Forum YAMAHA 1000 FZR

En faite,j'aimerai savoir si quelques un d'entre vous change leur pneumatique eux même et surtout font il leur equilibrage,avant et arriere ou que avant,quel materiel,est ce que l'équilibrage statique est valable et fonctionne pour la route...enfin toute infos sur le faite le vous même des pneus.J'ai lu tout et son contraire sur la toile et j'aimerai avoir un avis sur nos machine.
voili,voila
@+ Gwen

je le fais moi meme, la dépose repose du pneu au boulot avec une machine vl, l'équilibrage en statique à la maison
pour moi le veritable gain, c'est surtout de le faire soin meme et serieusement, parceque les centre moto...

tu equilibre av et ar fram je suppose ???

oui je fais les deux, une fois la roue démontée ça prend pas plus de temps
mais j'ais deja entendu dire que l'arrière c'est pas obligé

j'fait pas l'AR ; Entre la couronne , la chaine , la traction , je suis pas un spécialiste mais je trouve que ça serre a pas grand chose en + si tu équilibre ta roue AR et après tu remet ton porte couronne c'est tous faussé .
Pour L'AV par contre indispensable j'en est même vu qui rode le pneu et rééquilibre après

aucun différence pour l'ar mais par contre l avant est nécessaire voire obligatoire
moi je fais monté et j équilibre après 5 ou 600 bornes de façon a ce que le pneu soit bien en place (habitude que j ai pris sur les voitures)

pour l'AR je dirais pas que ça sert à rien, mais plutot que c'est pas perceptible à la conduite, sinon ça peut pas faire de mal (je met pratiquement 30 g) , quand à la couronne et au porte couronne, ils tournent sur leur propre roulement avec des masses proche de l'axe

pour le reéquilibrage après rodage, pourquoi pas, sur l'avant ça met arrivé de le reprendre après l'apparition de vibration à haute vitesse

comme pour l'AR , soit on est "généraliste" ou tatillon
sans doute la différence n'est pas flagrante pour les poireaux que l'on est

je les change aussi régulièrement pour ma part ; je n'équilibre que l'avant et je n'ai jamais été gêné par quoi que ce soit...mais y'a des perfectionnistes ici

Rééquilibrer après rodâge j'en ai déjà entendu parler en effet, sans que je le fasse ou que je sente des vibrations.

Merci des réponse.En fait j'ai trouvé sa http://cgi.ebay.fr/STW-EQUILIBREUSE-POU ... 286.c0.m14 sa oblige a acheter une béquille en plus,j'ai pas pour l'avant donc...
J'hésite encore un peu.Vous en pensez quoi?

moi je pense que quelquefois , çà ne vaut pas le coup de s'emmerder , quand ils changent le pneu, l'équilibrage est gratuit ,

Gwen a dit : Merci des réponse.En fait j'ai trouvé sa http://cgi.ebay.fr/STW-EQUILIBREUSE-POU ... 286.c0.m14 sa oblige a acheter une béquille en plus,j'ai pas pour l'avant donc...
J'hésite encore un peu.Vous en pensez quoi?

--> bien vu leur truc là pas con du tous idées à prendre

âvec le systeme tu te bricole un chassis a la maniere des équilibreuses statique

maintenant pour la béquille, j'en est qu'une, que je monte pour l'arriere, l'avant, toujours sur la bequille à l'ar, je souleve la moto avec un crick sous le collecteur

Salut, moi mon garagiste spécialisé dans les pneus me soutien qu'il n'y a plus besoin de les équilibrer.
J'ai pas vraiment confiance, ça leur fait surtout gagner du temps sans faire baisser le prix de la monte.
J'aimerais beaucoup avoir votre avis

http://www.ysbcompetition.com/comptes-r ... on-2-2010/

lire la journée du vendredi

Donc l'équilibrage est toujours d'actualité même sur les nouveaux pneus...
Merci pour l'info.
Comme ma confiance dans les garages ne cesse de diminuer, y a t'il un moyen d'équilibrer soi-même sa roue?

oui, avec une équilibreuse statique, t'en trouve à 50 euros
c"'est ce que j'ai

Oui c'est mieux que ne pas équilibrer mais ça ne remplace pas un équilibrage dynamique non?

Niconahla a écrit :Oui c'est mieux que ne pas équilibrer mais ça ne remplace pas un équilibrage dynamique non?

Correction de mon propos, désolé pour mon ignorance
J'ai eu confirmation par le chef mécano de DafyGap (est il est apprécier de beaucoup...), seul l'équilibrage statique se pratique sur les roues de moto est il est indispensable pour la roue avant et préférable aussi à l'arrière...