roue deserrée
mais c rien de tous a.
mais ce qui est bizarrec que sa le fait pas tout le temps
seulement dans les long virages et quand j attaque fort dans les petit courbes. et je n ai pas cette revue technique

;)on chercher on cherche mais dé fois faut plus chercher on na pas des machine toute neuve non et faut peut être ce mètre a l'évidence que si on arrive plus a les règle c que bah il est naze

Tout a fait d'accord avec Exup07, et si tu a besoin de pages de la rtm, il y a bien quelqu'un qui te scannera ça, et te l'enverra

Salut,
Si ton amorto comporte une molette caneléé ( la detente ) , freine la un peu pour qu'elle remonte moins vite ou plus vite .....dans tous les cas tu dois passer du temps a essayer , toujours le meme trajet pour voir la difference .....
Le reglage de la precharge du ressort est importante aussi....trop serré , elle saute !

@+STEPHANE

merci pour tous vos conseille si je comprent bien un amorto est un petit jeu de pacience mais g reussi a me degoter un rtm chez dafy hier donc je suis entrain d etudier sa et au premiere a bord sa a l air d etre le bordelle

un grand merci a vous tous pour vos conseille

si ca peut aider, j ai la revue technique pour le 2le et 3lf
et pis g meme un scanner et ca je sait m en servir mieux qu une clef a pipe...

L'amortisseur arriere est assez pointu a regler: ton poid, la route, tes pneus peuve changer pas mal de facteurs
surtout tu as deux reglage: l'amortissement et la pré contrainte
pour voir déjà la santé de ton amortisseur appui a fond sur le cul de ta moto et regarde qu'il remonte bien a fond sans qu'il se rabaisse après. ensuite fait tes reglages sa peu etre long et demander pas mal d'essaie!!! je t'envoie la page de la rTM...
merde pas d'adresse email!!!!!

Salut,
Euh justement , ton amorto doit s'enfoncer de 20 mm environ entre la position tirée vers le haut et relaché avec juste le poids de la moto , c'est le bon reglage de la precontrainte , ensuite avec toi dessus , il doit s'enfoncer de 30 mm a nouveau !
Tant qu'a la detente , une fois vissée a fond , sans forcer, on doit devisser de 7à9 clics pour un reglage standard !
Pour la precontrainte , la cote standard est de 41 mm , arrondi, cote prise entre la face inferieure de l'ecrou de reglage et le haut de la fourchette de fixation , ne pas descendre en dessous de 37 et ne pas monter au dessus 47 mm !

@+STEPHANE

salut a tous
merci a toi dadou27 pour la rtm mais je m en suis acheter une.
g reussi a le dursire un peut mais il s enfonce encore de trop d apres ce que dit alexemma.
donc je suis a la recherche d un amorto ar

merci a vous tous pour vos conseil

Fait le refaire sa te coutera moins cher et au moins t'es sur d'en avoir un bon.....

http://www.suspensions-sport.com/moto.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
jette un oeil!!!!!

Salut,
Il y en avait un sur ebay , j'ai repris contact avec le gars ....
Wait and see !

@+STEPHANE

Pour info je me suis aussi rendu compte (sur la piste) que le FZR n'aime pas du tout être sur un filet de gaz dans les grandes courbes à haute vitesse (les autres moto non plus sans doute), car dans ce cas là, la moto flotte, car elle n'est pas en appui ni sur l'avant ni sur l'arrière. Il faut donc toujours être en traction franche ou en phase de freinage, et dans ce cas, la moto ne flotte plus. A essayer donc

salut jef il faut que g essai ton idee

le reglage est tres chiant!!!! et il faut que l'avant soit regler avec l'arriere.....si devant trop mou derriere dribble ou glisse
si devant trop mou.... presque pareil!!!! donc tout sa pour dire qu'il faut un bon equilibre entre l'avant et l'arriere!!!!!!

Salut sami , ya beaucoup de chance pour que ce soit des bielettes qui ont du jeu, et cela est du aux roulement qui ont travailler alors change vite le tout, et s jamai les axes de bieette on déja travaillé , pense a mettre une petite cale, ATTENTION CA DOIT ETRE PARFAITEMENT SYMETRIC si tu a recour a ça.