Forum YAMAHA 1000 FZR

salut les freaks

on me propose une 1000 thunder legerement cartonné pour pas bien cher.

qui a roulé avec ce tromblon?

moi, a part le fait que je la trouve hideuse a gerber et je reste gentil, que je trouve que ça sent a plein pif la fin de serie voire l'arnaque, je la connais pas du tout, je l'ai jamais roulé.

qu'est ce que ça vaut reelement?

c'est vraiment plus leger, plus court et plus efficasse qu'un 3lf?

parceque ça bien sur c'est yam qui le disait à l'époque,bon ils allaient pas communiquer dans le style : n'achetez pas,ok ça parait nouveau mais en vrai c'est un fzr au rabais, pas d'uspd, pas de 6 pistons, pas de BO renforcé,a peine plus leger et en plus on savait pas comment la dessiner voili voilou etc etc..

je suis méchant la.

j'ai des gros a priori sur la chose mais je me dis qu'avec un autre habillage et une petite prepa ça pourrait ptèt le faire.

zen pensez quoi?

@+

ben ecoute j'ai deja conduit ca
c'est bof meme tres bofff
on avait fait un petit tirage de bourre avec mon 90 et resultat
je lui ai cassé les pattes arrieres
ensuite j'ai fait un petit essai de cette brele
et elle avancait pas (je pense qu'elle devait avoir un souci quand meme )
donc coté watt c'est bof la maniabilité comme l'exup j'ai pas aimé non plus les plastiques et surtout le tableau de bord qui a la tramblotte (comme les moto modernes)
et sa tronche c'est boff aussi
voila pour mais impressions

Pas la gueule d'un FZR , c'est sur .

Ce n'est pas une mauvaise moto dans l'absolu mais elle est moche et surtout arrive trop tard sur le marché . En 89/90, le FZR est dans le coup . 10 ans plus tard , le thunderace ( FZR bon marché et rhabillé ) est dépassé face aux R1 , 900 CBR et autres ZX 9 R .
En plus , on tombe pil poil dans les années ou les sportives ont été bridées aux ACT

Quitte à rouler en ancienne sportive , autant prendre un FZR

c'est clair j'irais pas vendre mon fzr pour cette moto !

donc d'après vous pas d'amélioration en partie cycle face a nos fzr?
je roule deja avec un amorto arrière de thunderace, du bon matos, peut etre que je vais arretter la avec cette moto...

tient, regarde la, l'article qu Gwen a mis
topic1174-20.html#p17652

à mon avis c'est une bonne routière
pour le freinage, c'est les étriers qui sont sur les R1, le nombre de piston fait pas tout

sinon y doit y avoir un schisme, c'est pas le premier témoignage qui dit que c'est une bécane bof, et d'apres l'article, il y a que des louanges, moteur de FZR plus coupleux, partie cycle plus legere et plus rigide,
donc voila

les jantes du thunder se monte sur un FZR? car il y a presque 3 kg a gagner (sur des pieces en mouvement c'est enorme)

punaise les jante de l'yzf 1000 font 3 kilos de moins -->

c'est sur ça [img]images/icones/icon12.gif[/img]


parce que si t'en est sur moi je vais me démerder pour trouver les roulement qui vont bien

la revue technique elle existe pas pour cette brele donc elle n'a pas été assé vendu
donc elle na plus a personne
j'en ai essayé 2 en libre la premiere cité plus haut donc une vrai tripe
et la 2eme elle tirait comme un exup libre mais rien d'extraordinaire malgré les annees d'ecart
par contre pour le reste ca vaut pas un exup vibration ,compteur qui tremble et j'en passe
pour moi un thunder c'est juste bon a recuperer de la piece pour les notres

pour sure,tout le moulin jusqu'à la culasse

vais pas trop dire grand chose, je l'ais pas essayé, faut donc croire que le journalise de Moto technologie FZR (mars 96) en a eu une gratos

pour les jantes,toujours de Moto technologie FZR (putain, y a que moi qui lit les dossiers technique )

dixit, "au final, les roues complétes de la thunder pesent respectivement 1,2 et 2 kilos de moins que les anciennes, soit un gain de 3,2 kilos" la preuve déja qu'a moto tech, ils savent faire des additions

et ma question était de savoir si ça se monte, pas de vous refiler (aux mecs qui lisent pas) une bonne prépa gratos

bon OK je file lire


désolé