Forum YAMAHA 1000 FZR

La dimension de la roue AR du 600 FZR (surtout le modèle 1989) ne permettait pas l’emploi des pneus modernes.
- Il deviendrait bientôt difficile de trouver des pneus en 130 ou 140x18.
- L’aspect du 600 vu de l’arrière faisait « 125 ».

Mais je tenais néanmoins à garder l’esthétique d’origine.




es pièces à changer sont :
- Le bras oscillant, car trop étroit et avec un axe plus fin que les roue de 17 pouces : j’ai utilisé celui d’un Fazer 1999-2001
Je détaille ci-après la modification principale à y apporter.-
- Une roue 5x17 de Fazer complète avec axe et pneu 160x60x17
- L’entretoise support d’étrier de frein (la barre de maintien anti-rotation du FZR peut être utilisée)
- L’étrier de frein AR
- La durit de frein (celle du FZR est trop courte pour atteindre l’étrier du Fazer placé sous le bras oscillant)
- La chaîne 106 maillons d’origine FZR, 110 avec le bras Fazer, un peu plus long :
51.5 cm d’axe en axe ; 50 pour le FZR
- Les 2 biellettes de suspension entre basculeur et bras oscillant, prendre celles d’un 1000 FZR (environ 16 cm d’axe en axe, 15cm d’origine sur les 600)

2/ Modification du bras oscillant.
Heureusement, le diamètre de l’axe qui articule le bras oscillant sur le cadre est le même sur le FZR et le Fazer.

Il reste un problème de taille : le bras oscillant du Fazer est trop large au niveau de l’articulation : 24 sur le Fazer, 23 cm sur le FZR. Il faut donc rétrécir le bras en faisant couper de 0.5 cm chaque coté de la partie cylindrique et en faisant aussi usiner le rétrécissement des coupelles.
Il faut aussi retoucher la portée de chaque roulement, sinon ils dépasseraient. On utilise l’entretoise récupérée sur le FZR qui doit s’aligner avec le nouvel emplacement des roulements. Si le travail d’usinage a été bien faut le remontage ne pose pas de problème.
La chaîne ne « centre » que de 2 ou 3 mm.
La moto a la même assiette qu’avant.

Bilan : je considère que cette modification ne doit être faite que si la base est saine car le prix de revient est assez élevé pour une moto ancienne. D’autres solutions moins cher existent (jante TDM, mais je n’ai pas essayé; l’intérêt de celle-ci est de n’avoir qu’un point délicat : l’adaptation au niveau articulation avec le cadre, du bras oscillant.

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=152082#p152082]LEJOKER12, le Jeudi 29 Nov 2012, 08:12 a écrit :[/url]merci super sympa. jvai voire dans une casse moto pour tout réunir et ensuite voir pour faire la modif. je m'ettrais des photo.

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=153170#p153170]LEJOKER12, le Samedi 8 Déc 2012, 23:02 a écrit :[/url]Voici les modifications que j'ai effectuer depuis le debut de mon aventure avec ma belle ...
http://12lejoker.skyblog.com

leymax a écrit : bravo bien jouer bo boulot
dommage quand meme que tu lui ais enlever sa belle robe