Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour.
J'ai besoin d'info au sujet de la suppression des démarreur et alternateur sur ma 2LE que je vais préparer pour la piste. Objectif : gagner un maximum de poids (car le 2LE est un peu lourd).
Après supression du démarreur (ce qui peut se faire étant donner que le 2LE démarre facile à la possette), comment "refermer" la zone de jonction avec le moteur? J'envisage de faire un carter sur mesure mais bonjour le boulot. SI vous avez des tuyaux?
Pour l'alternateur même question avec en plus : est-il possible de rouler sans alternateur sur un 2LE pour des durées courtes (30 à 60 mn)? Je sais que ça se fait sur certaines motos de piste.
Merci pour vos réponses.

Une réponse à tes interrogations après une petite présentation dans la section "qui est tu fzrman?"

aucune idée

regarde dans la revue technique, il y a la préparation d'un fzr pour la piste, avec les cotes d'une piece à usinée pour bouché l'emplacement du démarreur

exup07 a dit : aucune idée

Ben alors pourquoi tu réponds banane

Comment il vas le marco ?

Pour faire parler les bavard

peter31h a dit :

Ben alors pourquoi tu réponds banane

Comment il vas le marco ?

mêkilécon ce peter moi ça va , et toi ta revendu un peut des pieces du zrx ?
au faite ta de la chance le lundi un de ces pote est venu avec un
zrx 1100 s
il avais les plaquette AV HS , le pneu AV + AR HS , et la fourche a vidanger


a oui et puis avec t connerie de CR tous le monde a cru que je l'avais acheté cette exup a jésus t vraiment une truffe toi