Forum YAMAHA 1000 FZR

j'ai beau chercher je trouve pas, la question n'a peut etre pas était abordée. bref...

j'ai un 2LE de 87, et je trouve que le freinage et un poil leg'. ça frein, mais j'apprecierais que ca freine un peut plus. qu'est ce que je pourrais mettre comme etrier (genre 6 pistons) sur ma dame.

parce ce que j'ai trouvé se genre d'etriers, mais dur le prix

http://www.access-moto.com/accessoires- ... 11612.html" onclick="window.open(this.href);return false;

déjà commence par le durites avia et après prends des plaquettes avec un peu plus de mordant les retourd que j ai eu avec des 6 piston ne sont pas plus convainquent que sa et en plus les plaquettes sont plus cher
demande a alfiste pour les 6 pistons il en as monté

ouai les durites aviatios je les ai, mais elles sont un peu vieilles. faudrais que je les change. les plaquettes je vais les changer c'est des kyoto. je vais demander a alfiste.

merci

excuse mais faut être un tout petit peu malade ou blindé de tunes pour mettre sur un 2le un étrier Beringer a 500 roro la pièce. Et il en faut 2
Et la il faudra que tu trouve le maître cylindre qui vas bien et surtout en adéquation avec l'ensemble plus des plaquettes hors de prix tu vas commencer a te retrouver proche du prix d'un R1 première génération. Non essaye déjà de démonter tes étriers un bon nettoyage en règles des piston ainsi que le remplacement des joints et des caches poussières tu verras cela commence a freiner de mieux en mieux!!! en plus ton liquide est peut-être un peu vieux.

Aller au boulot et bon freinage

ben c'est deja bien resumé au dessus,un bon nettoyage pour commencer et ensuite de bonnes durite suivi pas des bonne plaquettes et deja tu as un truc bien

ben suis pas fou c'est pour ça que je demande si qqun a adapter autre chose. j'ai pas autant de tunes.

le nettoyage c'est ok, les joints je suis en train de les changer. çà freine bien, fo pas croire, mais bon un peu plus pour pas trop cher suis po contre.

tu as penser a réviser ton Maître cylindre aussi l'emmetteur a la poignet je parle biensur. souvent on le néglige et ils sont fatigué en fait

non j'avais pas pensé. merci de me rappeler
après j'avoue qu'il y avait un petit coté plaisir méca d'adapter autre chose sur la bécane. tant pis. si ça sert a rien...

ben tu peut toujours essayer mais je suis pas sur que tu gagne énormément
et puis dans ce cas je ne connais pas la manœuvre desolé

les disque wave plante bien aussi , si apres toute tes verif , sa te convient toujours pas ,

pas donné non plus , mais je suis bleuffé du freinage sur le 600 de ma femme -->

rocky26 a dit : les disque wave plante bien aussi , si apres toute tes verif , sa te convient toujours pas ,

pas donné non plus , mais je suis bleuffé du freinage sur le 600 de ma femme -->

différence de poids olive

et je rajouterai .........il y a pas photo ,elle doit mieux freiner avec valerie dessus que toi


pas la tete pas la tete

tu vas voir le tilleul toi

ba justement avec mon poids et les plumes sa plante sa race grave -->

alfiste31 a dit :


différence de poids olive

et je rajouterai .........il y a pas photo ,elle doit mieux freiner avec valerie dessus que toi


pas la tete pas la tete

il y a aussi le facteur température il ne freine jamais avant midi puisqu avant cette heure la il dort

sinon tu as la soluce comme sur le rafale

tu jette un char a pute, heu non, un parachute, mon clavier a fourché

jd , y a combien de branche sur le tilleuil

va etre plein a la fin de l'année

t'inquiete y a de la place

salut ! pour un coup pas trop chère pour ton 2LE : change ton maitre cylindre pour un plus performant et durites aviation + bonnes plaquettes ça devrai le faire.A++