Forum YAMAHA 1000 FZR

J'ai tous réglé, ça marche pas mal.
Je vous fait un petit topo dans la semaine, avec photos.
En tout cas, merci pour votre aide.

Encore un grand merci pour les joints, Exup07. :roi: C'est cool, ça ne fuit plus! :top: Par contre, les niveaux de cuves :gla: :cry: Y'a rien de bon. Les réglages de l' Exup et bien y vont pas dessus! J'ai réglé ça vite fait, mais ça marche pas bien. :gluk: La moto a tendance à rester accelerée quan...

J'mettrais des photos du bazar. -->

Tu penses qu'ils peuvent aller? Ca va juste les tendre un peu?

Nan, c'est les joints du puit . Le logement dans lequel le pointeau coulisse.
La jonction pointeau/puit est étanche, c'est la jonction puit/carbu qui merde!

Donc les dimensions des joints toriques:
Diametre extérieur 10mm
Diametre du joint 2mm

D'origine c'est des joints à section carrée, mais du rond ça doit passé.

Je pense avoir trouvé: les joints des puits de pointeaux, 2 HS sur les 4.
En statique ça passe encore, mais dès que le moteur tourne: vibration = fuite.
Maintenant faut encore trouvé les joints

Grrr, ça me saoule -->
J'vais tester les flotteurs!

Au bout de 30min ça vient de se mettre a fuir et peut importe l'inclinaison des carbus (pour fermer le pointeau).

Sinon, je pensais faire un essais sans la pompe

Des news ultra fraiches! Mes niveaux correspondaient à la cale. :roi: Coup de bol, ou pas? J'ai verifié mes pointeaux, ça ferme étanche. J'ai fait un montage à blanc sur l'établi, sans la pompe à essence. Avec les carbus dans la même position que sur la moto les cuves sont pleines et aucunes fuites!...

C'est le passage à l'ultra sons qui m'inquiete, mon mécano a fait faire ça à l'apprenti.
C'était cette cale en alu que j'avait déjà vu! nickel, je verifie demain.
Mais j'ai peur que ça vienne d'autre chose...

oups fallait pas toucher aux réragles. tu souflait un bon coup dans les durites de trop plein et c'était bon et un bon nétoyage des carbus. maintenant tu prend la RT page 44. http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/topic2743.html [img]images/icones/icon6.gif[/img] Mais les carbus sortent d'un nettoyag...

J'avons cherché, j'avons pô trouvé! Mes carbus pissent l'essence par les durites de "trop plein". Mon niveau de cuve doit être mauvais. J'ai vérifié les pointeaux ont l'air correctes. J'ai fait plusieurs réglages mais ça coule encore. Un pro du carbu peut-il me venir en aide? Si vous avez les côtes ...

OK, je vais voir ça.
Pour le moment et en attendant le kit DYNO, j'reste en bàa d'origine.
Merci pour le tuyau.

Donc, j'attend le kit Dyno stage 3, sinon ça sert à rien.
Merci cookies

J'ai remis la boite à air d'air: RAS.
C'est une 90. La rampe est d'origine avec les gicleurs du bridage.

Oui ,mais de combien???

J'ai monté les doubles cornets KN, donc plus de boite à air.
La moto ne fonctionne plus: elle peine a prendre ses tours. Donc carbus à regler.
PS: elle fonctionne parfaitement sans les KN.

J'ai cherché, trouvé plein de post qui parlent du probleme, mais pas de solution.
Donc rampe origine (gicleurs aussi) et cornet KN. 1000 FZR 3LF.

Personne???
Dégonflés!