Forum YAMAHA 1000 FZR

j'aimerais bien que tous les visiteurs de ce forum donnent les vitesses maximales avec leurs machines sa pourrai donner un aperçu par rapport a la sienne
en ce qui me concerne sur le plat et la tete danns la bulle avec les retros replies c'est un peu plus que 310 compteur....

avec mon 95 280 mes bon dur dur maintenant (radar oblige)

ben moi sans pousser
330 sans trop etre dans la bulle
sans casque avec les oreilles sorti mais la prochaine j'essaye avec un bonnet
non 250 sans poussé et en quatre

Bah moi, je l'ai jamais monté à plus de 230... sur autobeurk.

salut à tous, concernant la vitesse de pointe mon exup 89 avec le moteur de 60 000km intense et raide je prenais 285 (en doublant les keuf sur la rocade de toulouse en +) sans être au taquer.
maintenant avec le moteur neuf je sais pas encore j'ai fini le rodage y pas longtemps et je prends molo 260, j'attends un peu et je monte progressivement les pointes, je vous tiens au courant dans 1500 km j'en saurais un peu plus. ce que je sais actuellement c'est la patate à l'accélération et en reprise, du feu de dieux!!!!!!
Me reste plus qu'à modifier la boite à air et rerégler la carbu et je grimpe aux arbres.....!!!!!
@+

Salut, moi je prenait avec mon ancien moteur 270 compteur avec pignon de sortie de boite de 15 dents.
PS ma moto et en street je vous raconte pas les bras et la nuque

Salut,

Pour ceux qui prennent 350 compteur, vous fatiguez pas avec la transmission d'origine ca rupte en 5 à 300Km/h. (D'origine y'a: primaire: 41/68, 5e: 27/28 et finale: 17/47.)
Pour ma part je fais du 270 km soit environ 10800 RPM.

j'ai plus de compte tours je peu pas te dire combien de tous minute je suis et à 270 avec une plaque phare de cross je li pas entre les graduations désolé

J'ai 2 FZ, une de 1989 achetée dans le Nord, une de 1993 achetée près de limoges. Les 2 sont au rupteur à ~260 km/h.
Je crois plutôt comme DUDULE qu'il faut parler des rapports de démultiplication de nos transmissions.

Avec le 96, 250 sur l'autoroute
Avec le 91 je sais pas car jamais fait sur la route et sur la piste, la ligne droite des stand au Bugatti est pas assez longue

dépassement de compteur.. 285 nez dans la bulle avec mon vieux 2 le...103000 KMS d'origine..

avec mon 90 g pris 260 aplati sur le reservoir et j etait pas au taquet , mais en street c raide en plus y avait un vent latteral , je reesaie demain je vous tiendrai au courant

vazicool noz
c'est pas une compete
vapas te faire verbalisé il coute chere le papier rose !!
on poura tester sur un circuit non ?

Tu as raison Omarabou.

j ai reessayer ce matin , j ai pris 280 par contre l aiguille du compte tour a rendu l ame , il en restait encore mais par contre c insuportable en street je c pas si je pourrais faire mieux .

Et ben dit elle souffle bien le bougresse!!!
fait gaffe au bleus quand meme!!!!

il son un peu comme les poules il mange toujours au meme endroit

moi la mienne prennait dans son jeune temps ,l'aiguille arrivait sur le h des km/h(et oui sur le 2LE le compteur ne va qu a 280)et a 2 sur la moto
on etait 3 a revenir sur l autoroute de chez almet moto apres avoir passé les moto sur le banc de puissance et ele 2gsxr modele 90 et 91 avec moteur prepa aussi etait a 305 compteur bloqué et on est passé a coté ....
la moto sortant du banc faisait 132cv a la roue arriere(et encore pas affuté pile poils) et sur un 2LE la demultiplication d origine est 16/46 et mi je suis en 17/42donc tres long
pour la cceleration ca tire aussi bien que le 91 de piste de jef (enfin on a essyé qu une fois y a environ 6 mois et mon embrayage est secoué et la elle est plus toute jeune quand on a fait l essai puis que elle en avait 184 000
mais comme tout el monde avec les radar ca fait longtemps que je ne tire plus a fond comme dans le temps

bein moi elle et plus leger sans le moteur 1 kmh
en la poussant pour la rentré dans mon garage

ouais parce que la elle se refais de nouveau poumon




vivement que ca re gazzzzzzzz

Et ben mon pauvre, et moi qui disait que ma moto était toute démontée, et que j'étais triste, mais par rapport à toi, moi, ce n'est rien, au moins, mon moteur est toujours dans le cadre. Bon courage.