Forum YAMAHA 1000 FZR

pareil que pour les petites annonces,fait nous une petite presentation en creant un sujet ici(avant effacement de ton message)

désolé..Voici chose faite...

merci pour la presentation

jonathan,nous sommes sur un forum de discussion donc n'hesite pas a discuter

pourt le niveau d'huile la rtm prevoit:

2.7 litres sans demontage du filtre a huile
3.0 litres si tu change le filtre a huile
3.6 si tu as ouvert et asseché ton moulin

pour plus de conseils,n'hesite pas

c est moi ou la visu du niveau d huile est super mal faite sur l Exup de 1990 même nettoyé le verre reste bien jaune foncé du coup avec de l huile neuve une fois le niveau dépassé ou pas encore atteint? vidange changement du filtre j ai mis 3 litres, j ai pu qu a attendre d avoir fini le reste de la belle pour contrôler le niveau ^^pas de batterie et la fourche est démontée

Manu57 a écrit : ↑

mardi 14 mai 2024, 21:44

c est moi ou la visu du niveau d huile est super mal faite sur l Exup de 1990 même nettoyé le verre reste bien jaune foncé

ouaip, bah il n'est pas propre ce moteur ... tu pourrais lui faire une vidange au gasoil.

vidange au gasoil ca va me faire avoir le verre transparent humm je le sens pas la t aurai pas une photo pour me convaincre et si moteur était vraiment si sale l huile serait noir et j aurai pu de problème pour voir son niveau

si tu n'essayes pas, tu ne sauras pas.
entre le mini et le maxi, c'est pas un litre
le volume à mettre est inscrit sur le carter, puis tu ajustes si tu as changé le filtre.

oui j en suis pas encore la après la vidange j ai change les joints spi, remonté ma fourche, mon pneu avant, refait mon réservoir qui été complètement rouillé, changer le filtre essence, démonté le filtre a air usiné les caoutchoucs qui relie le bloc du filtre au carbu car ca s'emboîtai pu ,changé la batterie et mis enfin un coup de clé et la je peu dire que le moteur est pas grippé
mais en dehors de ca rien donc après avoir suivit l essence jusqu a la pompe rien en sorti donc nettoyage de la pompe a essence.
un petit test et la pompe crache bien donc je remonte et op un petit coup de clé
la du coup de l essence qui cool partout ca vient de la rampe de carbu plus précisément de la petite pièce en plastique ou vient se fixer la durite d essence
donc je démonte les bobines, le cache pour avoir accès tranquille pour démonter la rampe de carbu,
un bon coup de nettoyage cuve et gicleur j attend les pipes d admission pour remonter car les miennes sont dur comme de la pierre et pleine de fissure
j en profite aussi pour changer les bougies et la durite d essence que j ai du couper pour la sortir tellement elle aussi est devenu dur
me suis peu être un peu égaré la enfin du coup je n ai pu pensé a contrôler mon niveau d huile doit en avoir un peu trop mais bon pas 1 litre non plus
et la j écris avec un qwerty et je galère pour les accents
voila je roule toujours pas mais j ai pas le temps de m ennuyer