Forum YAMAHA 1000 FZR

bon ça y est je vais pouvoir m'occuper de mon fzr.
j'avais un problème avec mon moteur de bateau,maintenant c'est fait il tourne nickel.
se week end je m'occupe des manchons
domage gwen que tu n'en ai pas pour faire un essai
je vais essayer en vaporisant de l'essence.

merci pour toutes ces infos
je verifirai les monchons et je vous tient au courant[img]smile/thumb.gif[/img]

ok mais la position ne change pas avec contact ou non. par contre quand je la demarre et que j'accelère la valve s'ouvre donc je pense que c'est OK. si ce n'est pas l'exup, de quoi peut venir mon problème...prise d'aire, allumage...? je rappelle que lorsque je demarre je n'ai aucune pêche, il faut p...

bon,j'ai regardé la valve,elle est sur la bonne position, mais surprise je ne peux pas la demonter car plus de vis, ça a été pointé (point de soudure)
malgré la bonne position de la valve comme decrit sur les tofs,est ce que ça peut merder à l'interieur?

ça c'est vraiment cool !! ...merci Gwen.
je vais regarder ça aujourd'hui et si j'ai un souci je te contacterai.

LES BRETONS NE SONT PAS DIFFERENTS....ILS VIVENT AUTREMENT

merci pour les tofs
j'avais deja verifié si le systeme exup fonctionnait:
les cables fonctionnent bien,lorsque j'accelerre il s'actionnent.
maintenant ça vient peut etre du reglage, mais comment le savoir?

comment peut on verifier le reglage de la valve?

salut tout le monde j'ai un problème avec mon 1000 3LF. quand je suis arrêté et que je repart, je n'est aucune pêche il faut etre au dessus de 3500t pour que ça reparte bien. donc depart arrêté c'est la misère :ouin: pour faire un dépard correct il faut faire cirrer l'ambrayage en restant au dessus ...

exact... c'était bien expliqué :hic: j'ai regardé les pipes sur ma 3LF apparament ce sont des debridées ( marqué 3gm ) :top: j'ai commandé deux gicleurs de 122.5 (7.50 euro pièce) + un filtre à air BMC (49.50 euro). :p est ce que la richesse sera à régler? (elles sont à trois tours) je remonte tout ...

moi j'y vais samedi avec mes enfants et j'y retourne dimanche pour le marcher aux puces de pièces detachées

Salut 750FZR
magnifique ta "quatre pattes"[img]smile/thumb.gif[/img]
j'adore les vieilles machines
bravo......et encore........BRAVO

LOLO

toi aussi Gwen si tu passe sur lorient envoie moi un message
A+ je l'espère car on est pas loin !!! (30 minutes en respectant les limitations )

OK
mais si on modifie les pipes faut t-il quand même changer les gicleurs? ...vu que l'on augmente le passage d'air
LOLO

salut
je voulai savoir pourquoi diminuer la taille des gicleurs pour debrider la machine
si quelqu'un peut m'eclairer...
LOLO[img]smile/petard.gif[/img]

salut Hugues
bienvenue ici, tu roule avec quoi comme machine?[img]smile/twixy.gif[/img]

A+
LOLO

salut à tous merci pour votre accueil. pour le comparatif entre le 1000FZR(91) et le 1100GSXR(90) il n'y pas de problèmes je vais le faire (en toute honnêteté). -pour le moteur: le 1100 GSXR est plus violent et plus coupleux. le FZR est plus linéaire et n'arrache pas les bras comme le GSXR. -partie ...

merci pour les infos, je pense que ça devrai marcher!

salut à la demande de certain menbres du forum je vais me presenter. moi c'est Laurent j'ai 35 ans, marié et j'ai deux enfants. j'habite à côté de Lorient dans le Morbihan. je roule roule en bécane tous les jours depuis mes 18 ans. j'ai eu differentes moto, 750 gpz, 1100 gsxef (que je possède toujou...

merci de votre accueil
dès que j'aurrai un moment je vais voir pour les pipes, mais pour les gicleurs quelles taille?
pour la presentation pas de soucis je vais le faire.
ps: combien coute des pipes?

salut à tous, je suis nouveaux sur ce site car je viens d'acquerir un 1000 exup de 12/1991. comment peut on debrider cette machine, et je recherche un capot de selle (si quelqu'un peut m'aider !!). la tenue de route à l'aire vraiment correct, mais ça manque de "peche" à mon gout. c'est mon premier m...